-
С продавцом на av.by связывались?Сообщение от Feklistov Посмотреть сообщение
У него среди прочих фоток и снимки паспорта имеются...2 ФотоПоследний раз редактировалось Greihan; 21.05.2019, 10:05.Прокомментировать:
-
Добрый день! У них в России так все мутно... Нигде концов не найти.
Возможно делали тут: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕРФЬ МАЛОГО СУДОСТРОЕНИЯ "ЛИТЕК-НН" (ООО "ВМС "ЛИТЕК-НН"). Организация ликвидирована 08.12.2015. И не понятно, кто у них правоприемник, если вообще есть такой. Возможно, тот же Виндбот.Прокомментировать:
-
огромное спасибо . дело действительно оказалось в нём)))Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вельбот 42 - 20 лс допустимо.Сообщение от Feklistov Посмотреть сообщение
Виндбот 42 - 25 лс допустимо
Надо разобраться, где ТОЧНО делали твою лодку. Если в Нижнем - попытаюсь помочь...Прокомментировать:
-
На шильде и в документах везде написано Вельбот 42. 2008 г.в. макс. мощность 25 л.с.
Производство Нижний Новгород - информация от продавца. С новыми питерскими есть совсем незначительные отличия, а так почти один в один.Прокомментировать:
-
А какое конкретно предприятие-изготовитель?Сообщение от Feklistov Посмотреть сообщение
В Нижнем вроде WINDBOAT делают... Или я путаю чего?Последний раз редактировалось Greihan; 15.05.2019, 14:06.Прокомментировать:
-
Добрый день, уважаемые форумчане! Прошу прощения, если пишу не в той ветке. Столкнулся с проблемой. Купил в РФ лодку вельбот 42 в комплекте с мотором 25 л.с. 2008 г.в., пр-во Нижний Новгород. На заводской шильде набита макс. мощность мотора 25 л.с. Наш ГИМС отказывается регистрировать, показывая имеющееся у них в наличии руководство по эксплуатации от 2012 на лодки производства Санкт-Петербург. Для постановки на учет требуют им предъявить руководство по эксплуатации, где будет указано как на шильде до 25 л.с. Я перерыл весь интернет но не могу найти. Может кто сталкивался с подобной проблемой, знает, где это руководство можно скачать, или, может, у кого есть такая же старая лодка и сохранилось руководство по эксплуатации? Помогите, если не трудно. Заранее благодарен!Прокомментировать:
-
Вполне возможно что неправильно подобран переходник к лодке, раз уж говорите что на холостом режиме всё нормально. Переходник имеет перегородку, которая нажимает на клапан и для первой ступени "нет преград для накачки в виде самого клапана лодки" потом с возрастанием давления того воздуха что накачала в лолку первая ступень уже включается вторая ступень, которая и добивает лодку до нужного давления, (но это всё происходит только при открытом клапане!, в противном случае - описанный вами результат). А вообще лучше цыпленка брать (GP-80) он надёжнее, с ним проблем меньше и более ремонтопригоден. Например в модели GP-80S вообще упростили до безобразия, поставили переключатель ручной на первую и вторую ступень принудительно так сказать и манометр встроили, качай и смотри на стрелку )) если нужно.Сообщение от bolik168Последний раз редактировалось Kingfish; 14.05.2019, 08:23.Прокомментировать:
-
Сегодня так и не смог дозвониться в ГИМС на Селицкого, подскажите завтра они делают ТО лодок? Спасибо.Прокомментировать:
-
"Это" всегда здесь было. Как, впрочем, и везде....Сообщение от валентин пинский р-н. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Неужели это докатилось даже до рыболовного форума?Прокомментировать:
-
Кому не нравится какой либо пользователь есть способы с этим жить дальше, не напрягая остальную общественность своими проблемами. Можно внести в игнор и не видеть, можно не посещать форум в конце концов.
Флуд потёр, пока предупредил.Прокомментировать:
Прокомментировать: