-
хочу спросить про паджеро 3,что у них за движки 3.2 дизель ну как их автоматы -
У меня на втором УАЗе (на отцовском, но и я часто беру его) такой же, ЗМЗ-402 1997г.в. (под АИ-92), карб. 151. Мотор хороший, но немного напрягает масляный фильтр (УМЗ здесь плюс зарабатывает), но зато у ЗМЗ лучше масляный поддон - не течет (в УМЗ мудреная система с пробковыми полумесяцами, и если потек - наиграешься с ним, сколько не бабахай герметика на новые прокладки), а еще через набивку к/в может сочиться масло (если очень жидкое какое-нибудь, и налито по верхнюю метку). А на длиннобазнике моем стоит УМЗ-4218 с К-151Е, карбюраторный трехлитровик ("сотка"), и на коленвалу уже нормальный сальник а не набивка. (мнение мое личное - для УАЗа лучший бензиновый мотор это 421 с однокамерным карб. К-131 - зверь;)Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
)
Масла раньше лил разные, одно время НАФТАН Ми-2-2 полусинтетику 5W40, но не сильно оно понравилось - зимой сильно густое, как дизельное почти. Теперь вот перешел (года три как) на обоих УАЗах на Маннол Классик 10W40 - вполне устраивает, и давление держит получше, использую его всесезонно.
exe, благодарю за приведенные сведения по обработке видео. Я возьму это всё на заметку, но не знаю стану ли этим заниматься и осилю ли.:)Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 23.03.2014, 20:31.Прокомментировать:
-
Сильно не повезло видимо с конкретной машинкой. Сборка российская? Машина для Европы или для внутреннего рынка Кореи?Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщение
Я их так обычно расставляю в плане надежности:
1. Чистый кореец
2. Для Европы
3. Российской сборкиПрокомментировать:
-
Иногда жалею, что продал Тойоту. К корейским машинам имею стойкое предубеждение теперь, как заканчивается гарантийный срок они начинают сыпаться. Имел такой неудачный опыт
Прокомментировать:
-
402 ЗМЗ . Само собой , обкатка дело святое , это ж уже наверно пятая капиталка из всех моих бывших в пользовании агрэгатов :) .Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
Скоро ещё одну надо будет делать , грузовичку моему дизельному , а то шестой год только на меня уже пашет не поднимая ни разу головы :). ( глянул в техпаспорт - восьмой уже оказывается ! )
Масло - ну как обычно, полусинтетику какую нибудь не из самых аццтойных :) , летом 10 W 40 , зимой 5 W 40 .
Для остальных машин в последнее время брал AGIP , его же и сюда плесну , в больших банках и брать выгоднее , и с доливками - заменами проще , + ещё бочонок пригодится в хозяйстве когда никогда бензину в запас налить , металл в этом плане понадёжнее чем пластиковые канистры .
После первого запуска солью проверю масло на предмет охл . жидкости ( гильзы менял как никак ) , после тыщи первый раз поменяю .Последний раз редактировалось long kast; 22.03.2014, 11:38.Прокомментировать:
-
LC 105 4.2D по трассе расход по моим подсчётам не превышал 10л. при скорости до 120, а выше уже не комфортно. Зимой 14 ориентировочно.Машина- бомба! На 5 передаче, не выключаясь снижаешь в нас. пунктах скорость до 60, а потом без напряга увеличиваешь до 100-120. 10мест! Виниловый салон без ковров - взял и тряпкой вытер пол или багажник -очень практично. Ездил он так, что там, где на террано сломалась тяга рычага, 105 проезжал без пониженной и блокировки центр дифференциала. Продал потому-что не использовал 10 части его потенциала да и по трассе на нём глупо на дальняк ездить. Вспоминаю об этой машине с теплотой как впрочем и про Ниссан Террано2,7тд Иногда жалею, что продал Тойоту. К корейским машинам имею стойкое предубеждение теперь, как заканчивается гарантийный срок они начинают сыпаться. Имел такой неудачный опыт с Санта ФЕ- под капотом всё ржавеет, электроника глючит и это у машины с гарантированным пробегом 90тыс.Один раз даже пришлось на эвакуаторе с г.п. Нарочь в Минск тащить так как внезапно не захотела заводиться. Куда такое годится?Сообщение от Andrey_k Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Начальное качество очень важно, нужна более-менее нормальная камера либо фотик - этот вот например http://catalog.onliner.by/sony/cybershotdscw200Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
Ну а затем берется Sony Vegas Prо, смотрятся обучающие видео на интернете и все оказывается нормально.
Правда нужен ещё компьютер более-менее мощный для обработки длинных видео. Короткие на минуту не проблема на любом компе.
Зато потом при достаточном навыке получается реально интересное видео с покатушек.
ps. То что я выложил, моя первая попытка в Sony Vegas, ускорение кадров без ускорения музыки было самым сложным пока не разобрался.Прокомментировать:
-
Удачи!:) Только при обкатке полегче:)Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
А какой мотор, УМЗ (414, 417, 421......)? ЗМЗ (402, 4021.....)? И кстати какое масло туда планируется заливать?Прокомментировать:
-
Сан-Саныч Я вот посмотрел как Олег с горки ехал ... Надо ехать в следующий раз в эти Стайки видимо. :)
Двигатель 469 откапиталил , вкину как солнышко пригреет, и можно уже зажигать потиху. :) Тебе то далеко ....
Нашёл коленвальщика толкового , биение убрали , поршня с гильзами нулёвые вкинул , в общем - как для себя . :) Эх прокачусь. :)Прокомментировать:
-
Наверное дело не в том кто повторит что-то на своем авто или нет, что заснято на видео. Я например про это даже не задумываюсь. Просто всегда интересно смотреть и анализировать (про себя) действия водителей на бездорожье, а также видимые возможности автомобилей разных марок. Те, кто снимает и выкладывает подобные ролики - молодцы! Мой респект.
Я тоже люблю снимать (вернее в 99% снимают меня:)) но выкладывать пока не считаю правильным. Во-первых качество видео так себе (640х320, 32к/с), во-вторых не знаю как смонтировать видеоролик (плохо разбираюсь в программах для этого и меня это сильно напрягает), а выкладывать ущербное по монтажу видео мне как-то не хочется.Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 21.03.2014, 07:21.Прокомментировать:
-
а вот ещё с зимних покатушек танцы на льду на квадрике... http://youtu.be/dhzyuumTnIQПрокомментировать:
-
....там ножками спускаться будешь-не спустишься.....
Прокомментировать:
-
Дык и я соткой зеду на своём Ёпеле...ежили ён взехал тады да ДЖИП)Сообщение от Автоминутка Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Видео зимних покатушек....отчаянный спуск Азырунги с очень крутой горочки...http://youtu.be/vpSHtBs-tTsПрокомментировать:
-
Andrey_k,
Я на таком не ездил. А кто ездит говорил по трассе совсем немного, а когда буксуешь то порядком:) Вдаваться в подробности смысла не было. Так наверное и любой мотор себя ведет по расходу:) Главный козырь этого - серьезная долговечность, относительная простота и минимум электроники. В любом случае тот кто купил подобный автомобиль не станет тосковать из-за расхода, тем более 1HZ не считается прожорливым, а скорее наоборот (при таком-то объеме).Прокомментировать:
Прокомментировать: