Общалка водномоторников

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 338 388 428 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 448 485 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Greihan ответил

25.11.2011, 16:00
Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение

AN...от приглашу тя на рыбалку...с Димкой К9 ...ессно без 150-сят нияк ...посмотрим...

Апичатка? Наверное 1500 на морду лица как минимум?:D:D
Сашу не забудте прихватить :D Он наверное и "права" уже получил? :D:D

А "марьиванна" это кто? :o

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от claimant Посмотреть сообщение

Э...Может, сторонники мощных моторчегов и планируют рыбалки на серьёзных водоёмах:)

Ага! Экстрим-слалом-гигант по Гайне и Плисе без водомётов :D:D (и без касок и бронежелетоф - экстрим, так экстрим!)

Последний раз редактировалось Greihan; 25.11.2011, 16:07. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Биг-Мен ответил

25.11.2011, 15:16
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

А всем говорил что сома тянула

сом на мель вытянул:cool:
не важно...:D
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

25.11.2011, 15:10
Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение

жена руку сломала...
но там не считается..
мель сама в нас ударила:cool::)

А всем говорил что сома тянула.:D

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AN Посмотреть сообщение

биг-мен
с тобой не поеду, баюся:), утопишь нафих:)

Я кстати тоже очкую в лодке ездить если не сам за рулем.

Последний раз редактировалось V.V.; 25.11.2011, 15:11. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Биг-Мен ответил

25.11.2011, 15:04
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

биг-мен
с тобой не поеду, баюся:), утопишь нафих:)

от не поверишь...
за всю свою водномоторную жизнь никто не пострадал...
ааа..
хотя нет...
жена руку сломала...
но там не считается..
мель сама в нас ударила:cool::)
Прокомментировать:
Участник claimant ответил

25.11.2011, 15:00
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

..... Улучшится динамика выхода на глисс при хорошей загрузке и максимально выводимый вес - для рыбалки параметры думаю не столь важные.

Это смотря где рыбалка:)
Я той самой Сарепте брал 2 штатных бака + 80 литров (Белое море, Зимний берег:D)
Может, сторонники мощных моторчегов и планируют рыбалки на серьёзных водоёмах:)
Прокомментировать:
Участник AN ответил

25.11.2011, 15:00
биг-мен
с тобой не поеду, баюся:), утопишь нафих:)
Прокомментировать:
Участник DraGus ответил

25.11.2011, 14:56
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Не надо путать так называемую "метлу" и Казанку-2М - это "немножко" разные лодки :D

я в курсе .. спешил :D

QUOTE=Vlad1333;897671]
Ну а вообще, в советские времена не были в широком пользовании моторы больше 30 сил. Их просто не было.[/QUOTE]
Так я все это и писал, только для того, что будь серийные ПЛМы по мощнее, на табличках были бы совсем другие цифры...
Прокомментировать:
Участник Биг-Мен ответил

25.11.2011, 14:55
V.V.
Володь...
а давай что-то еще с моим карытом зробим?
зима длинная..
тюнинга хотца...
что еще придумать можно?
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

25.11.2011, 14:50
Одним усилением дело никогда не обходится. Касаемо совколодок нужно учитывать и общее состояние корпуса.Вон у ВВадима под 25 с обяхи клепки повылетали.Так же и нюансы-Южанка 2 без клина на транце с 50ой не поедет красиво-дельфин. Подрезка киля-избавит от прохватов. Ну и на мой личный взгляд-более предпочтительно использовать моторы с длинной ногой-соответственно поднимать транец. Опять же распределение массы на корпусе-Обяхе кормовая загрузка-южанке наоборот грузить нос. Все от бедности нашей- если бы была материальная возможность иметь и содержать скажем три лодки-одна для рыбалки,вторая для души,третяя для покатушек ни кто не стал бы заниматься такими экспериментами. А так-хочется иметь три в одном.Вот копья и ломаем :)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение

может он ездит под марьиванной?:D

Ну спасибо :D

Последний раз редактировалось V.V.; 25.11.2011, 14:53. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Биг-Мен ответил

25.11.2011, 14:46
Ставьте то, что говорит производитель и не дурите себе голову- едет не едет, дети малые

AN
от приглашу тя на рыбалку...с Димкой К9 с 20-кой и на своей дам проехать..
ессно без 150-сят нияк..
посмотрим....

Добавлено через 1 минуту

самое главное!!!!!
V.V. спиртное не употребляет ни грамма

может он ездит под марьиванной?:D

Последний раз редактировалось Биг-Мен; 25.11.2011, 14:48. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник AN ответил

25.11.2011, 14:37
мужики, ставить моротчег на лодку по мощи превышающий ттх лодочки без усиления транца и тд- это понятно, но вы забыли самое главное!!!!!
V.V. спиртное не употребляет ни грамма!!!!!

Вот на что надо обращать внимание. А то повесят, усилят, стописят и потом скорость пропала, газ и здравствуй дуб зеленый:)

Ставьте то, что говорит производитель и не дурите себе голову- едет не едет, дети малые:)
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

25.11.2011, 14:23
Сообщение от DraGus Посмотреть сообщение

...а про метлу 2 :)
Если укрепить корпус, на «Казанке-2» можно установить автомобильный двигатель, что помимо повышения скорости улучшает мореходные качества и повышает надежность механической установки. Правда при этом пассажировместимость лодки уменьшается до 4 человек.

Метла - это Казанка М. Лодка без рецесса , с загибом борта в кокпит на транце и почти исчезающей килеватостью на транце. В советские времена на Соже их ходило дофига под румпелем на Вихрях. Кто помнит лодки , которые на глиссе на пол корпуса болтаются в воздухе - это метла.
Казанка-2м - это уже совершенно другая пестня она шире и длинней и килеватее. Там разрешенный мотор - 50 сил.

Ну а вообще, в советские времена не были в широком пользовании моторы больше 30 сил. Их просто не было, кроме импортных и нескольких советских, так и не доведенных до серии. И все что больше 30 сил - это были спарки . А там и вес другой и транец надо было усиливать. Поэтому в большинстве лодок 30 сильное ограничение. Да и на спарках особо не достигали высоких скоростей - с винтами скоростными было не гладко.
На большинстве советских кастрюль импортная тридцатка дает нормальное сочетание безопастности, комфортного хода и грузоподьемности. Были более большие лодки - Казанка-2, Южанка-2, Прогрессы, Сарепта - они в основном ходили на спарках, так как под одним мотором в 30 сил с полной загрузкой был переходной режим.Там полтос рекомендован производителем. А на Оби, Оби М, Воронеже, Крыме полтос особо ничего не дает. Скорость увеличиться незначительно (там обводы не для гонок), родной транец на такие нагрузки (особенно на хорошей волне) не расчитан - надо усиливать. Улучшится динамика выхода на глисс при хорошей загрузке и максимально выводимый вес - для рыбалки в наших пенатах параметры, думаю ,не столь важные.

Последний раз редактировалось Vlad1333; 25.11.2011, 19:52.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

25.11.2011, 14:17
Сообщение от DraGus Посмотреть сообщение

...Про максималку в 30 коней, на шильдике все понимают почему там стоит 30.....

А работник ГИМС не понимает, да и зачем ему? Он тупо читает...;)

Сообщение от DraGus Посмотреть сообщение

...наибольшая допустимая мощность для "Южанки-2" составляет около 40 л.с....

Ну не 60 же... Тем более, что это опять же чьи-то личные неофициальные ощущения, опубликованные в популярно-развлекательно-рекламном издании

Сообщение от DraGus Посмотреть сообщение

...а про метлу 2 :)

Не надо путать так называемую "метлу" и Казанку-2М - это "немножко" разные лодки :D
Прокомментировать:
Участник claimant ответил

25.11.2011, 14:13
Сообщение от DraGus Посмотреть сообщение

а вот ро сарепту
«Сарепта» принимает до 6 человек. С двумя «Вихрями» она успешно прошла в 1972 году ресурсные испытания по 300-часовой программе. Учитывая тенденцию к повышению мощностей отечественных лодочных моторов, во время навигации 1973 г. были проведены дополнительные испытания лодки под моторами суммарной мощностью до 50 л. с.
Н. Р. Грибанов, «Катера и яхты», 1974, №02(048).

В 80-х был пользователем такого комплекта (Сарепта + 2 В30-ки электрон)
На максимальных оборотах однозначно ухудшается управляемость м/лодкой: малая килеватость кормовой части при приличной ширине приводит к сносу даже при осторожном повороте. Плюс иногда некоторая "задумчивость" - при небольших углах перекладки изменение курса происходит как-то не сразу.(Возможно, взаимное влияние винтов: применял скоростные - 300 и 320, раскручивал до 5000).
Явно чуствовалась избыточная вибрация.
Для пробы ставил 2 Нептуна - совсем другое дело. Потеря в скорости весьма незначительна, устойчивость на курсе в порядке и расход адекватен.
Однозначно могу сказать, что заявленный производителем максимум в 50 вполне разумен.
60 вихрёвских для неё менее комфортны, чем 46 от Нептуна. По крайней мере, в части управляемости.
P.S Справедливости ради надо отметить, что, скорей всего, этот корпус поведёт себя несколько по-другому на 60-ом моно, в отличие от спарки.ИМХО
Прокомментировать:
Участник DraGus ответил

25.11.2011, 13:19
Про максималку в 30 коней, на шильдике все понимают почему там стоит 30.....
вот один пример из описания Южанки-2:
Тем не менее, было выпущено и распродано довольно значительное количество этих удачных лодок. Эксплуатация в заливе Петра Великого подтвердила высокие мореходные и скоростные качества "Южанок-2". По расчёту, исходя из соображений ходовой остойчивости, наибольшая допустимая мощность для "Южанки-2" составляет около 40 л.с. В последние годы некоторые из Владивостокских водномоторников устанавливали японские "сороковки" на "Южанки-2". Лодки и с такой мощностью моторов показали высокие эксплуатационные качества.
"КиЯ"78г

а вот ро сарепту

«Сарепта» принимает до 6 человек. С двумя «Вихрями» она успешно прошла в 1972 году ресурсные испытания по 300-часовой программе. Учитывая тенденцию к повышению мощностей отечественных лодочных моторов, во время навигации 1973 г. были проведены дополнительные испытания лодки под моторами суммарной мощностью до 50 л. с.
Н. Р. Грибанов, «Катера и яхты», 1974, №02(048).

а про метлу 2 :)
Если укрепить корпус, на «Казанке-2» можно установить автомобильный двигатель, что помимо повышения скорости улучшает мореходные качества и повышает надежность механической установки. Правда при этом пассажировместимость лодки уменьшается до 4 человек.
Прокомментировать: