-
Добрался -таки "кердык" и до моего автоса..... "Стрельнула" пробка радиатора. Дигун весь залило антифризом..... довыпендривался... 1,5 года ездил с повышенной температурой, трижды менял термостат, вентилятор работает, заменил тосол на антифриз.....как нагреется, катишься на холостых остывает и дальше таким макаром........ один типа спец сказал: "пробило прокладку ГБЦ и при повышенных оборотах газы попадают в охл.систему"..... Кто может опровергнуть такой, грустный для меня диагноз автоса? спасибо. -
Давление в системе необходимо,как раз,для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости.Заклинивание клапана в крышке бачка в открытом положении ведёт к снижению давления до атмосферного,а в закрытом-к разрывам элементов системы охлаждения(патрубки,радиатор,бачок и т.д.) и в обоих случаях к нарушению циркуляции охлаждающей жидкости и,как следствие,перегреву двигателя.Прокомментировать:
-
давление в системе нужно для снижения точки кипения......скорее проблема в крышке бачка,где соит паровоздушный клапан,его не герметичность и амба кипець будешь моментально-нет давления;)Сообщение от Виктор Долгопольский Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
При обучении на трактора,дорожные катки и грузовые авто-преподователили по ДВС говорили что помпа нужна для циркуляции ОЖ в системе охлаждения двигателя.Прокомментировать:
-
С этим согласен. Тогда выходит, что давление в системе нужно что б избежать этих пузыриков в системе, а никак не для поддержания рабочей температуры за 100ку как приводил цитату Домосед...http://www.brik.org/showpost.php?p=1...postcount=1304Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Стрелка показывает среднюю температуру по больнице;) А в местах прямого контакта с цилиндрами тиемпература гораздо выше. Этот процесс вживую можно наблюдать в обычной кастрюле на газу. Общего закипания нет,а пузырьки по стенкам уже пошли.Сообщение от Дизайнер Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нихрена не понял. Стрелка на приборе при прогретом двигателе показывает 90 градусов. При чём здесь кипение? Это произойдёт только если ещё термостат откажет, или по Сахаре летним днём надо кататься, чтобы вентилятор не справлялся.Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
Эх, вспоминается, как лет 15 назад попал во пробку на МКАДе летним жарким Московским днём. Жигули и проч. авто кипели - а моему Москвичу всё было нипочём.Прокомментировать:
-
Расскажи дурню почему нельзя смешивать, а то я уже лет пять всякую хрень лью, и тосол и антифриз и воду и проскакивает незамерзайка ,и все гуд.[/QUOTE]Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
Читай выше ссылку.http://avtorem.info/sovety/tosol-ili...nyj-vybor.htmlПрокомментировать:
-
Могу еще рассказать,почему нельзя смешивать антифриз и тосол.[/QUOTE]
Расскажи дурню почему нельзя смешивать, а то я уже лет пять всякую хрень лью, и тосол и антифриз и воду и проскакивает незамерзайка ,и все гуд.Прокомментировать:
-
Сообщение от J_T Посмотреть сообщение
http://avtorem.info/sovety/tosol-ili...nyj-vybor.html Читай и всё для себя поймёшь. У меня, например, в охлаждайке антифриз.:DПрокомментировать:
-
И смазывается ,как насос ТНВД соляркой.;)Современные помпы на воде из строя выходят на раз -два.Сообщение от J_T Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну... прямое назначение помпы мешать тосол, разве не так? Логично что она омывается тосолом, или просветите... Про велосипед, поставил сегодня новый ;- )Сообщение от николай 69 Посмотреть сообщениеПомпа смазывается тосолом,не изобретай велосипед,купи б/у и будет тебе счастье.
Прокомментировать:
-
Помпа смазывается тосолом,не изобретай велосипед,купи б/у и будет тебе счастье.Сообщение от J_T Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Так вроде тосолу нужна помпа, а не помпе тосол)))) или я что то не так понимаю)))))Прокомментировать:
-
Думаю тосол нужен больше для эксплуатации в зимнее время,а также для смазки помпы и для защиты системы охлаждения от карозии.А давление создается для поднятия температуры кипения.Могу еще рассказать,почему нельзя смешивать антифриз и тосол.Сообщение от Виктор Долгопольский Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: