Сообщение от автоминутка
Посмотреть сообщение
-
Лучше алюминий-выигрывает долговечность,не набухает,немножко в весе....но по цене кусается!Последний раз редактировалось Автоминутка; 30.03.2013, 19:28.Прокомментировать:
-
zmey7-Без обид-за вменяемые и хорошо - это не совместимо - приведу только пример -- друг искал покрасить ЛУНДА \чуть выше ватерлинии\ дешевле чем за 1000 не нашел. Моторилу вкинуть листа два , сиденья не знаю \не сталкивался\ . Так что делай сам \ по покраске , установке мотора и если транец надо поднять или "опустить":D помогу советом \ звони мтс 0297508851 ДмитрийПрокомментировать:
-
Где-то на AV.by видел рекламку ремонта пластиковых лодок и т.д.Сообщение от zmey7 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подскажите сервис пластиковых лодок
Добрый день форумчане, подскажите пожалуйста где можно хорошо и за вменяемые деньги покрасить пластиковую лодку, установить сидения, рулевое управление, мотор.Прокомментировать:
-
Он и откинулся на 45 градусов. Я на глиссе сел в песчаную косу и застрял в ней, быстрей, чем успел вывернуть ручку румпеля до упора.Прокомментировать:
-
Ну, он по идее должен был откинуться?Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Могу только предположить - у него не хватило мощи проворачивать винт в песке.Прокомментировать:
-
А от чего мотор заглох?Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если до мультирумпеля катался на обычном румпеле, то при возникновении нештатной ситуации, по привычке румпель крутишь в обратную от газа сторону до упора, проскакивая нейтралку с холостыми за доли секунды. По крайней мере когда у меня разок такое было - но я в туже секунду сел на мель и мотор заглох - удара в противоход по редуктору не случилось, слава богу. Такая вот "особенность" мультирумпеля.Прокомментировать:
-
В авто трудно переключить на задний ход сразу, т.к. нет синхронизатора на шестерне задней передачи, Трудно рычаг даже всунуть без скрежета, если машина движется вперед даже медлено.
В редукторе лод.мотора нет синхронизаторов, т.к. движитель (винт) работает в жидкой среде и позволяет некоторую пробуксовку. При резком переключении с одного хода на другой может скрутит либо вал, либо штифт, либо резиновую втулку. Поломки зависят от устройства ПЛМ (в часности винта и редуктора). Пусть будет так.Прокомментировать:
-
Ну вот и решение вопроса в экстренной ситуации :-).Сообщение от прогресс4 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ага как вкопанный !:)Сообщение от СергейКо Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
+100... Лучше не доводить.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Кстати, если выдернуть страховку и заглушить мотор, винт сразу останавливается?Прокомментировать:
Прокомментировать: