Общалка водномоторников

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 88 138 178 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 198 238 288 485 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Greihan ответил

18.03.2015, 15:05
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

Семь лет откатал на М15. Считаю самым удобным мотором. ...если бы умудрились мерикосы выпустить 2т М20 весом не более 40 кг с мультирумпелем ,то взял только его .....

Согласен на 100%!

А когда читаю мнения и отзывы некоторых индивидуумов, о том, что из-за мультирумпеля подгазовать невозможно, или что из-за мультирумпеля они на берег вылетают неожиданно, или на мель попадают, то мне сразу один очень бородатый, но не потерявший актуальности, анегдот вспоминается... Приведу одну из версий, без купюр, извените...:D

"Поймали канибалы русского, американца и англичанина и говорят:
- Двоих из вас мы съедим, а одного - тот кто больше всех нас удивит оставим в живых. Посадили их в разые клетки, дали каждому по два 20-ти киллограмовых металлических шара и сказали,что при помощи этих шаров они и должны к завтрешнему дню всех удивить.
Проходит ночь.
Приходят вождь со свитой к американцу, а тот этими шарами жанглурет по всякому. О! Круто! говорят.
Пошли к англичанину, а он на ногах на этих шарах катается. Клево! Класс.
Свита устала уже. Пошел вождь один к русскому. Возвращается через 2 часа и говорит:
- Все. Американца и англичанина мы съедаем, а русского отпускаем!
- Почему?
- Да этот идиот... он один шар сломал, а другой проебал!"
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

18.03.2015, 15:02
Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

А зачем?

Игорь, Вы сразу на буржуе ездили? А я прошел через Салют,Ветерок, Москву (двое последних до сих пор в строю и в коллекции - могу взять покататься на слет кому интересно, чтоб т.с. окунуться в "прошлый век") . Так вот , почему , человек на Мерке из истории выше врубил заднюю просклчив нейтралку?
Потому что это рефлекс с сов . моторов, с родни удара ногой по тормозам в случае аварийной ситуации в авто. Это очень тяжело искоренить. И ... я пишу о том , что знаю . У менря был Мерк-8, и я влетал в мель на глиссе , и ручка оказалась в реверсе, слава богу мотор заглох раньше, и удара по редуктору не было...
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

18.03.2015, 12:06
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

И какие колпаки и прогазовки?.

Я тоже, извините, не понимаю, зачем мотору нужны прогазовки (без нагрузки)? На 4-тактном если, то иногда после запуска нужно давать чуть повыше холостых обороты, чтобы мотор уверенно работал во время прогрева, но газовать смысла нет никакого - только вред мотору (особенно непрогретому). ИМХО. Нужно искать причины, почему мотор не может нормально работать, и устранять эти причины. Я по такому пути...
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

18.03.2015, 11:49
Семь лет откатал на М15. Считаю самым удобным мотором. За все время ниразу не умудрился на полном вперед врубить заднюю(этож как надо умудриться руку вывернуть). Ни разу мотор не переливал. Все заводки с первого рывка. А для того ,чтоб пользоваться подсосом и регулятором холостых,инструкцию надо просто почитать. Холостые на ходу поворотом подсоса регулируются от 400 до 1000 об. Это просто обалденно удобно. На минимуме скорость на стояке 2.5-3 км.ч. На максимуме холостых 7-8км. И это без всяких поворотов ручки газа. И какие колпаки и прогазовки? Бред сумасшедшего! Ни разу этого не делал! Тролл по 3-4 часа и ничего не засирало. Свечи поменял один раз за это время. И то из-за сгоревших полностью электродов. А кто мне покажет сопилот на Яме или Сузе? Мизинцем рычажок влево и мот в поворотах невесом. Мизинцем вправо и его не свернуть с курса. Можно спокойно прикурить иль коньячку себе налить(две руки свободны). И если бы умудрились мерикосы выпустить 2т М20 весом не более 40 кг с мультирумпелем ,то взял только его бы,а не этот уродливый Тох.
Прокомментировать:
Участник Asaris ответил

18.03.2015, 10:22
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Зато заднюю на полном ходу - запросто. .."

А зачем?
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

18.03.2015, 09:14
Обидно, когда почти новый мотор уже требует серьезного ремонта, тем более по такой глупой причине... Товарищ, управляющий судном налетевшим на мель, видимо готовит к расходам свой кошелек...;)

Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение

гребаный "типтроник"

Вот потому я и не выбрал эту удобную и замечательную систему :). Попробовал - не мое... Когда ход включается в передней части мотора (у основания румпеля), как на многих моторах, это тоже довольно удобно;). имхо
Прокомментировать:
Участник eramzes ответил

18.03.2015, 08:52
Ну сдуру можно и :):):) сломать. Сам поначалу иногда промахивался с нейтралкой. Но с полного газа вперёд переключится резко на заднюю-это постараться надо:o. У меня рука так за один раз, без перехвата, не выкрутится:). Да и обороты успевают упасть.
С переливом да, есть в нём такая тема. Ну опять же, лучше не добдеть, чем перебдеть. Для себя выработал алгоритм, при котором только раз перелил в минусовую температуру воздуха. Банальная замена свечей(всегда комплект в ящике лежит) решила проблему:p.
Прокомментировать:
Участник НиколайАлексеев ответил

18.03.2015, 07:23
Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение

товарисч же, мудило, то ли заболтался, то ли уснул

И мультирумпель не спасает от таких судоводителей .
Прокомментировать:
Участник Водномоторник ответил

18.03.2015, 01:02
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Зато заднюю на полном ходу - запросто. И прогазовка со снятым колпаком приводит к утоплению колпака...иногда. И крутелка не помогает , если был перелив , а перелив там как нефиг устроить, поскольку алгоритм работы подсоса не тривиальный... Короче "в каждой любви , кроме любви ...есть еще много чего.."

И даже есть товарищи, которые смогли включить заднюю на ходу.
С мотолодки пост.

Re: Волгарь, опять проблемы с зажиганием
Автор: Владимир. (94.180.207.---)
Дата: 10-09-10 05:53

Самовар писал:

> Я не сторонник
> и не противник Волгаря, я - подхожу с простой обывательской
> точки зрения - будет безукоризненно работать без нареканий,
> продам свои Мерки и возьму его не глядя. Мне пофиг что написано
> на колпаке, лишь бы устраивало по потребительским качествам.

Мне тоже нравятся Мерки. В классе 15 л.с. перепробовал практически все продаваемые у нас 2т моторы, за исключением наверно только эвинруда и китайцев. Выбор пал на меркури, в чем не последнюю роль сыграли отношения с продаванами/диллерами. В прошлом сезоне купил Мерк 15 sea pro, а этой зимой 15_ку бельгийца, так горячо любимого жителями европы )). Очень понравилась сузука 15, но не устроили условия приобретения, вернее нежелание продавана пойти навстречу покупателю. Вчера, на рыбалке с товарищем, на двух лодках двигались от одного места лова к другому. Я впереди под си про, он в кильватере под моим же бельгийцем, отработавшим всего не более 70-80 моточасов. Волна терпимая, но все же присутствовала. Эхолот не выключаю на ходу, потому заметил перепад глубин и своевременно ушел направо, товарисч же, мудило, то ли заболтался, то ли уснул и вместо того чтобы следом за мной уйти вправо, решил сбавить газ и выключить передачу. Вобщем впоролся он в этот меляк (коих по нынешней малой воде предостаточно) от души ... сцуко ... Мотор заглох и при попытке провернуть стартером коленвал стало понятно что редуктор заклинило. Винт почти "живой", одна лопасть целая, другая погнута, третью потеряли. Странно что перо осталось целое. Рыбалка уже больше не возбуждала - двинулись домой. Сегодня вечером позвонили с сервиса после вскрытия - редуктор заклинило в положении задний ход. Т.е. мой товарищ, мудило, вместо того чтобы заглушить - так сбросил газ, что включил реверс + удар об мель, гребаный "типтроник", будь он ..... А ведь кнопка стоп на румпеле живет .. Шестерни вроде бы целые, завтра отдефектуют с пристрастием, ГВ погнут, на ВВ шлицы стали как на косозубой передаче. Во попал ... мля .. Стоимость ремонта пока не объявили, но уверен будет стоить как пара волгарей.
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

18.03.2015, 00:16
Сообщение от eramzes Посмотреть сообщение

А нафига его "подгазить"? :) Там есть крутёлочка подсоса, крутанул по часовой, и оборотики увеличились. Сиди-грейся. И передачу на больших оборотах не включишь-редуктор не убьёшь. А подгазить, если сильно захочется, можно и за тягу под колпаком. Мне за сезон ни разу не захотелось:D. Зато ВСЁ управление мотором одной рукой.
О, дима ч опередил

Зато заднюю на полном ходу - запросто. И прогазовка со снятым колпаком приводит к утоплению колпака...иногда. И крутелка не помогает , если был перелив , а перелив там как нефиг устроить, поскольку алгоритм работы подсоса не тривиальный... Короче "в каждой любви , кроме любви ...есть еще много чего.."
Прокомментировать:
Участник ромарио ответил

17.03.2015, 22:48
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

Нормальное рассуждение если первый начал выпуск то значит лучше)

Уйня у меня в гараже стоит легендарный Мерк 15 и даже 2т зы КПП на румпеле) скоро опробую чЁ его так хвалят это кпп на румпеле...если только не продам да начала сезона)

не продавай...понравится точно. румпель-вешч! да и регулировка силы вращения ручки газа,и усилия поворота двигателя удобный момент однако.....не зря хвалят. сам свой мерк- 15 м дообкатал в понедельник на Лукомском.
Прокомментировать:
Участник somvel ответил

17.03.2015, 21:59
Сообщение от eramzes Посмотреть сообщение

Там есть крутёлочка подсоса, крутанул по часовой, и оборотики увеличились.

Повезло что есть крутелочка подсоса :cool:.А ВОТ мой кореш купил 15 мерка 4т с нова обкатывали на реке и там электро подсос обычного нет и вот после обкатки мот заводиш и он еле еле работает так и хочется подгазить так как он пока прогрееться может 5 раз заглохнуть.Вот мот Яма тоже управление одной рукой.
Прокомментировать:
Участник eramzes ответил

17.03.2015, 21:27
Сообщение от somvel Посмотреть сообщение

Пока мотор холодный подгазить традиционно как в других японских моторах ты точно несможеш

А нафига его "подгазить"? :) Там есть крутёлочка подсоса, крутанул по часовой, и оборотики увеличились. Сиди-грейся. И передачу на больших оборотах не включишь-редуктор не убьёшь. А подгазить, если сильно захочется, можно и за тягу под колпаком. Мне за сезон ни разу не захотелось:D. Зато ВСЁ управление мотором одной рукой.
О, дима ч опередил
Прокомментировать:
Участник дима ч ответил

17.03.2015, 21:21
Сообщение от somvel Посмотреть сообщение

Пока мотор холодный подгазить традиционно как в других японских моторах ты точно несможеш

снимаешь колпак, палец на тягу заслонки, и газуешь сколько душе угодно...;)

п.с. только зачем ? там подсос неплохо работает !
Прокомментировать:
Участник somvel ответил

17.03.2015, 21:00
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение

скоро опробую чЁ его так хвалят

Пока мотор холодный подгазить традиционно как в других японских моторах ты точно несможеш.Сколько людей так в берег на берег или на корч наезжали по привычке. Как то так.
Прокомментировать: