-
земляку привет!!!!!!!!!!Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Последний раз редактировалось Greihan; 22.01.2019, 11:04.Прокомментировать:
-
А я на воде. Есть в Бобруйске теплоход Мечта. Вот капитаню на нем. Это моё.Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну и отлично , я за вас искренне рад , так держать.Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Обычно , после стольких дет на одном месте ,каматоз более длительное время длится .) На воду не тенят?Прокомментировать:
-
Зрение улучшилось, гипертония исчезла. Все класс!Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
https://motor-lodki.ru/gims-zakony-d...2017-godu.html
Там тоже постоянства не наблюдается.
Можно было бы и блиц-опрос замутить. Так: ради любопытства( узнать чем общество дышит). Отменить или доработать и оставить? Но учитывая склонность к получению быстрой финансовой выгоды( в виде непотраченных ден. знаков) и итогов других опросов оппозиции придется сдаться. Лодка не большая, мотор не тяжёлый. А деньгу тоже найду куда приспособить.
Да и подозрения в пособничестве. Точно фтопку.Прокомментировать:
-
Никакая регистрация не спасет от кражи имущества! А Гимс тем более , база( свод законов) которую использует Гимс на текущий момент времени только отчасти отвечает требованиям времени .
ТО , как не было , так и нет должного .
Процедура никчемна по сути и пуста , как по содержанию , так и по факту .
Технического регламента , как не было , так и нет .
Постов поверки судов нет и не предвидится .
Нет и тех. карты осмотра судна при прохождении ТО.
Суда до 5л/с, лучше до 10 л/с ( мы же в ( ТС и ЕАК, должны быть единые требования к МПС )которые ,наш Гимс тормозит с 2012 года по надуманным или иным причинам должны не проходить регистрацию и ТО ! Например , как в РФ массой до 200 кг и мотором до 10 л/с.
В судовом билете должна быть отражена только максимальная мощность ПЛМ., не какие то моторы и их номера.
Контроль на воде , а не на траве во дворике МЧС , вот должен быть основной лейт мотив деятельности Гимса. Остальное лирика Трубача и К.( возможно интерес есть какой то ).
АУУ Славек , как жизнь ?Последний раз редактировалось Антон; 20.01.2019, 00:58.Прокомментировать:
-
vlburbo, Пусть приведут в порядок законодательную базу, а не дурят голову. Причин для регистрации можно придумать 100500 как глупых так и адекватных, но пусть это будет законно.Прокомментировать:
-
Господа не стоит сбрасывать со счетов воровство. Невозможность вписать или незаконность использования мотора без документов как никак сдерживающий фактор. Хорошо когда это не касается лично тебя, а если у друга. Мотор твой, а лодка друга. Ты не поехал. У друга украли. Можем не вписывать, но тогда не украли. Сам п.... ал? Поручим милиции. Сколько населенных пунктов надо обойти?
Что не отрабатывает инспекция, это однозначно. Вон у Николая не проверили. Но документик за пазухой думаю у него был. А почему сам не спросил? Надо прививать, раз потратил свои деньги на их зарплату.
Другое дело что внесение изменений(касательно мотора) в судовой билет должно быть бесплатным или столько стоить сколько потрачено чернил.
А если подобрал цвет ручки, сам внёс в судовой. Непорядок.
http://ohota.by/rybalka/169-registratsiya-lodok
Думаю многие читали. Так, память освежить.Прокомментировать:
-
Все верно , что двигатель , что колесо , никто ничего искать не будет и даже милиция ?Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение
Я вот например, все чеки храню от купленных колес к машине , отдельно четыре чека на летнюю резину , четыре отдельно на зимнюю , +3 года свыше , самого момента утилизации , в специальной конторе которая заведует утилизацией шин , она делает отметку в книжечке " утилизировано " ,ну чтоб спокойней мне и стране было ? а вдруг что не так, а у меня чеки ,штампики где нужно стоят в книжечке.
А еще я записал в блокнот номер двигателя мотокосы , бензопилы и мотоблока , а также номер шасси на мото -блоке.
Вы знаете друзья, я после этого спокоен и уверен в будущем стал, если кому мой совет пригодится , я буду очень рад. )))
Жаль нет структуры , которая бы за небольшую денежку регистрирововала бы серийные номера колес , где были куплены , когда , в какой валюте , индекс скорости , год выпуска , вид рисунка протектора , зима/ лето и выдавала бы книжечку с печатью и вела реестр , чтоб серьезно относились к своим должностным обязанностям , а не как сейчас некоторые , пшикают через раз по клапанам не сертифицированной жидкостью , при этом сам Гимс , глазом сверлит поверхности мпс и определяет прочность корпуса не отражая характеристики прочности на изгиб , кручение, сжатие ,растяжение ,толщину стенок, параметры работы клапанов //// многое другое.
Даже люфт уключин, нигде не отражают в тех.карте согласно тех.регламента .
За державу обидно, не порядок.Последний раз редактировалось Антон; 20.01.2019, 19:34.Прокомментировать:
-
А что это меняет? Кроме того, что ГИМС незаконно получит деньги от водномоторника сразу за "снятие" и потом за "регистрацию". 25$ на ровном месте, не выходя из кабинета и нагло обманывая водномоторника, запугивая о невозможности в последующем пройти ТО или получить штраф на воде, или вообще говоря о том что эксплуатация "незарегистрированного" мотора запрещена.Сообщение от trubah Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И вы хотите сказать, что приобретенный мотор не состоял на учете в ГИМС и не был снят с учета для продажи, или просто с договором предоставили документы с отметкой магазина о продаже, или какие-то таможенные документы...Сообщение от Alfa Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Каких документов? Вообще никаких? Не купил бы. Доказывай потом милиции, что не украл. Нафиг надо.Сообщение от trubah Посмотреть сообщение
Но ГИМС тут точно ни причем. Это не его компетенция.
Я купил мотор б/у в свое время, на основании договора купли-продажи между физ. лицами. На нем и катаюсь.Прокомментировать:
Прокомментировать: