-
Володя,качать лодку "кадетом" фигня по сравнению с историей которая ходит по нашей фирме.В общем лет здак пять назад коллектив поехал на рыбалку на Днепр взяв Кайман 400,бухла взяли много и начали еще до отъезда,в результате на месте выяснилось,что насос остался в Минске,ехать за ним далеко,да и водитель сразу же по приезду подсел на стакан.Короче четыре мужика надули Кайман ртом:o.Один,правда,раскололся,если бы не морковка,говорит,то не надули бы ни в жизнь:). -
Володя сказал, что дизельным кадетом на холостых можно через двухлитровую банку с поролоном и фланелькой :). Если у кого не кадет и не дизель, претензии не предъявлять ;)Прокомментировать:
-
Я так тоже делал. Тока у меня ещё был фильтр размером с двухлитровую банку, в котором лежал поролон и несколько слоёв фланельки , а качал дизельным опель кадетом. И интексовские матрасы , и лодки пвх .. Оно же на холостых делается , а следовательно никакой копоти , масла или солярки никуда не попадает , после двух лет этот фильтр разобрал - чуть чуть только поролон сверху почернел от сажи , а фланелька так чистая и осталась, можно было и не ложить . Резиновых лодок у меня тогда уже не было , но думаю и её бы никакая трясца не взяла . :)Прокомментировать:
-
Конденсат это фигня :) - его слить можно, если сильно постараться. Никто не задумывается, что данное изделие сделано не из бензо-маслостойкой резины? Весь несгоревший в ДВС бензин + угоревшее масло и его продукты с большим удовольствием вступят в реакцию с внутренней поверхностью данной лодчонки и , как итог, через 1-2 года ее можно будет снести на свалку.Сообщение от витька Посмотреть сообщение
Также и совет тем, кто имеет возможность накачать свою лодку для просушки в гараже от стационарного поршневого либо винтового компрессора: даже наличие влаго-маслоотделителя не дает гарантию 100%, что во внутрь своей "резинки" или ПВХ-шки вы не загоните немного маслица. Те, кто работают на или рядом с малярными цехами для авто, подтвердят мои слова.
З.Ы. мне хватает обычного насосика интех для придания формы своему Фрегат-340. Накачиваю со вдавлеными клапанами. Потом 15-20 качков ножным насосом по каждой секции и лодка под мотор у меня готова. Также этот насосик (фен) очень полезен при разборке лодки - очень хорошо создает разряжение и минимизирует место, которое занимает скрученная для транспортировки лодка.Последний раз редактировалось Буратино; 30.12.2013, 12:50.Прокомментировать:
-
Ну-ну. Такой презик любая женщина ртом накачает. А если по серьёзнее : Если авто бензиновое, то сколько конденсата за год можно впиндюрить в эту резинку?? А ещё Клуб МГ. Разве можно такие советы давать? Люди есть разные: умные, наивные, ботаники, техники, чиновники-бюрократы. Кто-то поймёт правильно, а кто-то поступит как на данном примере.Сообщение от автоминутка Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
подскажите товарищи есть ли конфликты с влажностью у двуступенчатых насосов bravo? как они себя ведут в сложных условиях эксплуатации? и вообще как с надежностью?Прокомментировать:
-
У меня к турбинке добавлен кусок резинового шланга + переходник от лодки. Переходника два, чтоб не переставлять, второй на штатном насосе..Сообщение от Старухан Посмотреть сообщениеКак качать электронасосом с использованием насадок с перегородками - они же просто не держатся в клапане
Лучше всего работает насадка, которая идет в комплекте с лодкой, она надежно цепляется за перегородки клапана и при этом открывает сам клапан.Прокомментировать:
-
Сегодня пришел насос браво 4 двойного действия и манометр. Манометр к насосу примайстырить не удалось никак. Поэтому сначала наполнил боковой баллон своего 310 Смарта феном. Затем на глазок сделал 25 качков полученным насосом. Померял давление - 0,3 бар:o:o:o. Перегородка вполне выдержала.Стало быть для добивания лодки потребуется где-то не более 80 качков, что вполне меня устраивает. Теперь то, что осталось мне непонятным. Как качать электронасосом с использованием насадок с перегородками - они же просто не держатся в клапане Лучше всего работает насадка, которая идет в комплекте с лодкой, она надежно цепляется за перегородки клапана и при этом открывает сам клапан.
Прокомментировать:
-
Досмотрел таки !Сообщение от великан Посмотреть сообщениеТы уверен ??? Стрелка-то на манометре, вроде бы, уже, на одно деление смещена.. ??? Или это на фото так получилось.:wink:
:D
Уверенным можно быть только в наличии клейма :( а дальше разберусь...Прокомментировать:
-
Ты уверен ???Сообщение от siarhei Посмотреть сообщение Стрелка-то на манометре, вроде бы, уже, на одно деление смещена.. ??? Или это на фото так получилось.:wink::D
Прокомментировать:
-
Повезло тебе....Сообщение от siarhei Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот, ещё не пользовал..Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПОВЕРЕННЫМ манометром
Ну и убедится в правельности его показаний не будет лишним, поскольку правельное эксплуатационное давление, рекомендованное изготовителем - залог долгой и счастливой жизни надувного изделия...Судя по клейму, прибор поверенный...:cool:1 ФотоПрокомментировать:
-
скажем так, 100-120 качков для добивания по манометру, но часть воздуха стравливается, надо подшаманить и например для электромотора или весел так набивать не обязательноСообщение от Старухан Посмотреть сообщение
а так конечно, если финансы позволяют можно и высокого давления :)
- - - Добавлено - - -
обычный интекс с переходниками, в переходниках перемычек немаСообщение от Greihan Посмотреть сообщение
п.с. плина, уже 2й фен интекс на исдохе и ломанул при транспортировке между спасательных жилетовПоследний раз редактировалось inki; 20.11.2013, 19:21.Прокомментировать:
Прокомментировать: