-
Впрысковая Тоха у меня была- жрет она чуток меньше-я бы сказал примерно по серединке между 2и4 тактником. А сравнивать нужно или два впрысковых или два карбовых-это честнее. По тому что даже если сравнить 2 мотора одной мощности и оба 4т то инжектор сожрет (на примере 50сил) процентов на 20-30 меньше. -
Алексей сколько у тебя расход на 1 час на максималке??? Счас сравним на сколько разница. У меня 6 литров-2 такта.Прокомментировать:
-
Володя, а если двухтакник впрысковик?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Да и разница в расходе 2т и 4т одинаковой мощности примерно одного поколения в режиме 3\4 от максимальной мощности не более 25 процентов.
Если сравнивать впрысковые 2т и карбовые 4т - то расход вообще сопоставим(почти одинаков).Прокомментировать:
-
Разница ощутимая начинается уже как раз с 15ки. Но терпимо. 30 2т я кормить бы не сталСообщение от A.D. Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
Красное море,чистейшая вода,обилие рыбы,коралы- 2т моторов не меньше чем 4т. Про Нил молчу-экология к этой речке не относиться :) Но там в основной массе Маши Эндуро 2т. ( шоб аборигены не сломали :) )Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
Для себя давно выбор сделал-то что можно носить руками 2т до 15 сил. 4т дырчики до 15 сил считаю вообще бредом и маркетингом чистой воды.Все что выше-на глушняк на транец и 4т. И касаемо меломанов-4т суза 90 или маша 250 поёт серенады :) 125 маша эндуро просто оглушает ревом и жрет бенз просто не в себя.Прокомментировать:
-
Говорю сразу, если бы у меня не было возможности возить мотор на транце, я бы ни когда не взял 4-х тактник.
Речь идет про пятнашки.
54кг против 35-и.
20 кило на транце - это просто дополнительный вес, а дополнительных 20 кило в руках - это пипец...
И что я выиграл?
Бенз не надо с маслом мешать - зато масло надо менять.
Движок раскручивается медленнее, из-за этого лодка разгоняется медленнее, плюс лишних 20 кг. на транце, из-за чего транец пришлось укреплять.
И главная фишка - экономия на бензине(расход ниже). Она незначительная,...но есть...;):-D
Еще раз подчеркиваю, это относится к моторам 15л.с.
Существенная разница в расходе начинается с 25-30л.с. ИМХО.Прокомментировать:
-
Выбросы выбросами,маркетинг маркетингом:D,но давайте еще не будем забывать,что во многих странах европпы 2т уже давно запрещено экологическими службами;).Прокомментировать:
-
А зачем сравнивать 90 и 5. Давайте сравним два по 90-расход 2т в таких мощностях будет почти в два раза выше :). Следовательно и вреда по вашей теории будет больше.Прокомментировать:
-
Я вобще 4т не за выхлоп,запах или экологию люблю:D,бензу мешать ненравиццо это во первых,а во вторых не нужно брать с собой огромный запас топлива.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
На припяти за 4 дня хонда20(ямаха,тоха и тд 4Т) сьедает почти в два раза меньше чем Мерк 15(яма,тоха и тд 2Т:D) (при одинаково пройденном расстоянии),ну и пусть 4т дороже и тежелее,зато бензу залил и забыл и в дальнюю дорогу "цистерну":p тащить не надо:p:p;)все мое ИМХО
Прокомментировать:
-
Сомнительное заявление.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
На мой взгляд, выбросы выхлопных газов и их количество будут прямо прапорциональны сожженному топливу.
Закон сохранения массы еще никто не оспорил и не отменил.
Давай исследуем такую ситуацию:
Имеем две лодки.
На одной установлен 4-х тактный мотор, мощностью 90 л.с.
На второй, - 2-х тактный, мощностью 5 л.с.
Одновременно запускаем и едем 1 час.
Какой мотор выбросит в атмосферу больше выхлопных газов?
Та же ситуация.
Запускает наши моторы и проходим 3 километра.
Какой мотор сделает больше выбросов?
Или же...
Автомобиль Лексус, под капотом которого лежит 8 горшков в 6 литрах и двухтактный скутер, который с дымком, вместе с Лексусом проехал 100 км.
Лексус сожрал 20 литров топлива, скутер, - 3.
Полагаю, что при сжигании 20 литров топлива, вредных веществ будет больше, чем от 3.
Наличие дыма - еще не признак вредности.
Как показывает наука, все самое опасное и вредное как раз таки не имеет запаха и цвета.:DПрокомментировать:
-
Пришла тяжолая артилерия
. Кстати A.D. Алексей пользовал 2 т, а сейчас 4 т ему есть что сравнивать.
Прокомментировать:
-
Я скажу так, запах от 2-х тактника ощутим только если троллить на холостых и, при этом, что бы ветер в спину.
Во всех остальных случаях, чтобы унюхать 2-х тактник, надо морду лица за борт свесить, с транца.
И еще... Меня просто умиляют эти меломаны(это, что звука касается).
Лично мое мнение такое:
Тональность работы ПЛМ - приятная для слуха и логически постигаемая разумом, слаженность звуков.:D
И гармонично вписывается в окружающую нас действительность...
Прокомментировать:
-
Может быть и так...но выбросы в разы меньше чем в 2т? или я не прав?Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Совершенно верно.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Выхлоп 4-х тактных двигателей гораздо экологически опаснее именно по химическому составу.
Но парни, которым вбили в голову басню про "опасность" двухтактных и их "смердящий" выхлоп никогда не изойдут до того, что бы почитать по этому вопросу соответствующую техническую литературу и получить грамотный ответ, но годами, как глухари на току, продолжают годами болботать об одном и том же.
Покупайте электромоторы и дышите озоном!
А я в это время буду клеймить вас позором за то, что электрическое поле такого мотора оказывает отрицательное воздействие на половую функцию обитателей водоемов.
Добавлено через 3 минуты
Могу день сидеть.Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
Никаких отрицательных эммоций.
Нанюхаешься быстрее из стакана и не носом.
А то, что двухтактнику необходимы прогазовки на полностью открытом дроселе, - тоже очередная басня.Прокомментировать:
Прокомментировать: