-
Вечная тема "что лить в моторы". Рекомендованное изготовителем масло или то что подешевле, и в качестве самоуспокоения подвести теорию для оправдания применения несоответствующих дешевых масел. А теперь задайте сами себе вопрос:при покупке мотора или машины что бы Вы выбрали? Технику которая заправлялась рекомендованными техническими жидкостями (маслами и т.д.) или дешевыми заменителями. И надо откровенно себе признаться, что дело всегда , мягко говоря, в желании сьэкономить на обслуживании дорогой игрушки т.е. мотора. Кроме того масла для лодочных моторов разрабатываються с учетом более жестких требований по охране окружающей среды (прочитал в инструкции к мотору который выпускается для использования на территории США и Канады). При этом , я думаю, предусматривается возможность попадания масел в воду (утопление мотора или просто проливание). -
Подскажите, кто знает, мотор Suzuki DT 15 S модель с какого года выпускается, и выпускается ли сейчас?Прокомментировать:
-
Я вот тоже давно(как купил первый четырехтактник) задавался вопросом ,например в прибрежном или островном морском городе,где на все металлоконструкции и металлокровли дается в два раза меньшая гарантия,где влажность постоянно 100%, масло в авто тоже тогда должно быть спешиал,однако такой инфы не встречал.Так что тоже считаю, что если соответствует спецификации по цифрам и буквам,то такие пометки как "аква"ватер""спешиал"-чисто маркетинг,правда грамотно обоснованный.:D(имхо)Прокомментировать:
-
Kingfish, Витя,так я и лью по мануалу.У меня,в зависимости от температуры окружающей среды,10 W 30 либо 10 W 40,плюс буквенный индекс.Все эти параметры соответствуют параметрам обычного КАЧЕСТВЕННОГО автомобильного масла.Которое и лью,и не забиваюсь...Полусинтетику.Прокомментировать:
-
Вот и я говорю качественных! Т.е. тк указанные допуска (импортныя буквы чтотозначащиевидимо :cool:) на крышке мотора ПМЛ под капотом если кто-то туда конечно заглядывает ;), всего-то соблюсти рекомендацию производителя (плохого уж точно не посоветуют - поверь) и будет шчасце и "мотор не обидется" да и проблем меньше всем, и гнаться за "понтовыми" маслами незачем! Может не всегда они и "по карману" и Нихто Никого Не агитирует :cool:! Просто прочли буквы там под капотом лодочного мотора - запомнили и льём что мотор просит, а не "отработку" извините за грубость :(Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Kingfish, Витя,т.е. ты хочешь сказать,что производители КАЧЕСТВЕННЫХ моторных масел не закладывают в свой продукт мысль о 5000 оборотах???Ну-ну...Не нервируй общественность!:DЯ согласен,что непонятные производители всяческих Маннолов и прочих отходов нефтепереработки рассчитывают,что их жижка не будет заливаться во всевозможные мерины и прочие мустанги.Но что касается Тотал,Мобил,Кастрол и прочие ЛиквиМолли,их производители уже давным-давно по умолчанию льют в свой продукт присадки,предотвращающие срыв масляной плёнки с поверхности шейки коленвала и с вкладыша на высоких оборотах.Так же,как и антинагарные,и антиокислительные...Конечно,личное дело каждого,что лить в мотор,но я лично верю в свои хоть и не большие,но познания...Прокомментировать:
-
Василий, думаю всё-таки что-то есть в отличиях. Вот сам подумай, двигло в автосе "крутится" в основном в диапазоне 1000-2500 оборотов, ну редко когда "рэжуць" по 5000 оборотов - и то от таких "раскруток" увидеть "поршень на капоте :cool:" больше шансов и как там "купается сыр в масле" можно только догадываться :cool:. Теперь возьмём двигло шо па вазде ходзiць :cool: там в основном 2 режима оборотов либо "троллим" ;) 1000 оборотов - либо "рэжем" :D 5500 оборотов - значит получается тяжело двиглу наверху (обороты имею ввиду) и кто-то ему в этом помогает чтобы не превратится в "ведро с болтами", или что-то там "валшэбнае" у масле всё-таки ёсць. Какие будут мнения? про спешиал for вода и спешиал for суша.Сообщение от Basil Посмотреть сообщение
Тоже самое и у 2-х тактников: для бензопилы (там частота вращения Троцкий не даст соврать :cool: огого под 10-ку и поболее) и для мотора ПЛМ, где ну максимум 6500 оборотов можно выкрутить "для гражданского". Вот и думай где маслу (и какому маслу) "комфортнее" делать свое грязное дело.
Вот и разберись и хде мёд кауно и пчолы :DПоследний раз редактировалось Kingfish; 18.08.2015, 19:06.Прокомментировать:
-
Да и я так думаю. Что все это придумали маркетологи.
У меня пила - МАКИТА. Масло в бензу лью Ямалюб для ПЛМ. Так как покупал для 2-хтактника - а оно шас не надо мне.
В Тример (коса) лью в бензу то красное , то зеленое, то Ямалюб - синее :)
Правда пилой я пользуюсь редко - там какую яблоню раз в году завалю на даче или сливу с грушей. А так на рыбалке пару дручков для костра. Разницы тоже не вижу.
Косу использую чаще - так как фазенда 28 соток + на улице перед забором 2.5-3 сотки. И весь огород кроме "тёшчынага гародика" в 2 сотки и дома с сараем - ГАЗОН засеЯн :) травичкай. Косил в этом году, 5 раз, особеннов июне перли одуванчики и всякая хрень, пока были дожди.
Тоже уже 3-й год косит коса пока роса, да и нет росы - косит усё равно.
Вычитал вот на рассейских форумах. Что масло для ПЛМ отличается от авто в основном тем что при попадании воды не создает эмульсию.
А откуда прастите плять в движке в масле может оказаться вода. ТОко если его утопить. ТОгда и коню понятно что надо масло менять :)
ЗЫ
Я тебе верю :)
И это не смотря на выражение - 3.14здит как Троцкий бу га га га га :)Последний раз редактировалось Basil; 18.08.2015, 13:55.Прокомментировать:
-
Basil, я точно не накинусь.Сам езжу на обычном автомобильном.В этом году на Тотал,в прошлом - на Кастрол....С маслом к ПЛМ похожая история,как с бензопильным.Типа,красное для Штиля,зелёное - для Хускварны.Но я-то,как вальщик,знаю,что разницы (для обывателя) нет никакой,кроме разного красителя,который на ТТХ не влияет никак.Более того,смешивал неоднократно бензины зелёные и красные (я работал всегда Штилем,бо мне он больше нравится,а напарник - Хускварной либо Джонсером),и разницы не ощущал никакой.Ни на заводке холодной либо горячей,ни на общей работе.И пилы выхаживали свои положенные 3-4 тысячи кубов без напряга,превышая доремонтную норму в полтора-два раза.Главное - общий уход,как то - чистка,смазка,заточка и т.д.Точно такая ситуёвина и с ПЛМ - главное уход хороший,и масло качественное,и соответствующее требуемым вязкозтным и температурным параметрам определённого ПЛМ...Прокомментировать:
-
Ну, если спешиал более дороже, то расчетом на лохА...only :DСообщение от Basil Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Масло
Вот чем отличается автомобильное SAE 10 W40 или SAE 10 W30 от такого же только спешиал for ПЛМ
Что в ПЛМовское на ведро масла добавляют кружку мёда, а в автомобильное кружку гумна :)
Понимаю что шас наикнутся на меня, что мол денег жалко или еще че.
Принципиально кто то может сказать-доказать что железий для авто а люминий для ПЛМ :)Последний раз редактировалось Basil; 18.08.2015, 12:00.Прокомментировать:
-
Всем доброго дня! Имею пару вопросов
1. Подскажите можно ли взять в минске или близлежащей округе лафет в аренду на конец сентября? Предполагается недельный выезд на нарочанские озера. Возить надо надуваху 390 с пятнашкой. Как то не хочется каждый раз сдувать надувать, чтобы проскочить по трем-четырем озерам
2. Как там обстоят дела с присутствием гимса? С правами все как то не складывается
З. Помнится лет пять назад на мяделе можно было взять железяку напрокат. Может такая услуга есть и сейчас? И на других озерах?
Заранее спасибо за полезную инфуПрокомментировать:
Прокомментировать: