Общалка водномоторников

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 55 105 145 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 165 205 255 485 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник =Сан_Саныч= ответил

22.05.2015, 14:15
Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение

один из наилучших способов хранения небольшого количества смеси - это пластиковая бутылка

Давно храню в них топливо для мелкого бензоинструмента, а также для ПЛМ со встроенным баком (для заправки ПЛМ бутылки заливать лучше не под самую пробку, иначе можно пролить топливо при заправке). Удобно размешивать с маслом, ведь знаешь объем (масло беру мед. шприцем), не бьется, надежно держит топливо, видно присутствует ли масло в топливе (окрашено ли). И служат эти бутылки много лет. Единственное, в бутылках от газировки Фрост портятся иногда пробки (лет через 5), а от Дарыды и Минской-4 - без проблем :). На бутылки клею этикетки скотчем, чтобы не спутать топливо с синим масло для б/пилы и топливо с синем маслом (Мотул) для лодочного мотора.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение

Самый худший способ хранения ...........

Это тоже согласен. Чтобы избежать попадания воды из канистры в бак (а немножко воды там по-любому образуется) использую фильтр, вставляемый в лейку, из материала женских колготок :) (об этом не так давно писал на форуме :D). Материал держит воду и мусор, но при этом топливо хорошо через него проходит.
Насколько я в курсе, пластиковая тара обладает только одним минусом - кроме того что сам пластик может пропускать потихоньку пары топлива, минус в том что в пластиковых канистрах может накапливаться статическое электричество. Не думаю, что это серьезная проблема (не знаю пугающей статистики по этому поводу), но тем не менее...
Прокомментировать:
Участник Oleg_K ответил

22.05.2015, 13:55
И ещё, как бы странно ни казалось, но один из наилучших способов хранения небольшого количества смеси - это пластиковая бутылка. Ели она получается не полной, то закрывая её сдавливаешь, вытесняя воздух. Через некоторое время бензин растворяет в себе оставшийся воздух. Далее воздух никак в бутылку не попадает, невзирая ни на перепады температуры, ни на изменения давления.
Самый худший способ хранения - это стальная канистра с плохо уплотняющейся пробкой, залитая менее половины, в железном шкафу во дворе, когда суточная температура внутри его, например в феврале, может быть от -20 до +20. В такую канистру в результате перепадов будет проникать воздух с водяным паром, параллельно с потерями наиболее летучих фракций. Весной на дне может быть даже вода в нехилых объемах.
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

22.05.2015, 12:51
Oleg_K, полностью согласен. Также всегда горючее храню в таре, заполненной практически под пробку. На баках лодочных моторов, при перепадах температур надо время от времени откручивать клапан для компенсации давления, чтобы бак не выгибало :).

Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение

при понижении температуры растворимость газов увеличивается

Сразу вспоминается хороший пример из рыбацкой жизни - кислородный режим водоемов, и влияние на него жары.
Прокомментировать:
Участник Oleg_K ответил

22.05.2015, 10:39
Газы растворяются в жидкостях, причем чем ниже температура тем растворимость газов выше. Ничего не путаю, при кипении жидкости, растворенных газов в ней нет, а именно при понижении температуры растворимость газов увеличивается.
Если смесь бензина с маслом хранится в канистре, которая не "дышит", то есть не захватывает воздух при изменении давления и температуры, ничего такой смеси и не сделается. Ну а если она многократно подсасывает воздух и он растворяясь в смеси вступает в химические реакции с компонентами бензина и масел, то такая смесь придет в негодность.
Смесь, да и просто бензин правильно хранить в хорошей таре, заполненной на процентов 95, в помещении, где суточные и сезонные изменения температуры минимальны, тогда и растворенного воздуха будет минимум.
Прокомментировать:
Участник ХЛОПЕЦ ответил

22.05.2015, 04:17
На медне ходил в мастерскую точить цепь бензопилы к сезону. Передо мной МАСТЭР вдалбливал свежеиспеченному обладателю новой пилы Штиль. Он ему 20 раз повторил что надо сливать либо дожигать старый бензин с маслом. И говорил что в баке он должен быть до следующего использования не больше дней 10. А так сливать и сжигать, ну или выпить :)[/QUOTE]
**********************
...сама "старая" смесь своих свойств не теряет , если хранить в закрытой емкости...страшна высохшая смесь в карбюраторе , бензонасосе...залипанием клапанов , забиванием жиклеров
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

21.05.2015, 20:59
Deja vu, однако... :)
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

21.05.2015, 19:49
Старый, с прошлого сезона, бензин+масло для 2т ПЛМ бодяжу со свежим, как и большинство водномоторниов. Но лучше не оставлять его настолько много, чтобы задаваться этим вопросом всерьез :) Читал, единственное чего не следует допускать - это попадания солнечного света на топливную смесь при хранении, что от солнечного света портятся рабочие свойства масла.
Стараюсь (рассчитываю) готовить топливную смесь (что для ПЛМ, что для бензопилы или травокосилки и т. д.) чтобы использовать ее в течение максимум месяца. А храню в темном месте, где без солнечного света. ;)
Прокомментировать:
Участник andrio ответил

20.05.2015, 11:28
А напомните, пожалуйста, такую штуку.
Где-то тут проскакивало похожее обсуждение.

На лодку не закончилась еще гарантия производителя, стоит штамп первого техосмотра (2014), стоит штамп следующего (2015 - сразу не глянул, как влепили).

СРОКИ ПРОХОЖДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ

6. Судовладелец обязан представлять маломерное судно для прохождения технического освидетельствования до начала и в процессе его эксплуатации.

7. До начала эксплуатации маломерного судна техническое освидетельствование проводится в течение 10 дней после его государственной регистрации и классификации либо в день государственной регистрации и классификации при условии нанесения на маломерное судно регистрационного номера.

В процессе эксплуатации маломерного судна техническое освидетельствование проводится в следующие сроки:

после истечения гарантийного срока на маломерное судно, установленного изготовителем, – для маломерных судов, год выпуска которых совпадает с годом прохождения технического освидетельствования;

каждые два года – для маломерных гребных судов, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска;

каждый год – для маломерных гребных судов, с года выпуска которых прошло 10 и более лет, и иных маломерных судов.

То есть, если год выпуска совпадает с годом постановки на учет, техосмотр действует весь гарантийный срок, установленный производителем?
Достаточно ли таскать с собой распечатку правил или подъехать с документами, чтобы поставили отметку?

UPD
Сам спросил, сам отвечаю.
Дозвонился в ГИМС, сказали, что точно проставят и там, где делался первый осмотр.
Поскольку место прохождения первого осмотра не совпадает с с местом проживания, пригласили в отделение по месту прописки с гарантийным документом и судовым билетом на продление до окончания срока гарантии.

UPD2
Итого.
Предъявлены судовой билет с сертификатом ТО, и гарантийный талон на лодку, где русским по белому записано: "Гарантийный срок 24 месяца со дня продажи", дата продажи и штамп дилера наличествуют.
В сертификате стояла отметка о ТО по 28.04.15, гарантия по паспотру до 26.03.16.
Техосмотр продлен на весь срок действия гарантии.
Лодка была зарегистрирована как моторная.

Комментарий сотрудника ГИМС: "Важным критерием гарантии для надувных лодок является гарантия на клееные швы, если указана отдельно".

Почему получилась такая ситуация.
Лодка после покупки была зарегистрирована на минском участке, оформлены все необходимые документы.
Первый техосмотр осуществлялся на другом участке ГИМС после нанесения номеров без предъявления паспорта с гарантийной отметкой.

Последний раз редактировалось andrio; 21.05.2015, 11:18.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

19.05.2015, 23:51
Как говорит один мой знакомый автомойщик - "Штоб блястело - терти нада..." :)
Прокомментировать:
Участник PekaR ответил

19.05.2015, 23:46
Сообщение от BMW545 Посмотреть сообщение

Добрался до лодки

Блястить як на банке нарисовано?
Прокомментировать:
Участник BMW545 ответил

19.05.2015, 23:32
Добрался до лодки

1 Фото
Прокомментировать:
Участник mandrage ответил

19.05.2015, 23:12
Если бы, все манулы были бы, в Ч.Б.(чёрно белом) исполнении(газетном), не глянцевом, а в старом добротном варианте)))- читали бы все, страничка-за страничкой.
Прокомментировать:
Участник @FALKONER@ ответил

19.05.2015, 20:40
Сообщение от Nikas11 Посмотреть сообщение

А не желает ли кто в Бр. или Гом. область скататься после 19.05. на какой-нибудь водоем или реку?
Мо, как мне, кому-нить надобно новый мотор обкатать на воде до "открытия воды" в Минской области... ??

Желание есть:-) но куда ещё пока не знаю.Может кто что посоветует?Ещё правда номера не нанес на лодочку.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

19.05.2015, 16:59
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Советчики!- Вы хоть раз полностью прочитали инструкцию к своему мотору ? ...

О чем я и говорю на каждом собрании...

Но, пока это не что иное, как "глас вопиющего в пустыне...." (с)
Прокомментировать:
Участник natrix ответил

19.05.2015, 16:32
сейчас тебе выдадут аргумент, что от 98 поршня оплавятся и стекут в поддон. "бо он гарыць жарка" - мне как-то в гараже ремонтник выдал этот перл.
Прокомментировать: