Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
:DИнтересный ты, парень, Мишаня:D. В статье 292 ну ОЧЕНЬ понятно написано. В ПДД запрещено скоросной режим нарушать и прочее, но однако не все это соблюдают;).
Уважаемые коллеги-водномоторники. Есть вопрос? Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 октября 2005 г. №60 "Об утверждении Правил плавания по внутренним водным путям Республики Беларусь" (с изменениями и дополнениями)
РАЗДЕЛ ІІ МЕСТНЫЕ УСЛОВИЯ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
ГЛАВА 21
ПИНСКИЙ УЧАСТОК ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУС статья 292. Движение и стоянка маломерных судов, принадлежащих физическим лицам, на Микашевичском канале запрещены.
В выходные дни в водномоторный сезон там ежедневно "народа как на демонстрации". И я не исключение.
Так можно ли передвигаться на маломерном судне по Микашевичскому каналу до Припяти?
Я так понимаю, что в Постановлении имеется ввиду судна с мотором более 55 КВТ, т.е. более 75 л.с?
Последний раз редактировалось МИШАНЯ; 13.04.2014, 16:27.
С этого сезона по сообщениям ГИМСа введут новую ответственность за управление в нетрезвом виде маломерным судном. Вплоть до конфискации. Штрафы вырастут до 9 млн. Сегодня до 5 базовых. Считаю достаточным. Готовимся к трезвой рыбалке либо надо что-то делать. Я предпочитаю делать. Предлагаю составить петицию в МЧС. Конфискация - это перебор. Профилактикой нужно заниматься. Пусть проверяют спас жилеты, тогда и трагедий меньше будет. Прошу форумчан высказывать свою позицию по данному вопросу. На минуту представьте, какая кормушка для взяток и поборов будет, если дойдет до этого.
Я надеюсь по удаленным сообщениям вопросов не будет. И все сделали для себя выводы. Хоть это и общалка и прощает многие вольности но давайте не будем в своих разборках опускаться до грубостей и оскорблений.
Спасибо.
На мотолодке.ру звали эту лодку Бастер, поэтому как-то по старинке так и называю.
А киевлянин ставил на М-ку полтос :o и тихоходен не был. А основные манипуляции с лифтом были если не ошибаюсь у него на Buster XL под 175 л.с . Там было под 90 км скорости. Но человек просто лифтом толком не пользовался - выставлял одну высоту и гонял на ней. Иногда можно было приопустить в резком повороте, чтобы не было прохвата, но ему было проще скорость немного скинуть. Т.е нужно было просто очень оптимально вывесить мотор и все и не было смысла его туду сюда поднимать. Для работы в полупогружном режиме нужен был другой винт и другой забор воды на охлаждение. А такие винты дают плохой упор - на глиисс замудохаешься выходить. На легких и небольших судах наверное может быть и по иному. Но я эту штуку на малом леком спортивном глиссере не представляю.
Не знаю кто-там что ставил на форумах, у меня была М-ка почти полгода я сразу в неё "полтос" поставил и вот этот смайлик :o я бы не ставил :cool: - ну шла она 56 км\ч на 11" (5900 об - хватит чтобы не "душить" мотор) шаге - на других шагах 15" (4300 об) , 14" (4800 об), 13" (5200 об) и 12" (5600 об) (все перепробовал) крутить особо не хотела, ну разве что тримом добавлял + на ходу по 100-200 об, а вот на 60-ке Яме ;) шла очень даже весело - но по шильде на лодке это уже +20 сил к допустимому, поэтому и говорю что финны "тихоходны" по шильдам :cool:. У М-ки есть ещё одна особенность из-за своей компоновки кормовой тяжело в глис вылазит в "рыбацкой загрузке", кто на фэсте в 2012г был видел это в лодке.
На XL не могло быть 175 сил ( уж очень стрёмно там 175л.с) , может XXL был??? Я на таком (может даже и с ним как-то сходится всё и бустер XXL и суза 175 - в ники на киевских форумах не вникаю, просто хороший человек) ходил по среднему Днепру (До Каховского вдхр) как-то на Украине в гостях - скорость была 84 км\ч по прибору - идёт как танк. Скорости под 80 км\ч не говоря про 90 очень опасны на воде - картинка быстро меняется :D. Что касаемо на испытаниях на маломерке - то инфу брал как-то с одного из форумов в Австралии (я написал об этом), сам сиё чудо (поверлифт) пока не исытывал, как появится возможность - испытаю (мысли такие есть :cool: на 25-ку его впиндюрить).
Короче будэмо мыслить в этом направлении :cool:.
Последний раз редактировалось Kingfish; 10.04.2014, 21:39.
Финны обижаются на заводе когда на их лодки говорят "бастер", мне сказал их начальник производства Anti примерно так "ноу бастер :o - бастер ит монстер, ауа бот - бустер, онли бустер!"
А вообще бустер относительно тихоходная, надёжная лодка и чтобы там баловаться поверливтом нужно сразу плиты транцевые установить - тогда будет толк, а так киевлянин прав не стоит игра свеч, поверлифт на лодках с неглубоким V даст толк.
На мотолодке.ру звали эту лодку Бастер, поэтому как-то по старинке так и называю.
А киевлянин ставил на М-ку полтос :o и тихоходен не был. А основные манипуляции с лифтом были если не ошибаюсь у него на Buster XL под 175 л.с . Там было под 90 км скорости. Но человек просто лифтом толком не пользовался - выставлял одну высоту и гонял на ней. Иногда можно было приопустить в резком повороте, чтобы не было прохвата, но ему было проще скорость немного скинуть. Т.е нужно было просто очень оптимально вывесить мотор и все и не было смысла его туду сюда поднимать. Для работы в полупогружном режиме нужен был другой винт и другой забор воды на охлаждение. А такие винты дают плохой упор - на глиисс замудохаешься выходить. На легких и небольших судах наверное может быть и по иному. Но я эту штуку на малом леком спортивном глиссере не представляю.
Последний раз редактировалось Vlad1333; 10.04.2014, 11:28.
2 Kingfish
Лифт не дает таких уж сногшибательных прибавок в скорости. Лет пять назад на мотолодке .ру был чел из Киева с ником Dimmon. Он игрался с этой штукой на разных Бастерах и Сузуках. Писал что игра свеч не стоит.
Финны обижаются на заводе когда на их лодки говорят "бастер", мне сказал их начальник производства Anti примерно так "ноу бастер :o - бастер ит монстер, ауа бот - бустер, онли бустер!"
А вообще бустер относительно тихоходная, надёжная лодка и чтобы там баловаться поверливтом нужно сразу плиты транцевые установить - тогда будет толк, а так киевлянин прав не стоит игра свеч, поверлифт на лодках с неглубоким V даст толк.
Берем лебедку или кран и легко демонтируем свои 250 лошадей в гараж! На то он и подвесной-что ПОДВЕШИВАЕТСЯ!
Таким успехом можно подвесить , в том числе и стационарно установленный мотор , а если кран Либхер 1500, то гараж можно подвесить , вместе с катером.
Есть еще понятие, стационарно установлен, а не снял и в багажник кинул. У кого есть катер с мотором стационарным, что там написано при регистрации ?
Я к сожалению, только в понедельник буду знать, что там написано, вроде модель катера и мотор Ямаха 50 л/с, а какой (стационарный ли подвесной ) не указано или подзабыл уже... Если у кого под рукой, маякните здесь.
Последний раз редактировалось Антон; 09.04.2014, 17:49.
Пока не понял почему 50 или 150 равен стационару? Подвесной легко демонтируется? А что там написано-руками? Берем лебедку или кран и легко демонтируем свои 250 лошадей в гараж! На то он и подвесной-что ПОДВЕШИВАЕТСЯ!
По сути - любой ПЛМ который под центнер и выше (полтос и больше) по сути тоже стационарный. Его без лебедки ни снять, ни повесить.
Я о том же, не подвесить это точно.
Ну вот смотри ты пишешь : "И судно с таким мотором называется - мотолодка." А если вдуматься, может быть и мото-парус, мото-весла.... и тпд.
Нужно глянуть , что ГИМС в документе написал .... если честно, подзабыл. Катер , лодка (нет) , Моторная лодка.
Если слово катер, то автоматом получается стационар ? сейчас погуглю...:D? вот ответ : Ка́тер — общее название небольших судов или кораблей. Главное отличие малых катеров от лодок — наличие мотора в качестве силовой установки, а от моторных лодок — его стационарная установка. Изначально катерами назывались лёгкие одномачтовые суда. ... Подвесно́й ло́дочный мото́р — лодочный мотор, прикрепляемый к жёсткому транцулодки. Получил большое распространение во второй половине XX века намаломерных судах (моторные лодки). Основные преимущества по сравнению со стационарным: подвесной мотор не занимает полезный объём судна, легко демонтируется, что позволяет хранить дорогостоящий агрегат в надёжном месте. Первоначально были широко распространены двухтактные моторы. Их преимущества — малый вес и высокая удельная мощность. Постепенно их недостатки, по мере совершенствования четырёхтактных моторов, приводят к сокращению количества двухтактных. Более лёгкий запуск, высокая экономичность, цена топлива и растущая по мере совершенствования технологий удельная мощность — основные причины, которые вызывают повсеместный переход на четырёхтактную схему. Растущие требования к экологичности, прямой запрет на использование двигателей внутреннего сгорания на некоторых водоёмах привели к развитию практически бесшумных подвесных электромоторов, питающихся от аккумуляторов или топливных элементов. Разработан также подвесной парус, закрепляющийся, подобно Значение слова подвесной Новый толково-словообразовательный словарь русского языка. Автор Т. Ф. Ефремова. подвесной прил. Подвешенный к чему-л., укрепленный в висячем положении.Орфографический словарь
Новый толково-словообразовательный словарь русского языка. Автор Т. Ф. Ефремова.
стационарный прил. 1) Соотносящийся по знач. с сущ.: стационар, связанный с ним. 2) Связанный с пребыванием и лечением в стационаре (1). 3) а) Связанный со стационаром (2). б) Неизменный, постоянный. 4) Укрепленный на неподвижном основании; неподвижный. 5) Имеющий постоянную организацию и постоянное местопребывание. 6) Постоянно или длительное время пребывающий на одном месте.
Подвесной 50 л/с = Стационарному А статья грозит, за подвесной !
Последний раз редактировалось Антон; 09.04.2014, 15:06.
Все что вешается на транец - подвесное, сколько сил и тактность без разницы. И судно с таким мотором называется - мотолодка. Стационар ставится на специальное место в корпусе судна , имеет угловую колонку или вало- привод на винт. Демонтируется долго нудно и с инструментами и приспособами. Судно со стационаром называется уже катером. Так было при совдепе. Но тогда не было мощных подвесников. По сути - любой ПЛМ который под центнер и выше (полтос и больше) по сути тоже стационарный. Его без лебедки ни снять, ни повесить.
Вообще надо бы последние правила читатануть, может чего поменяли в определениях. Или свежих дождаться. Вроде в новых много "нового".
Последний раз редактировалось Vlad1333; 09.04.2014, 14:04.
Прокомментировать: