-
Альфа, глянь http://protey.com.ua/159-motolodka-oka-4.html - полезная информация практика. Удачи! -
Други! Что можете сказать о кастрюле именуемой Ока 4. Есть вариант взять. Может пользует такую кто. Стуканите в личку, есть пару вопросов.Прокомментировать:
-
Ну вариант винта совсем не один , а только оригинальных в природе пять плюс три соласа. Но много ли даст смена винте на пятерке на более скоростной на легкой глиссирующей надувнухе - это вопрос.
А что написано на убитом винте? И как был выход на глисс - все было шустро? Под максимальную загрузку можно взять винт с шагом меньшим на 1 дюйм, для скорости на глиссе на один дюйм больше , чем у побитого винта.Прокомментировать:
-
Андрей, на такие моторы, как правило, существует 1 единственный вариант винта. А чтобы прибавить мощи - надо прибавить горшков под колпаком) Мотор 2Т или 4Т ? Сальник смотри чтоб цел был - отсутствие маслянной пленки сзади !Прокомментировать:
-
Так получилось, что погнулся у меня винт на моторе Tohatsu 5.
Каменистые карельские реки тому причина. Скажите кроме внешних повреждений могут быть ещё внутренние ?
И как мне определить модель винта, который мне нужен ?
Может поменять на какой-нибудь спортивный винт ? ну или как он там называется... не шарю я в этих делах. Может мощи чутка добавиться...2 ФотоПрокомментировать:
-
не нужно "чесать руки" о новый моторСообщение от Эксперт Посмотреть сообщение
, пусть работает
Прокомментировать:
-
Ну все,щастью моему нет придела,залил все масла,осталось только за топливом на АЗС и в воскресенье ЯМА 9.9 4Т поедет на первую рыбалку(жаль конектор на хондовский бак не идет),может трошки и обкатаю:),правда намучался с трансмиссией,нижний(заливной) болт откручиваться сцуко совсем не хотел:evil:,но был побежден второго дня:p;),руки чешутся аж спать не могу,а еще один рабочий день:(Прокомментировать:
-
Ага...Сообщение от A.D. Посмотреть сообщение
Как-то он лихо по мелким каменистым перекатам пролетает...Прокомментировать:
-
полная жэсть :o, капитан - истинный профи
видно долго лодку потом внутри моют ;)
http://www.youtube.com/watch?v=vIHKw...eature=relatedПрокомментировать:
-
Я вчера посетил ГИМС с целью снять с учета мотор.
Людей нету.
Красота.
Вся процедура заняла не более трех минут: написал заявление, паспорт, доки на мотор. Всё прости и быстро, мотор показывать не надо(а я взял с собой).
Одна загвоздка: надо оплатить 10 тыр. за снятие... и вот на это я потратил 40 минут.
Когда ГИМС располагался в Лошице, до Беларусбанка было метров 300, стыдно ехать на машине(но я ездил:oops:), а теперь, когда они на Семеновской, ближайший банк на Физкультурной(а хде та Физкультурная, когда района не знаешь?!). Пришлось ехать в район Чкалова, я там знаю банки, а там очереди...
Но это всё мелочи. И написал я все это только для того, что бы предупредить об отсутствии по близости банка.
Улыбнуло и умилило наличие иконок на стилаже, не обратить внимание на них не возможно.
И почему-то, неожиданно для себя, я сделал вывод, что в своей работе хлопцы руководствуются тем, как бог на душу положит и, что бог пошлет, тому и рады...:-D:-D:-D1 ФотоПрокомментировать:
-
Да нормально все. У всех современных двухтактников от 8 сил стоит термостат. Обкатать, если лотно заняться , можно за пару дней.Сообщение от maleg Посмотреть сообщение
При низкой температуре чуть худший пуск и для крыльчатки помпы опасны ночные заморозки (т.е нужно чтобы мотор ночевал либо в тепле , либо ногой в воде), правда это и после обкатки нужно помнить. А так вроде никаких "засад".Прокомментировать:
-
Не поленись еще раз полистать!Сообщение от Tsar65 Посмотреть сообщение
Ответ не полный!
А кто имеет право рассматривать составленный протокол?:DПрокомментировать:
Прокомментировать: