Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
-
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30...душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч -
Расход на Маринер 15 ,2-т , на полном ходу 5 литров. Под троленгом не замерял, я его не люблю.Я не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение. -
Расход топлива - это тонкая тема.;)
Ветер-8 в нормальном состоянии действительно жрет 4.2 л на номинальных оборотах (как и по мануалу , кто не верит, могу предоставить экспонат для измерений).Но напомню, что 8 сил там на коленвале, а не на винте как у буржуев.
Имортные двухтактники немного экономичней (в пересчете литр на л.с.).Особенно те , которые имеют петлевую продувку.
Двухтактная пятнаха на номинальных оборотах (это тогда , когда она отдает свои 15 сил) жрет не менее 7 литров в час. В принципе расход в 5 литров тоже для для нее очень реален, но на 4000- 4500 оборотов в минуту.
Таблица расхода ПЛМ Тохацу.Последний раз редактировалось Vlad1333; 18.01.2012, 17:45.Комментарий
-
Vlad1333 по тахометру не мерял. Газ по плеху и вперёд. Расход 5 литров. С уважениемЯ не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.Комментарий
-
Какая разница по большому какой расход,об этом говорить можно до бесконечности,на лодках никто на работу не ездит(почти),а ради удовольствия надо платить ,как в прочем и за всё,главное чтобы здоровье было.Успеха добивается тот, кто умеет сочетать мечту с реальностью.Комментарий
-
спасибо влад1333 за поддержку .а главное за ссылку
Добавлено через 5 минут
замер топлива проводил так;выпил 1л пива налил туда бенза снял шланг сбака сунул в бутлю шморг мотор и в полный газ через 15мин пусто с дорожкой тоже только бутля 0.5л-45минсамо приплывает то, что не тонетКомментарий
-
Добрый день. Не подскажите где приобрести или как соорудить крепление для спиннинга к седушке лодки. Например для троллинга или просто для удочки. Спасибо.
Лодка Колибри 280Т.Комментарий
-
[QUOTE=Vlad1333;938664]Расход топлива - это тонкая тема.;)
Ветер-8 в нормальном состоянии действительно жрет 4.2 л на номинальных оборотах (как и по мануалу , кто не верит, могу предоставить экспонат для измерений).
Ты продать его не думаешь , а то тут знакомый в поиске...Adventure M-330 Тайга + Yamaha 15 FMHSКомментарий
-
Нет. Я в него столько моральных сил вложил:o...
Еще есть Москва М почти "в огне" - надо доделать электрон. зажиг, и сваять стеклопластиковый колпак, и можно обкатывать (мотоголова нулевая).
Это все стоит гораздо больше тех денег, которые можно за них выручить. Будут жить у меня в гараже и ездить по "праздникам водномоторников";).Комментарий
-
[QUOTE=Vlad1333;941449]Нет. Я в него столько моральных сил вложил:o...
Ну , на "нет" и суда нет...Adventure M-330 Тайга + Yamaha 15 FMHSКомментарий
-
К вопросу о расходе (экономии) топлива.
То, что далее напишу, инженеры, как правило, знают. В году эдак в 86 попалась мне брошюра "Оптимальные регуляторы судовых силовых установок". Прочитал и забыл - уж очень много там было науки, а теперь снова попалась под руку... И там рекомендует автор в некоторых случаях с целью экономии топлива снижать скорость для водоизмещающих судов, для тех которые не глиссируют и не собираются этого делать. Так вот: расход топлива зависит не от скорости, а от куба скорости. И увеличение скорости такой шаланды приводит к непропорциональному расходу топлива. Иногда, по моим расчетам (допускаю -недостаточно правильным) до 20% процентов. Каждая пятая рыбалка бесплатно! Подчеркиваю - для водоизмещающих судов.Комментарий
-
Для глиссирующих это то же актуально. Полный газ при выходе и сброс после на треть-скорость падает не значительно-расход существенно.Цифры лень копать-кому интересно-найдет. По себе сужу-пофиг экономия. Вроде и мотор всегда с запасом-идешь на полняке и всегда коней 10 не хватает. На весенний фэст брал с собой 70 литров- в первый день положил 40.в последующие три дня допалил 30ку.По расстоянию намотал за три дня гараздо больше чем в первый день. За удовольствие нужно платить. Биг-мен вроде уже к обеду первого дня 40ет спалить умудрился :)Лучше таксы - может быть только две таксы
Комментарий
-
Так и надо,не в чём себе не отказывать,иначе зачем тогда любимое увлечение,рыбалка и т.д и т.п.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеУспеха добивается тот, кто умеет сочетать мечту с реальностью.Комментарий
-
Ну, да...типа - все пропьем, но флот не опозорим...Сообщение от Санди 45 Посмотреть сообщениеAdventure M-330 Тайга + Yamaha 15 FMHSКомментарий
-
В режиме водоизмещения прирост скорости в два км в час может стоить двухкратного увеличения расхода топлива. Связано с волнооброзованием от корпуса судна, т.к. основные затраты энергии с ростом скорости в водоизмещении идут на волнобразование. Но это не привязано четко к абсолютной скорости, есть понятие числа Фруда и относительной скорости. Но есть один верный признак - чем выше от вас волна , тем больше горючего вы палите для ее разгона, а не на увеличение собственной скорости судна.
На глиссе все немного по-друому. Скорость почти прямо пропорциональна оборотам, а расход зависит от оборотов более хитрой зависимостью (с увеличением оборотов расход растет гораздо быстрее). Для двухтактных ПЛМ на глиссе наиболее экономичный режим 2\3 газа либо минимальная скорость глиссирования (это часто совпадает). в водоизмещении - когда идет от корпуса три волны (носовая, посередине корпуса и кормовая).Комментарий
-
Для глиссирующих судов зависимость с большой натяжкой можно сказать такая, но коэффициенты разные. Разница в скорости в 2..3 км/ч
у водоизмещающих и глис. судов приводит к совершенно разным результатам. Увеличение скорости на 2..3 км/ч у первых приведет к увеличению расхода вдвойне, чего не будет у глиссирующихКомментарий
Комментарий