По поводу "регистрации" ПЛМ.
Переслали мне ответ ГИМСа на чей-то официальный запрос.
"Государственное учреждение «Государственная инспекция по маломерным судам» (далее – ГИМС) рассмотрело Ваше электронное обращение, которое поступило на сайт www.gims.by30.01.2017, и сообщает следующее.
Согласно п. 15.43 Указа Президента Республики Беларусь от 26.04.2010 №200 (далее – Указ), при государственной регистрации и классификации маломерного судна, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъёмность менее 225 килограммов, для осуществления административной процедуры государственная регистрация и классификация гражданином предоставляется следующий перечень документов:
1. заявление;
2. паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
3. руководство по эксплуатации (паспорта) судна и двигателя (при его наличии) с отметкой о продаже или правоустанавливающие документы;
4. документ, подтверждающий внесение платы.
Размер платы, взимаемый при осуществлении административной процедуры:
1 базовая величина – за государственную регистрацию и классификацию маломерного гребного судна;
2 базовые величины – за государственную регистрацию и классификацию иного маломерного судна.
Согласно п.3 Положения о государственной регистрации и классификации маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъёмность менее 225 килограммов (далее – Положение) (утверждённого Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28.12.2013 №1149 (далее – Постановление)), при государственной регистрации и классификации маломерного судна физическим лицом предоставляются маломерное судно и документы указанные в пункте 15.43 Указа.
Сведения о наличии подвесного лодочного мотора (далее – Двигатель) подлежат обязательному внесению в судовую книгу и судовой билет. Отдельно регистрация двигателя законодательными актами Республики Беларусь не предусмотрена.
Согласно п. 14 Правил пользования маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок (утверждённых Постановлением) судоводитель обязан предъявлять по требованию должностных лиц ГИМС документ, удостоверяющий личность, удостоверение на право управления моторным маломерным судном или международное удостоверение на право управления прогулочным судном, судовой билет и сертификат о допуске судна к эксплуатации.
Эксплуатация маломерного судна с установкой на него двигателя запрещается, при отсутствии внесений сведений о таком двигателе в судовую книгу и судовой билет.
С уважением,
госинспектор Минского К.Л. Дуки
участка ГИМС"
Вот так и живем... Взял у товарища мотор, будь добр заехать в ГИМС и вписать его в свой судовой билет - иначе нельзя эксплуатировать.
-
В договоре пишется: по договорной цене. И всё.Сообщение от sarrrПрокомментировать:
-
Договор сами -продавец и покупатель со своими данными от руки составляют что бы потом продавец не сказазал чтоб ни кому и нечего не пробовал и подал ДВС в розыск, формальность которая Вас обезопасит в дальнейшем.Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну молодцы ГИМС,...что еще сказать. Могли бы еще и за инструктаж денег попросить. Вообщем, шариковая ручка в помощь.Сообщение от omegas Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И это будет правильное решение, желательно в прокуратуру !Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение
Когда эта ванкханалия с Гимсом прекратится ? Сейчас к весне ближе снова полезут , вежливые, добрые , ласковые адепты Гимса, с маразматическими предложениями о нужности ТО и регистрацией весел с уключинами .Прокомментировать:
-
Ну так скажем деньги они берут не за регистрацию мотора а " за внесение изменений в судовой билет", берут и при снятии с учёта и при постановке именно мотора. "Вписан мотор должен быть обязательно, если висит на лодке другой мотор, то необходимо иметь при себе судовой от другой лодку куда вписан данный мотор", это мне сказал инспектор Минского участка. Про законность уже тёрки лет пять все трут, конечно произвол, но ни один еще не победил ветряную мельницу.Сообщение от Alfa Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось omegas; 28.01.2017, 11:06.Прокомментировать:
-
Покупал и продавал лодки и моторы без всяких договоров купли-продажи, просто судовой билет с отметкой о снятии с учёта, причём лодку и мотор продавал отдельно, а записаны были в одном судовом билете.Прокомментировать:
-
gricko fish,
В каком участке гимс вам сказали, что мотор надо регистрировать? И сколько они берут за это денег? Вопрос законности пока оставим в стороне.
- - - Добавлено - - -
Если это минский гимс, я попробую за деньги зарегить там мотор, и заодно жалобу накатаю...Прокомментировать:
-
Спасибо.Сообщение от trubah Посмотреть сообщение
Звонил в ГИМС, выяснял. Сказали, что мотор нужно регистрировать. Даже 2-лошадник. А процедура осталась та же, что Вы описали выше.Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение
Спасибо за подробное разъяснение.Сообщение от Валерий Викентьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В судовом билете на против продаваемого ДВС ставится штамп и печать ГИМСА "снят с учёта", там же в ГИМСе делается ксерокопия судового билета на котором также ставятся отмет о снятии с учёта указанного ДВС. Далее продавец и покупатель пишут( можно от руки) договор купли- продажи:"Я такой-то продал по договорной цене такому-то(оба указывают паспортные данные с пропиской) ДВС номер такой-то, дата и подписи, ещё маленькая рекомендация: с этим договором покупателю взять ксерокопию паспорта(хотя и не обязательно) кроме договора и справки о снятии нужен паспорт мотора в кастором указан заводской номер и наименование, ну вроде всё. Далее покупатель с этими бумажками, с паспортом и своим судовым билетом на регистрацию в свой ГИМС.Сообщение от trubah Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Сообщение от Alfa Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Лучше Салюта возьми (сейчас у меня такой) в размере 430 (правдивая длина 4.30 и ширина 1.76!) он и на 15-ке будет ходить если нацпарки рассматривать, и глисс вдвоём без проблемСообщение от tkhnvilja Посмотреть сообщение
вот видео моё на 25-ке после тюнинга - шпарит 43 км\ч
Прокомментировать:
-
Извини, но это бред. Вас или преднамеренно ввели в заблуждение сотрудники ГИМС, или вы выдаете информацию 5-8 летней давности.Сообщение от tkhnvilja Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Alfa; 26.01.2017, 11:01.Прокомментировать:
-
http://msk.forum.motolodka.ru/read.p...3950&t=1833950
тут кратенько про кимпле прочитай. и на ютубе ролики есть посмотри. при совсем ограниченном бюджете совколодку лучше посмотри, чем на китайскую фольгу деньги отдавать.
хотя старшие кимпле по фото выглядят сделанными лучше, чем мелкие човны.Прокомментировать:
-
Может у кого есть опыт пользования лодок KIMPLE ?
- - - Добавлено - - -
Мотор вписывается в судовой билет.Если стоит другой мотор на лодке должно быть два судовых билета с собой .Один в котором записана лодка второй с мотором.Я имел на эту тему уже беседу с ГИМС.Если копия то нотариально заверенная.Впишите в судовой второй мотор и все.Прокомментировать:
-
Примерно 5 лет назад я сделал так. Владелец снял с учета свой мотор в ГИМС самостоятельно и без моего участия (тогда еще моторы регистрировались в судовом билете). Затем, когда я отдавал деньги за мотор, владелец подписал со мной договор купли-продажи мотора. С договором купли-продажи и ксерокопией судового билета бывшего владельца (с отметкой о снятии с учета) я зарегистрировал этот мотор на себя. Бывший владелец при регистрации лично не участвовал.Сообщение от gricko fish Посмотреть сообщение
Но теперь моторы НЕ регистрируют в ГИМС. Зачем тогда эта тягомотина? Купил мотор по договору и катайся смело. А для психологической подстраховки просто попроси копию судового билета с отметкой о снятии с учета. Хотя процедура снятия с учета мотора законом не предусмотрена ).Прокомментировать:
Прокомментировать: