Сообщение от igorgulov
Посмотреть сообщение
-
[QUOTE=Дзед;1087375]Дзед,че за марка и мощность мотора??? с термостатом... -
[QUOTE=igorgulov;1087313]Не замечал такого явления. При нормальной крыльчатке его не то, что перегреть, его даже нагреть невозможно. У меня стоит термостат. Вода из контрольки никогда не появлялась с паром даже после получаса работы на холостых.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Говоришь, ляпнет?
Вопрос по пари остался открытым.
На кону новый мотор.Прокомментировать:
-
Если это сюда...Какой желет себе выбрать. Цена примерно 100 - 200 тыс. Или как он выбирается? Первый раз лодку купил и как че дальше незнаю.
Добавлено через 37 секунд
Или какого произвадителя лучше?Прокомментировать:
-
[QUOTE=igorgulov;1087313]Ну не надо так категорично.Это у В-12 на малых валит пар,второй сезон но не ляпнул.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Дзед, я не спорю о том, что МАКСИМАЛЬНЫЙ износ идёт именно на МАКСИМАЛЬНЫХ оборотах! Я всего лишь доказываю то, что ДЛИТЕЛЬНАЯ работа ПЛМ на холостых - НЕ ЕСТЬ ХОРОШО!Прокомментировать:
-
[QUOTE=Дзед;1087258]
Мой работает на оборотах холостого хода. Сам понимешь, масляное голодание, повышенный износ шатунно поршневой группы, зас..забрасываются свечи, короче, самые адские условия....
А ещё в добавок меньшее охлаждение двигла из-за малых оборотов вертикального вала... Дзед , твой мот ляпнет первый и быстро...:D:D:DПрокомментировать:
-
Всем охота повыпендриваться,будте проще и к вам потянутся люди!!!Прокомментировать:
-
Сообщение от Павел Олегович Посмотреть сообщениеНу ка, будущий автомобилестроить, обьясни мне, старому мотористу-лодочнику, что же такого "критичного" происходит при пуске двухтактного лодочного мотора?Критическим режимом является пуск двигателя
После запуска, рукоятку румпеля следуют крутануть до упора?:o....а также работа на холостом ходу.
В чем выражается "маслянное голодание", если масло растворено в бензине?Работа масляной системы на холостом ходу недостаточна для нормального функционирования двигателя и длительная работа на холостых вызывает негативные последствия в виде повышенного износа трущихся поверхностей в двигателе из-за масляного голодания (шатунно-поршневой группы).
Хочешь пари?Режим холостого хода самый оптимальный режим работы двигателя на износ!
Ставим на транец два мотора, - мой и твой.
Запускаем!
Мой работает на оборотах холостого хода. Сам понимешь, масляное голодание, повышенный износ шатунно поршневой группы, зас..забрасываются свечи, короче, самые адские условия....
Твой, - в полный газ! У тебя нет маслянного голодания, не изнашивается КШМ, чистые свечи...
Тест, - до разрушения двигаля (до клина). При необходимости, топливный бак сменим на ходу.
Приз победителю, - новый мотор!
Принимаешь?Прокомментировать:
-
ты когда мотор завёл..что происходит?Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
сразу едешь?
или же он работает и стоит на месте?!;)Прокомментировать:
-
Мужики, на флоте нет холостого хода:o есть ВПЕРЕД, НАЗАД, СТОП (нейтраль), ПОЛНЫЙ, МАЛЫЙ, СРЕДНИЙ.Прокомментировать:
-
Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеЯ тупой,формул не понимаю
Мотор больше всего идет на износ на нейтралке,а не на холостом ходу.Если бы не получение мною сейчас высшего образования по специальности Автомобилестроение и Автосервис, я бы не спорил... ;)Критическим режимом является пуск двигателя, а также работа на холостом ходу. Работа масляной системы на холостом ходу недостаточна для нормального функционирования двигателя и длительная работа на холостых вызывает негативные последствия в виде повышенного износа трущихся поверхностей в двигателе из-за масляного голодания (шатунно-поршневой группы). Режим холостого хода самый оптимальный режим работы двигателя на износ! В любом учебнике по конструированию ДВС это написано, так как первоначальный расчёт мотора начинается именно с этого параметра. В этом режиме работы двигатель вырабатывает нужное количество энергии для преодоления внутреннего трения, проще говоря чтобы крутить самого себя и не глохнуть, в отличии от любых других режимов.
В придачу засранные свечи. А это ухудшение искрообразования, вплоть до пропусков воспламенения в цилиндрах. И вот это уже беда, самая настоящая, для нейтрализатора в первую очередь. .Прокомментировать:
-
А чего тогда ввязываешься?. Или в ветке Спиннинг уже всерьез не воспринимают?Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеЯ тупой,формул не понимаю
Гугл в помощь-
холостой ход http://ru.wikipedia.org/wiki/%D5%EE%...E%E9_%F5%EE%E4 При наличии тахометра четко прослеживается изменение оборотов двигателя после включения передачи-если скажем мы имели 900обротов на холостом ходу,после включения они уже будут 750-850 и это уже не холостой ход т.к энергия двигателя уже расходуется на вращение шестерен в редукторе и на вращение винта в воде
Расскажи как это реализовано на примере так рекомендованной тобой хонды 20ки.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дзед, вообще-то холостой ход на то и "холостой", что двигатель работает вхолостую (впустую), т.е. без нагрузки:DСообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Добавлено через 4 минуты
Неправда!:p На нейтралке главное сильно не газовать, т.к. двигатель без нагрузки разовьет запредельные для него обороты (если у него нет ограничителя макс. оборотов), и ему придет каюк:D А на минимально устойчивых двигатель получает минимальную нагрузку, будь то на нейтрали или на передаче.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Но вперед и назад мотор работает под нагрузкой,а на нейтралке нет,по этому износ будет больший!На максимальных оборотах будет самый сильный,тут не поспориш:cool:Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: