Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Насосы для накачивания надувных лодок

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 36 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 56 76 template Следующая
 
  • Страница из 76
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Насосы для накачивания надувных лодок

    Решил создать подобную тему, так как вещь, на мой взгляд, заслуживает отдельного внимания :cool:
    Хотелось бы услышать, кто какими пользуется, особо интересуют электрические для ПВХ, какое накачивается давление. Не скрою, сам собрался приобрести для ПВХашки :oops:, да и многим будет интересно.
    Спасибо
    Метки: Нет
  • #677
    Сообщение от MAER Посмотреть сообщение
    Если насос лодку накачал, то насос исправен, и выкачивать тоже будет. Для выкачивания воздуха шланг одевается на «вход», который имеет прорези.
    Если все соблюдено, то возможно в переходнике нет перегородки (или пальца) – устройство, которое утапливает подпружиненный штырь клапана (находится в центе клапана, обычно белого цвета). А если есть, то вероятно недостаточно глубоко надавливает на штырь клапана. И если это так, то как временная мера при выкачивании воздуха штырь в клапане надо утопить и зафиксировать его в этом состоянии повернув влево и после выкачивания вручную клапан закрыть в обратном порядке.
    Но Ваша ситуация тревожная, т.к. отсутствие в переходнике перегородки (пальца) или недостаточного выжимного хода если перегородка есть, негативно скажется на продолжительности жизни насоса. Т.к. в колибри клапана полное дерьмо и у разных лодок этот палец может иметь разную глубину посадки, то как в моем случае пришлось вовнутрь переходника вставлять дополнительно (были советы на форуме от «Соловей») аж 3-и! перегородки-крестики (строительные крестики, которые используются для укладки плитки). После этой доработки все заработало правильно.
    Допускаю, что может быть и другая причина (или клапан), о которой мне неизвестно.
    С перегородкой все нормально. Читал на форуме о данной проблеме и проконтролировал, что бы клапан при накачивании был открыт. Когда включил насос, то мне показалось, что лодка почти не сдувается. Снял шланг и, как мне показалось, на «входе» слабо всасывается воздух (по сравнению с «ракушкой»). В связи с тем, что надувал и сдувал лодку только первый раз, возможно, что-то недопонял, или ожидал большей скорости стравливания воздуха. Буду пробовать дальше. И еще вопрос - должна ли включаться при стравливании воздуха вторая ступень? Спасибо за ответы.

    Комментарий

    • #678
      Сообщение от буда Посмотреть сообщение
      Также стал счастливым обладателем GP - 80. Подобрал переходник для Колибри 400 . Пришлось немного его шлифануть, что бы хорошо входил в клапан. Но есть ВОПРОС- как при помощи данного насоса выкачивать воздух из лодки???. Пробовал вставить шланг в другой выход, но воздух не откачивался, пришлось пользоваться старой проверенной ракушкой. Спасибо.
      а можно фотку получившегося переходника? как я понял переходник из набора к насосу? т.е. получается вставляете переходник(пластик ) в резбу(пластик) без фиксации, только лишь на точной подгонке?

      Комментарий

      • #679
        Сообщение от буда Посмотреть сообщение
        Когда включил насос, то мне показалось, что лодка почти не сдувается. Снял шланг и, как мне показалось, на «входе» слабо всасывается воздух (по сравнению с «ракушкой»).............. И еще вопрос - должна ли включаться при стравливании воздуха вторая ступень?
        1. Производительность улитки побольше будет..
        2. Откачивает только первая ступень..

        Комментарий

        • #680
          буда
          По поводу откачки воздуха из лодки. Надо попробовать по другому. Открыть клапана, лечь на баллоны и по максимуму сдуть таким образом. Затем подключиться к насосу и откачать остатки. Когда лодка надута полностью то сразу откачивать насосом - не эффективно. У меня это так видится.
          Lelek.
          Такие переходники можно купить. Т.е. не сами "крестики", а насадку/штуцер на шланг. Есть такие уже с перемычкой внутри. Остается только "глубину погружения" подобрать :) А для этого такие штуцеры идут вместе с набором прокладок, 2-3 штуки разной толщины. Опытным путем подбирается необходимая толщина, можно из нескольких прокладок.

          Комментарий

          • #681
            Сообщение от серега Посмотреть сообщение
            буда

            Lelek.
            Такие переходники можно купить. Т.е. не сами "крестики", а насадку/штуцер на шланг. Есть такие уже с перемычкой внутри. Остается только "глубину погружения" подобрать :) А для этого такие штуцеры идут вместе с набором прокладок, 2-3 штуки разной толщины. Опытным путем подбирается необходимая толщина, можно из нескольких прокладок.
            как он выглядит!? покажи пожалуйста, я не могу представить, т.е не могу пойти купить то не зная как выглядит, у меня в комплекте с насосом были переходники, то не влазит, то проскакивает, ну и тут тоже получается ты впихиваешь по кромке резьбы, не ввинчиваешь же, короче лучше один раз увидеть чем сто раз услышать))

            Комментарий

            • #682
              Сообщение от Lelek Посмотреть сообщение
              как он выглядит!? покажи пожалуйста, я не могу представить, ....
              Ну вы блин даете.... На предыдущей странице.
              My possibilities in a shock from my desires...

              Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

              Комментарий

              • #683
                У меня такой в наборе был, только он у меня в клапан не залез! или я мот не так его ЗапиХую), сейчас поеду проверю, но мне кажется у меня усы в клапан не захотели заходить(.

                Комментарий

                • #684
                  Очень правильный на фото штуцер. И если был в наборе, то должен зайти. У меня с лодкой шел похожий, только без перемычки. С перемычкой покупал отдельно.

                  Комментарий

                  • #685
                    серега, в комплекте не был, брал его отдельно..

                    Комментарий

                    • #686
                      У колибри оригинальный клапан собственной разработки (слова из рекламы колибри) у которого внутри 4-е перегородки и двурогий штуцер (к примеру, к клапану Браво 2005) в клапан колибри не воткнуть.
                      В колибри действительно надо помогать насосу – вначале лечь на баллоны (или скрутить их) выдавливая воздух, т.к. шкура у лодки как у носорога, а клапан (собственной разработки) как будто специально создан препятствовать выходу воздуха. Другое дело лодки с немецкой шкурой и клапаном Браво – шкура сама опадает.

                      Комментарий

                      • #687
                        Сообщение от MAER Посмотреть сообщение
                        У колибри оригинальный клапан собственной разработки (слова из рекламы колибри) у которого внутри 4-е перегородки и двурогий штуцер (к примеру, к клапану Браво 2005) в клапан колибри не воткнуть.
                        В колибри действительно надо помогать насосу – вначале лечь на баллоны (или скрутить их) выдавливая воздух, т.к. шкура у лодки как у носорога, а клапан (собственной разработки) как будто специально создан препятствовать выходу воздуха. Другое дело лодки с немецкой шкурой и клапаном Браво – шкура сама опадает.
                        Во-во, Колибри чтоб сдуть на ней надо сначала распластаться и полежать :), притом желательно большему количеству людей. Меня это немного напрягает в Колибри, особенно когда торопишься. А еще напрягает как подключать шланг насоса к этим клапанам - его надо вращать по резьбе, и одновременно крутить насос, чтобы шланг не перекручивался. В холодную погоду когда сдуваешь Колибри - открываю клапана, а она как стояла так и стоит :), и пока не нажмешь не сдуется особо. А еще иногда эти клапана глючат - было пару случаев, когда стояла жара и требовалось стравить излишнее давление в баллонах, так вот клапан может зависнуть :???:. Конструкция клапанов как на Мневе и многих других российских лодках, мне нравится гораздо больше.

                        Комментарий

                        • #688
                          Сообщение от MAER Посмотреть сообщение
                          У колибри оригинальный клапан собственной разработки (слова из рекламы колибри) у которого внутри 4-е перегородки и двурогий штуцер (к примеру, к клапану Браво 2005) в клапан колибри не воткнуть.
                          В колибри действительно надо помогать насосу – вначале лечь на баллоны (или скрутить их) выдавливая воздух, т.к. шкура у лодки как у носорога, а клапан (собственной разработки) как будто специально создан препятствовать выходу воздуха. Другое дело лодки с немецкой шкурой и клапаном Браво – шкура сама опадает.
                          Проверил вчера, и оказалось шо действительно стоит внутри крест, и этот штуцер туда не вогнать!

                          - - - Добавлено - - -

                          Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
                          Ну вы блин даете.... На предыдущей странице.
                          Вот поэтому и спрашиваю, как человек сделал, потому что этот самый И НЕПОДХОДИТ!!!!
                          как человек вышел из положения!?

                          Комментарий

                          • #689
                            Сообщение от Lelek Посмотреть сообщение
                            ...Вот поэтому и спрашиваю, как человек сделал, потому что этот самый И НЕПОДХОДИТ!!!!
                            как человек вышел из положения!?
                            "Напилинг" - наше всё! :)
                            Или, например, что мешает взять штуцер от родного насоса (идущего в комлекте с лодкой) и приколхозить его к шлангу электронасоса?

                            Lelek, ты же теперь "капитан прогулочных катеров" (), неужели не разберешься? ;)
                            My possibilities in a shock from my desires...

                            Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                            Комментарий

                            • #690
                              Сообщение от Lelek Посмотреть сообщение
                              Вот поэтому и спрашиваю, как человек сделал, потому что этот самый И НЕПОДХОДИТ!!!!
                              как человек вышел из положения!?
                              Lelek, отвечаю на вопорос. Взял один из наконечиков с перегородкой внутри который был в комплекте. При этом он очень туго входил в клапан (скажем - практически не входил). Отшлифовал его с внешней стороны до тех пор, пока он не стал плотно входить в клапан и нажимать на перегороку в клапане. После этого возникла новая проблема - оставшаяся часть наконечника стала слишком короткой для того, чтобы одеть шланг. Но из имеющитхся в комплекте переходников подобрал нужный и решил и эту проблему. К сожалению фото сбросить не могу, т.к. и лодка и насос находятся вне дома.

                              Комментарий

                              • #691
                                прикол в том, что приколхозить от лягухи это не вопрос, просто есть заморочка в том, что от лягухи на резьбе, т.е. пока открутишь уже пол балона сдуется), балон ладно, а вот киль , катал катал, обьем малый пока открутил, и давление уже не то в киле, да и пробку зажалко протыкать, да и Блин-блинский , ну человек же сделал, ну хотелось бы все же увидеть, зачем ломать голову если уже кто-то что-то УЖЕ ПРИДУМАЛ! Форум на то и форум, один придумал а все БесплАтно пользуються)))))

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 36 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 56 76 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X