Вот ты пишешь
опуская этику чисто экономика. вуды такого типажа и с таким весом могут получиться двумя способами. первый стоит нормальных денег, надо оборудование и материалы (связующее и графит высокомодульный), которых у китайцев нет тк его делают две конторы всего
Так вот, первое углеволокно было получено в США в 1958 году, а в 1961 году в Японии было получено углеволокно на другой основе, из так называемых ПАН волокон. Характеристики первых углеродных волокон на основе ПАН были невысоки, но постепенно технология совершенствовалась и уже к 1970 году были получены углеродные волокна на основе ПАН-волокон с пределом прочности 2070 МПа и модулем упругости 480 ГПа (это примерно 47 тонн/кв.м), т.е. практически предельной упругости, которая нужна для удилищ. С тех пор прошло 47 лет, технологии значительно усовершенствовались, а ты пишешь, что у китайцев даже через полвека нет нужного высокомодульного углеволокна, хотя у них уже военные истребители пятого поколения на вооружение поступают, при изготовлении которых применяются значительно более крутые углепластики чем те, которые нужны для удилищ.
Сейчас проблема увеличения прочностных характеристик удилищ при одновременном снижении его веса не в отсутствии у изготовителя высокомодульного углеволокна (с этим все в порядке), а в другом. Первый путь - уменьшение количества связующего в готовом изделии (примитивно напишу - эпоксидной смолы). Поэтому применяются более совершенные технологии low resin (малое количество связующего), которые требуют другого более современного оборудования (в частности печей). Второй путь повышения прочностных характеристик при одновременном снижении веса - это технологии армирования (двойное, тройное перекрестное радиальное армирование), которые позволяют значительно усилить тонкий и хрупкий бланк. Третий путь повышения прочности - это очень качественная намотка заготовок на дорн с их обмоткой перед размещением в печи технологической лентой с особо малым шагом Micro Pitch Taping. Это тоже совсем другое оборудование. Четвертый путь повышения прочностных характеристик - это технологии усиления стыков, так как именно здесь часто случаются поломки.
У азиатов есть разные уровни заводов, там где не могут себе позволить все это дорогое новое оборудование, клепают по старинке, прошлый век как ты написал, и единственный путь для снижения веса - это более тонкие и хрупкие стенки. Собственно говоря, в столичных рыболовных магазинах в большинстве своем именно такие удилища и продаются, главное, чтобы было подешевле. Но есть и очень высокотехнологичные производства с оборудованием, технологиями и материалами, которые стоят денег, и они никак не страдают ни от отсутствия нужного связующего, ни от отсутствия высокомодульного графита. Вот это
взял пару станков за сто штук и клепай пока здоровья хватит
есть бабки, но нет понятия чего надо делать - бери в долю седовласых англичан
Прокомментировать: