-
Сан Саныч , выбрось дурь из башки и с форума не исчезай. Сомяра все правильно написал, я поддерживаю. -
К богатеям себя не причисляю \к большому сожалению:(\ Но экономия на плм - страшна последствиями. Не для тех кто купил мотор новым ,убил и продал \якобы для гонки вооружений\ , а для нового владельца плм - год -два и все вылезет \ причем виноват будет производитель ямаха,хонда и т.д\ У меня старички 6-8 ямахи двухтактные \которые были\ но в огне - бо немцы не экономят на обслуживании и содержании мотов , а взять американские автосы:o:o:o два года тачке - но хочется рыдать над ней.Прокомментировать:
-
А чего удивляться, =Сан_Саныч= человек добрый, и спорить не любит. А советы даёт дельные, не для всех богатеев подходящие. :DСообщение от bdv Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо за "зеленку"---удивлен в двойне --- и не надо про некоторых людей - их на любом форуме достаточно. По моторам - было две хонды 20и30, ямахи 2.5 , 4 , 6 , 8 \этих было 4 шт\, 15 , 25 , сузуки 4-6 , ошибка молодости тохатсу и самое приятное Эвинруд е-тэк \на нем и остановился-лучшего нету\---кстати единственный мотор который не надо обкатывать вообще и масло меняется в редукторе - раз в три года. Да и дела лично до Вас ,мне нет ни какого , а вот если уж советуют ,то надо хотя бы сталкиваться с проблемой . Мнения свои ни кому не навязываю. Хранить бензин с маслом -пол года \использовать для разведения костра или мытья деталей - цена вопроса три копейки\,а тут развели ---пробки ,бутылки ,разводить свежим-смех да и только????? Не делать замену после обкатки масла и фильтра??? --это дело сугубо индивидуальное , но относиться так к своему любимцу и не побоюсь этого слова -- дорогостоящему другу не гоже -- все имхо. Ну а по форуму - меня тоже многое и многие напрягают - по другому не бывает , так что выбор за каждым.Прокомментировать:
-
Уважаемый, а какое Ваше дело до меня? Если был бы у нас один мотор, то и говорил бы только о нем. А если бы не было - и молчал бы в тряпочку. Чего и некоторым другим советую.
- - - Добавлено - - -
Благодаря некоторым людям, все меньше и меньше хочется писать на этом форуме.
Для кого я пишу, чего-то советую... :) Да провались оно!
Так что не переживайте, больше учить никого не буду :).
Уже и сам к этому пришел...Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 24.05.2015, 09:13.Прокомментировать:
-
=Сан_Саныч=, Чет я не догоняю , по поводу первого импортного моторчика?????? В соседней ветке Вы тут распрягаете и "учите" людей как в своей хонде меняете масло с фильтрами ??? Ваши перлы ----- " повторюсь, фильтр масляный меняю раз в два сезона, т. е. один раз меняю просто масло, второй раз - вместе с фильтром. В ПЛМ масло меняю поздней осенью или в начале зимы, потому как зимнее хранение - в сухом, слабо отапливаемом помещении без значительных перепадов температур, где вода (пары) минимально конденсируется. На Хонде, первоначально после обкатки масло менял где-то через недели три, или 8-10 рыбалок, и в моторе и в редукторе, но большого смысла в этом не увидел." Удивлен я однакоПрокомментировать:
-
grishany верно указал: 2т 5 л.с. Лодка - Колибри КМ-300, моя первая ПВХшка... И кстати мой первый импортный моторчик:), которому уже скоро 10 лет. Какая там скорость? :) Глиссирования точно нет, и не добиваюсь. :D Одному где-то до 16-17 км/ч можно разогнаться, вдвоем около 10-12. Но обычно больше 8-10 км/ч газу не даю (смысла нет). Комплект уже порядочно видавший виды, и объездивший длинный список водоемов :) (и перевозивший кстати много рыбы :D), правда в последнее время использую его нечасто...Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщение
Встроенного бачка (туда лезет 2,7 л) во многих случаях хватает на рыбалку, поэтому смысла нет возить бак (его подключил к Ветерку), а бутылки-другой с топливной смесью вполне хватает на доливку (себе, или не рассчитавшему аппетит мотора товарищу на 2-тактнике :)).Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 23.05.2015, 13:54.Прокомментировать:
-
Ещё раз всем спасибо за советы по смеси. Я уже свой застоявшийся 95-й вылил, десяточку свежего 92-го забадяжил... И уже два дня по Припяти в районе Повчина погонял))).Прокомментировать:
-
это 2х тактная 5Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сам не занимался, но на сколько знаю нужно пройти в БНТУ на него экспертизу ( испытания или расчет различных нагрузок ) и при получении соответствующих бумаг идти в ГАИ.
- - - Добавлено - - -
=Сан_Саныч=,
Я так понимаю это 4 или 5 или 6 лошадный 4такник. с внутренним баком 2.4 литра.
Я когда пользовал белую ямаху 5 лошадок с внутренним баком,внешним баком тоже не пользовался, у меня была красная канистрочка на 5 литров с гибким заливным носиком, было удобно даже заправку на волне проводить.
А колибри какой размер у вас этот моторчик толкает и скорость ?Прокомментировать:
-
подскажите ,если кто в курсе дела.Товарищ сделал лафет для лодки своими руками.какова сумма нужна для постановки лафета на учет в ГАИ(регистрации)?Прокомментировать:
-
=Сан_Саныч=, Скажите какой мотор вы пользуете? Что бутылками возите бензин для него ?Прокомментировать:
-
Парни, слишком много рассуждений по пустяковому вопросу. Бензин и масло ,как и все остальное в этом мире, имеют срок хранения.Масло для 2-т лодочных моторов должно быть быстро биоразлагаемым по экологическим требованиям.Отсюда делаем вывод:лучше не оставлять забодяженный бензин до следующего сезона,а лучше погонять лишний часок на максимальной скорости и получить удовольствие от того.Но не вижу ничего смертельного если в оставшийся бензин добавить свежей смеси и все это использовать ,опять же,получая удовольствие от рыбалки или просто от покатушек.Выводы сделаны на основании имеющихся теоретических знаний и собственного опыта,и никого ни к чему не обязывают.Прокомментировать:
-
... с "отстойником" не хуже...колготокСообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
Давно храню в них топливо для мелкого бензоинструмента, а также для ПЛМ со встроенным баком (для заправки ПЛМ бутылки заливать лучше не под самую пробку, иначе можно пролить топливо при заправке). Удобно размешивать с маслом, ведь знаешь объем (масло беру мед. шприцем), не бьется, надежно держит топливо, видно присутствует ли масло в топливе (окрашено ли). И служат эти бутылки много лет. Единственное, в бутылках от газировки Фрост портятся иногда пробки (лет через 5), а от Дарыды и Минской-4 - без проблем :). На бутылки клею этикетки скотчем, чтобы не спутать топливо с синим масло для б/пилы и топливо с синем маслом (Мотул) для лодочного мотора.
- - - Добавлено - - -
Это тоже согласен. Чтобы избежать попадания воды из канистры в бак (а немножко воды там по-любому образуется) использую фильтр, вставляемый в лейку, из материала женских колготок :) (об этом не так давно писал на форуме :D). Материал держит воду и мусор, но при этом топливо хорошо через него проходит.
Насколько я в курсе, пластиковая тара обладает только одним минусом - кроме того что сам пластик может пропускать потихоньку пары топлива, минус в том что в пластиковых канистрах может накапливаться статическое электричество. Не думаю, что это серьезная проблема (не знаю пугающей статистики по этому поводу), но тем не менее...1 ФотоПоследний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 22.05.2015, 15:13.Прокомментировать:
Прокомментировать: