-
Хочу подметить,что кастрированная 5 по передаточным числам отличается от4кпп;) -
был у нас 1 автос с проблемой по коробке: 5 выбивало! выкинули мы шестерню, заблокировали на кулисе ход рычага и продали! потом через месяц - два встретил того мужика так он хвалился что у него расход на 4-ступке меньше чем у его соседа на 5-и ступке. так вот сделали человеку добро! :DСообщение от командир Посмотреть сообщениеПо расходу согласен - меньше 7ми не получалось, по городу - 10. Коробка - 4 ступени. Задумался
Прокомментировать:
-
Спасибо за советы. Если кто что надумает продать не дорогое. Велком в личку))))))Прокомментировать:
-
Если выбирать авто в низко-средней ценовой категории, я бы обратил внимание на авто конца 90-х начала 2000 годов. Они еще как правило не такие замороченные и сложные как более современные. Попроще будут. И избегать авто переходных моделей.Сообщение от J_T Посмотреть сообщение
А дорогие авто это ты сказал точно. Бывает такой кот в мешке попадется, что последние штаны потом снимешь, хотя с виду ляля.
Добавлено через 9 минут
Японцы традиционно славились своей безотказной электрикой. Она работает годами и десятилетиями и нету ни окислившихся контактов, ни глюков в проводке, датчиках и т.д. Также хороши у них и бензиновые движки за редким исключением. Однако кузова не очень. Подвержены коррозии, бывшие в аварии особенно. Арки, пороги, скрытые полости. После определенного предела процесс уже не остановить. Во всяком случае в не очень молодых моделях это так.Сообщение от tb960 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
По расходу согласен - меньше 7ми не получалось, по городу - 10. Коробка - 4 ступени. ЗадумалсяСообщение от Bodryi Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Она сверху нормальная.;)Три пары выкинул с почти заводским протектором(сам не покупал,стояла на купленых машинах).Она расслаивается изнутри.Сообщение от Павлентий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
моторесурс у этого движка малый! на 5-ступенчатой коробке 5 передача становится по просту не нужна, так как расход на ней выше чем на 4-й.Сообщение от командир Посмотреть сообщение
не знаю как у вас, все гольфы что мне попадались с 1,3 движками (много или мало 7-8 штук) были с убитыми движками. расход 7-10л/100. с бОльшими движками расход 5,5-8л/100. так что из этого сделал вывод. было это правда в пору когда ещё гольфы гоняли из-за границы (98-02 года)Прокомментировать:
-
Три зимы шипы омские отъездили-нормальная резина!Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Любая машина хороша,кроме убитой (это когда из нее душу вынули).По маркам авто, у каждого свои предпочтения.Прокомментировать:
-
Так там цена смешная за 4 колеса так что практически подарю...Прокомментировать:
-
Чего так? (у меня просто 1.3)Сообщение от Bodryi Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Надо писать: продам Goodyear 185/65 R14-2шт., и подарю впридачу 2 Matador-Omskshina . Ибо, нет ничего хуже омской резины на просторах СНГ:pСообщение от LukichПрокомментировать:
-
Сейчас Ниссан у меня и следующий,тоже будет Ниссан. Санни очень даже неплох, в Примере есть проблемма с верхними рычагами. Двигателя
неубиваемые. Подвеска жесткая,за исключением примеры, надежная.Прокомментировать:
-
нормальное авто.......у родственника отходил 3 года без проблем. сам на нем в рашу катал около года. как попадет...Сообщение от J_T Посмотреть сообщение
цацки брал в Минске,там дешевле на половину...
а вообще,главное двигун хороший . подвеска лечится любая и не дорого на старых авто...
Добавлено через 2 минуты
:mrgreen:Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
золотые слова
Прокомментировать:
-
Вот оно, вот этот "золотой ключик", бинго!!! Посему, любая машина, не зависимо от марки и страны производителя в хороших руках превращается в "вечную". Не нужно надеяться на марку, нужно ухаживать за ней и машинка тебе прослужит долго и верно.ИМХО.Сообщение от Дизайнер Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: