Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30.
..душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч
вот такой вопрос.
Есть лодка колибри 2.60,на кормн надпись мах 3л.с.
Насмотрел тоху 3.5.
Будут ли проблемы при регистрации и какие могут быть варианты.
С уважением.
Со временем планирую приобрести запасной винт. Мотор тоха 18 2т со штатным. Мощности хватает всегда, но, раз - два в год надо загрузится побольше, и глиса нет. Вопрос: если винт прикупить самый грузовой, спасет ли он ситуацию? Лодка Воронеж, три чел. со всеми шмотками - глис есть, четыре - наличие глиса зависит от количества багажа. На сколько кг может увеличиться количество багажа при замене винта?
Воронеж + Tohatsu M18E2 S + MARK-5X DSI доставка в водоему на Ниссан НП300, БФГудрич МТ, Комап сеал 9,5s
Нужны параметры винта который стоит, и желательно тданные тахометра с этим винтом при разных загрузках, или хотя бы честная обьекивная скорость по стояку под разными загрузками.
Обычно грузовой винт чуть больше по диаметру(не всегда), с меньшим шагом на 1-2 дюйма, и дисковое соотношение у него больше(в переварде на простой язык - он более лопухастый, с большей площадью лопастей).
Неплох для этих целей четырехлопастный винт.
Винт штатный, на нем нашел только №9, я так понимаю, это шаг. Скорость при загрузке 100 кг - 38 км/ч, при 400 кг - 33 км/ч, плюс вес лодки, мотора, бензина около 150 кг. Глис начинается где то с 23 км/ч. Вполне устроит на грузовом винту скорость 27 км/ч при загрузке 450-470 кг, если, конечно, это возможно. Если я правильно понимаю, при уменьшении шага винта уменьшается скорость при одинаковом количестве оборотов, но мотору легче развить это количество, т.е. увеличивается тяга?
Воронеж + Tohatsu M18E2 S + MARK-5X DSI доставка в водоему на Ниссан НП300, БФГудрич МТ, Комап сеал 9,5s
С большего так, но важно, чтобы винт в этом случае не только был меньшего шага , но и с большей общей площадью лопастей.
Да штатный винт там с шагом на 9 дюймов (там редуктор 1.85 \1) Если не лень сидеть в инете поспрашайте здесь, или пошарьте по этому форуму поиском. Там этот вопрос стопрорцентно перетирался не единожды. Расчетно по загрузкой при скорости 33 км в час Тох-18 с 9 винтом крутит примерно 5000 оборотов.
Да и чуда не ждите. Максимум +30-40 кг выодимого на глисс веса. важно правильно еще распределять этот вес. Для выхода на глисс пригружать нос, после выхода смещать пассажиров на мидель , ближе к корме.
Не напрягает, что испытатель сидит на средней банке спиной вперед и мотор там двухтактный (он легче). На мой взгляд там Т-9.8 2т - край. А иначе мешок с песком на носу для выхода на глисс.
Не напрягает, что испытатель сидит на средней банке спиной вперед и мотор там двухтактный (он легче). На мой взгляд там Т-9.8 2т - край. А иначе мешок с песком на носу для выхода на глисс.
Проблема будет не с выходом на глисс, а с дельфином.Если ближе сдвинуться к румнелю то дельфин будет очень сильный. Лечиться крылом на мотор. Проверено, дошол не сам, посоветовал V.V -за что ему огромное спасибо. Лодка правда Удача.
Я не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.
Это не Удача. Это совсем другие обводы(и вес совсем другой) и дельфина там не будет думаю даже под пятнарем. А вот с выходом на глисс под тяжелым 4т мотором проблемы, думаю, будут. Поинтересуйтесь у Игоря БМ-0821
. У него лодка чуть короче , но очень похожих обводов.
А у Удачи(по крайней мере , той что здесь выкладывали- не помню кто) обводы на все случаи жизни. Поэтому и фигня такая. Как только там организовать нормальную скулу и скуловой брызгоотбойник - лодка преобразиться.
Крыло на антикав плиту, кстати , это как .... искусственная почка. Последний способ залатать очевидный косяк в сочетании лодка- мотор.
Не напрягает, что испытатель сидит на средней банке спиной вперед и мотор там двухтактный (он легче). На мой взгляд там Т-9.8 2т - край. А иначе мешок с песком на носу для выхода на глисс.
не напрягает, на задней банке мало места чтоб мотом рулить, будет поворотный стул между банками
на транце Т9.8 2т или Я8 2т будет висеть
Коллега, мой тебе совет - раз уж по случаю тебе достался этот мотор - ты не торопись, угробить в бочке ты его всегда успееш :twisted: Почитай в сети, поинтересуйся - думаю, на сегодня работоспособный экзэмпляр этого мотора может иметь гораздо большую ценность, как антиквариат, чем как реальный толкатель какой-то лодки. А моторчик без сомнения выдающийся, по тем временам.... да и сегодня мало кто может с ним поспорить по ТТХ... Не торопись - превратить в окончательный чермет - нет проблем....
да мне чета кажется что найти ценителя такой старины будет оч непросто, а отдать по цене лома тоже желания не возникает, надо его до ума довести, и пользоваться, кстати ходовые прошли успешно, работает и лодку тягает
Заканчивается текущий сезон и впереди долгая-долгая нудная зима и долгое ожидание 31 мая.
В связи с этим предлагаю обменяться мнениями и обсудить целесообразность весеннего запрета на использование лодок.
Имеет ли смысл у нас отменить этот запрет и разрешить выход на воду с соблюдением определенных правил: например без рыболовных снастей, и т.п. и на определенных больших реках/озерах.
Полагаю, что среди нас много людей, которые с удовольствие сходили бы в водный поход на лодке в апреле-мае.
Ведь в России все не так строго как у нас и работает.
Комментарий