Ну вот,теперь и Ямаха с Кингфишем не совместима,а всё грешили на неправильные Мерко-Хонда...
А создатель почитал с утрица твои проблемки и тихо удалился((((
как то смутило не натянутое килем днище,
Вот мне кажется и проблема,воздух собирается под днищем,потом пузырь поподает на винт,что приводит к сначала к прокруту,а потом разкрученный винт поподает в резкое сопротивление с водой...
-
нет там никаких препятствий, так происходит постоянно, при увеличении скорости на этом баркасе. Это так бьет воздушный пузырь прорываясь под днищемСообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Был удар...проверь лопасти винта...геометрию.Сообщение от Tsar65 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Лодки эти, вроде как продавец специально, чуть ли не сам делает под ямахи, или заказывает у косоглазых "братьев по разуму" не суть. Покупка была сделана у комплектом(чтобы все было супер)сумма денег то немалая.
Я не сильно мореман, но меня смутило при сборке лодки свободная постановка стрингеров (обычно их трудно всунуть)а тут как будто пайол от лодки поуже. И когда ее переворачивали (чтобы слить воду))))),
как то смутило не натянутое килем днище, да и килеватость показалась мне, что выражена только в передней части, и то не особо сильно.
Еще раз повторюсь, это мои субъективные измышления основанные на совсем небольшом опыте, но немалом количестве литературы. Не хочу без почвенно обгадить возможно хорошую лодку (внешне очень красивая))), возможно, что то не так сделали или так и нужно хз.
- - - Добавлено - - -
Да, примерно такая же ситуация.....Сообщение от eramzes Посмотреть сообщениеПочитай со 165 страницы, с моего сообщения, похоже та же проблема что и у нас
Чую придется как и все в этой стране доработать напильником :-(
.....не мое дело, но TOYOTO отзывает по мелочам машины на доработку, тем самым делая себе рекламу, а тут продаются неуправляемые КОМПЛЕКТЫ, вроде серьезными людьми.Прокомментировать:
-
Почитай со 165 страницы, с моего сообщения, похоже та же проблема что и у насСообщение от Tsar65 Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Я думаю угол наклона транца моловат. Попробовать перекосить мотор вручную на меньший угол прокладками. Похожее явление было на Зодиаке 340 с Хондой10 М нога. Убрали поменяв мотор на L. Получилось. Высота транца 400. Не понимали в чем дело пока один мудрец не подсказал что Зодиаки с 52 баллоном морские под L ногу.Сообщение от Tsar65 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну да , вроде с загрузкой всё нормально должно быть, и с накачкой тоже . Ну всё равно не видя как всё происходило , а тем более через вторые уши , трудно судить что за явление. Возможно кто нибудь из бывалых мог бы дать дельный совет , если бы видел. Может воздух прохватила из под днища , может транец надо уменьшить... Помнится Костян кому то советовал наклеить накладку для более точной регулировки угла , чем позволяют дырки на моторе.
Может ещё ниже мотор надо опустить ? Или под загрузку ещё больше подкачать надо ...
Может у кого то такая же лодка и он уже понимает про что речь .Прокомментировать:
-
Лодка качалась вечером, под моросящий дождик. и тут же была спущена на воду. В лодке 2 человека 75+95 кг, бак 20 литров, пару спиннингов, пару рыболовных ящиков+ якорь 9 кг+ вода-пиво 4 л, итого около 200 кгПрокомментировать:
-
Может лодка была пустая ? С мощными моторами и лёгкими лодками бывает происходят всякие непредсказуемые штуки. В этом случае могу посоветовать в одно лицо и без груза не стараться достигнуть максимальной скорости. :) Сам так делаю на казанке . А то после 40 кмч начинает мордой по воде хлопать с размаху.
Возможно накачали давление под солнцем, а к вечеру и на воде оно уже упало естественным образом от охлаждения баллонов. Возможно следовало проверить и подкачать... В общем вводных маловато для диагноза.Прокомментировать:
-
Уважаемые господа водномоторники! Нужен грамотный совет!
Друг купил комплект (с интернетом не сильно дружит, поэтому пишу я) Решил взять сразу по взрослому, лодка 380 (Kingfish TS-380AL)+ Ямаха 15FMHS
Моторчик он обкатал, съездил обслужил, спросил у продавца и на сервисе про непонятное поведение лодки. Все пожали плечами и отправили качать лодку и киль.....Он купил насос GP-80
СУТЬ ВОПРОСА: В субботу выехал с ним. Накачали лодку (баллоны 2.5, киль 3.0), все как учили)))
Вечер, на воде стоит полный штиль. Разгоняю лодку, выход на глис, поворачиваю дальше румпель, лодка ускоряется(запас хода румпеля ещё не малый), далее получаю удар под опу(ощущение наскока транцем на бревно),зад лодки бросает в сторону. Дальше ускоряться не решаюсь. Снова выхожу в глис, и чуть сбрасываю, лодку начинает раскачивать, как будто в нос бьет волна высотой с пол метра. Все перемешение на лодке сопровождается небольшим петухом, метрах в трех от транца и бешеной брызгой в стороны, которая четко заливается за борт (т.к. сливного клапана нет, а есть только дырка и та на 5-6 см выше нижней точки, то это очень печально).
У меня есть предположения, что лодка г....., но хотелось бы услышать дельные советы и как то исправить ситуацию(назад то ее никто не возьмет), т.к. эксплуатировать данное судно на скорости невозможно, да и не езда это за такие бабки.
п.с. мотор установлен в самое нижнее положение(по совету продавца), да и поднятие его на одну позицию выше, приводит лодку только к "кобре"
Всем заранее большое спасибо за ответы!
Последний раз редактировалось Tsar65; 08.07.2013, 10:09.Прокомментировать:
-
Выходит надо врезать его непосредственно перед мембранным насосом . Грязь ещё может из встроенного бака попасть ( со всяких леек , канистрочек , бутылок, которыми туда заливают ) .Прокомментировать:
-
Эту проблему решает фильтр, врезанный после коннектора (фильтр получается под капотом)...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Хотя колпачек тоже не помешает ;)Последний раз редактировалось Greihan; 26.06.2013, 12:47.Прокомментировать:
-
Дзед
Ну я тоже чистил , была и грязь и вода . Это отстойничек под краником в пятёрках , про сеточку в нём я и говорил. И ещё две фигни стоят похожие на фильтры , но когда снял , понял что клапана , на корпусе стрелочка , и " туда- дуй , обратно- :):):) " . А до этого был уверен что у меня под капотом есть фильтр + отстойничек в кранике.Прокомментировать:
-
У меня точно стоит фильтр.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
В прежнем моторе я его снимал и чистил. Была и грязь и вода.
Сегодня посмотрел бумаги на свой мотор.
Оказалось, что я его купил 26.06 2008 года!!!
Сегодня 5 лет. Эксплуатируется довольно интенсивно.
Фильтр не снимал. Видно, что чистый.
Карбюратор отрегулировал после первого запуска.
Свечи стоят родные. Знаю, что пора поменять, т.к. электроды сильно обгорели.
Ну, дык культурнее надо.... по индивидуальной программе... обращаться с сеточками.И кстати однажды ( уж не знаю чья в том вина ) - сеточка на топливном отстойничке под краником как выяснилось стояла не ровно а со смещением . В результате проблемы с карбом , песчинки в поплавковой камере , зависание иглы , переливание , мотор глох..... чистка , продувание , промывание всей системы в которой мог задержаться песок . После этого ( и установки фильтра ) - всё хорошо. :)
Может и так.В качестве превентивной меры поставил топливный фильтр на шланге между баком и грушей с коннектором. Если он не забит ( а менять по любому иногда надо ) - то ничего этому бензонасосу не станет.
Это было мое личное предположение.Прокомментировать:
-
если на масле экономить именно так и будет чихать, пыхать и в результате потом свечи "повылетают"Сообщение от A.D. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: