Сообщение от Мирон
Посмотреть сообщение
-
Народ, собираюсь купить насос Intex 68609 (12V — 220 V).
Вот такой: http://www.wo-shop.com.ua/product/na...t-220-240v12v/
Мот кто пользуется, отпишитесь как он. И может кто привезет, или наводку дадите?Прокомментировать:
-
Здесь, наверное, у большинства такие.Сообщение от Magistr Посмотреть сообщение
Выше уже обсуждали - вполне рабочие помпы, если правильно пользовать.:D
У самого GP-80, пока все устраивает.
Не ленись, покури ветку...Прокомментировать:
-
Собираюсь приобрести насос Parsun (Genovo) GP-80D http://lodkibark.in.ua/product/elekt...genovo-parsun/, кто ни будь пользовался таким? Стоит ли брать или обратить внимание, на что нить стоящее в таком ценовом диапазоне?Прокомментировать:
-
Потому выше говорил, что нужен крестик от плитки, шуруповёрт, два свёрлышка, и супер клей. 20 минут и готово. Можно сделать под любой клапан.Сообщение от maleg Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Только не факт, что эта перемычка сможет открыть клапан в какой-то определенной модели (речь не о штатном)...Сообщение от соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Олег тут вопрос спорный. В том насосе который я тебе скидывал фото, перемычка в штуцере стоит. Если бы она не стояла, кочать было бы в разы тяжелее. Моё ИМХО , перемычка должна быть в любом насосе.
Кстати в штатном нососе перемычки небыло, и я его угробил. Может и есть в этом вся причина почему у всех насосы быстро летят.Прокомментировать:
-
Теперь - всё) Разобрался. Буду качать как есть - ножным насосом. Тем более, что меня это пока не особо напрягает.Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Походу ты не все верно понял. Переходник с перегородкой идет для накачки лодки именно электропомпой, и идут они в комплектк с помпой, а не с лодкой, и если не использовать, т.е. качать на закрытых клапанах - повышается нагрузка на помпу и ей попросту приходит кирдык. Многие и не знают об этом, а потом возникают вопросы, типа какого хрена она сгорела;)Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение
А для чего использовать переходник с перемычкой при накачке ножным (ручным) насосом? И зачем окрывать-закрывать клапана? Вроде ж и так накачать можно нормально.
Прокомментировать:
-
Всё прочитал, всё понял. В первом переходнике присутствует перегородка, которая позволяет открыть клапан в лодке, когда подключаешь насос. Верно?Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
ЗЫЖ Когда покупал у вас лодку, помпа была с переходником второго типа :D Поэтому, приходится постоянно открывать/закрывать клапана при накачке и спуске лодки(Прокомментировать:
-
Виктор, инфа полезная, несомненно, так как многие и поступают, как верно подмечено - свой переходник от лодки, а не тот, который с пергородкой. А кто-то вникает, и если нет в наличии, колхозит перегородку сам, кто гвоздик, кто крестик для укладки плитки, главное - чтобы работало и клапан был открыт, как и положено.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
В моем случае, если внимательно прочесть, все было сделано, як мае буты - по науке. Во время накачки второго баллона, при переходе помпы на вторую ступень она (помпа) начала душиться, "гаснуть" и пытаться выдавить из себя натужно воздух, быстро выдернутый шланг (клапан был открыт) дунул с облегчением белесым дымом, колесико давления стояло на 0,25 ;), если бы был чайником в технике, то начал бы заморачиваться, но я спокоен, как удав, так как и ежу понятно, что в этом случае
А ликбез - спасибо, многие даже и не догадываются, нахрена там в комплекте столько пластмассок ;)Есть конечно и брак при производстве - но он как правило обнаруживается в первые минуты правильной эксплуатации.
зы. Когда покупаеш вещь за деньги, а не за копейки, то ессно ожидаешь отдачи соизмеримо вложенному. А вот когда начинаешь менять одну на другую, в попытке выбрать из них более-менее, это имхо говорит, что что-то не так...;) Представьте - зайти в салон, взять к примеру "Мерса" (спин, катушку, телевизор, микроволновку и пр. за нормальные деньги...), а потом вернуть и пытаться, роясь в стопке таких же вещей, выбрать что-то стоящее. Имхо - это удел ширпотреба, когда выбираешь из кучи что получше... Ничего не хочу сказать о данной помпе плохого (удобно, быстро - просто супер) так как просто пока не имею права судить по одному этому случаю, но на заметку взял...:!:
зы.зы. Продавец по телефону вопросов не задавал, выслушал, и вежливо "привозите, вернем деньги...других пока нет, будут на неделе.." Я подожду - мне нужна эта помпа, посмотрим, как другой экземпляр себя покажет....;)
Вот еще один плюс "кастрюли" - ее надувать не нужно ;)Прокомментировать:
-
У меня Колибри КМ 330-Д и я что-то переходник от насоса не смог подобрать.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
По диаметру есть подходящие, но такие, чтобы и по диаметру совпадали и клапан открывали перегородкой - подобрать не получилось...
Прокомментировать:
-
Всем тут обидно и продавцам и покупателям.
Механизм как правило изначально работает исправно что видно при первом запуске. Очень важно вникнуть в то как пользоваться помпой (как правило при продаже продавец обязан рассказать как правильно помпой пользоваться) но некоторые выслушав лекцию не вникают в подробности и "укладывают" помпы при первом использовании.
В комплекте помпы имеются специальные переходники под все виды клапанов из которых нужно выбрать подходящий под клапан лодки и установить именно его на шланг!!!!, а не переходник что в лодке идёт с механической помпой. Почему так:
Потому что в неправильных переходниках отсутствует перегородка которая открывает клапан в лодке, (в комплекте помпы высокого давления они не просто так лежат :cool:). Так вот у счастливого владельца помпы возникает первая мысль "а что если я поставлю переходник от лодки - ведь это удобно же". Вот тут и есть самый первый шаг к поломке помпы. Ставится неправильный переходник от лодки и начинается накачка лодки, как правило по привычке через закрытый клапан, ну и насос включает первый контур на непродолжительное время (что очень печально для помпы :() а потом сразу второй контур врубается который "пыжится" надуть полуспущенный баллон через закрытый клапан и в результате перегревается насос и возникает долгожданный "гарантийный случай". Вот в общем-то и всё. Все недовольны - а могло бы быть наоборот. Кто пострадавший тут - думайте сами.
Есть конечно и брак при производстве - но он как правило обнаруживается в первые минуты правильной эксплуатации.
прикладываю 2 фото переходников для клапанов в лодках.
1 фото - переходник правильный с перегородкой для ленивых
2 фото - переходник тоже "правильный" для тех кто не ленится открывать клапан перед накачкой и качает лодку в 2 этапа.
Так что кто не смог всё-таки вникнуть как "это устроено и как этим пользоваться" - прочтите и вдумайтесь в суть проблемы, чтобы было всем хорошо.2 ФотоПрокомментировать:
-
Олег, прислушайся к совету:Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение
Дымить там нечему акромя двигателей :(. А раз дымят, то есть перегрев. Или моторы некачественные, или механизмы клинит.Сообщение от командир Посмотреть сообщение
В любом случае будет обидно, если агрегат навернется после окончания гарантии. Лучше от сомнительного экземпляра избавиться.Прокомментировать:
Прокомментировать: