Клуб любителей 4х4 (Все о джипах и не только)

Предыдущая 1 33 83 123 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 143 183 233 307 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник exe ответил

18.02.2014, 14:44
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

exe,
Какой-то не грязевой размерчик.
Я бы менее 1,2 не рисковал.

Спасибо, они у меня не для грязи. Трассы намного больше, километраж зашкаливает (масло меняю раз в полтора месяца каждые 10 тык).
Но иногда, точнее говоря регулярно, заезжаю в грибы/рыбы. Пока не сел, но был довольно близок. И никогда не сдувал, а тут почитал и задумался.
Прокомментировать:
Участник хмурый ответил

18.02.2014, 07:26
Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

Вот мои правила для зимней езды на внедорожнике, напечатанные года 3 назад на Уазбуке. Может кому пригодится и мой опыт:)

неплохое дополнение
Прокомментировать:
Участник Tuchka ответил

17.02.2014, 21:59
Похоже раздатка накрылась медным....
652-55-61 вел. Андрей.Спец по коробасам и раздаткам. Скажи от Руслана. (как Тучку не знает.)
Прокомментировать:
Участник makasut ответил

17.02.2014, 21:50
Suzuki Jimny

В эти выходные на рыбалке не включился полный привод и пониженная в том числе. Зумер пищит, что то клацает а толку ноль, чуть вылез из рыхлого снега в лесу. Че делать на какое СТО ехать х.з. Может кто чего подскажет?
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

17.02.2014, 17:39
exe,
Какой-то не грязевой размерчик.
Я бы менее 1,2 не рисковал.
Прокомментировать:
Участник exe ответил

17.02.2014, 16:34
Подскажите, у меня 255/55/R18. По грязи до скольки скачивать давление?
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

17.02.2014, 15:12
Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение

Простые правила для начинающих по грязям.

Хорошие правила. Жаль только что все равно начинающие водители джипов не всегда, а скорее редко что-то подобное читают, набивают много шишек. И в прямом и в переносном смысле. Многие считают что купив полноприводный авто все вопросы отпадают и знай себе рули, а действительно что-то почитать или тем более спросить совета многим не позволяет самолюбие или еще что-то, не знаю. А зря!

Конечно, даже приведенные правила очень многое не рассказывают, что нужно знать, в том числе про зимнее вождение. Но вот ключевые моменты указаны - правильно рассчитывать возможности свои и авто, и указан необходимый минимум внедорожного инструмента. Вообще теперь просто - есть мобильная связь, и куковать особо не придется в случае чего, как раньше:D

- - - Добавлено - - -

Вот мои правила для зимней езды на внедорожнике, напечатанные года 3 назад на Уазбуке. Может кому пригодится и мой опыт:)

Последний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 17.02.2014, 15:41.
Прокомментировать:
Участник АРШИН ответил

14.02.2014, 19:21
Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение

Простые правила для начинающих по грязям.

Сэнкс. Необходимое и нужное.
Прокомментировать:
Участник Tuchka ответил

14.02.2014, 16:19
Саша. Спасибо за ликбез ;)
Прокомментировать:
Участник DoctorAlex ответил

14.02.2014, 16:12
Простые правила для начинающих по грязям.
Прокомментировать:
Участник Dimjan ответил

12.02.2014, 16:50
Сообщение от АРШИН Посмотреть сообщение

Dimjan
Думаю лифт подвески 5 см без боди, больно уж это затратно все, плюс где ещё что вылезет неизвестно. Хочется поднять чутка из того что узнал менять нужно пружины, перед в зад а в вместо передних от ваза кажется с подрезкой.(нужен спец короче), плюс вставки под стойки аморт, и проставка на кардан.

Я у себя решил проблему проще. Поставил все амортизаторы длинноходы, а в пружины подушки, и на центральный сосок для поднятия или опускания подвески. Перед говнами или большой загрузкой качнул 1-1,5 атм а ркасота, ничем не цепляешся

2 Фото
Прокомментировать:
Участник АРШИН ответил

11.02.2014, 19:37
Б.К.

Режимы привода переключать следует при заглушенном движке и выкл. зажигании

К сожалению был не в курсе, методом тыка так и получилось не мог выключить режимы, глушил, надеюсь не запорол.:( Привод подключается в заведенном состоянии, после остановки выключаю и сдаю метр задним ходом. Перечитал много, а такое то ли не встретил, то ли был не внимателен. мда... Спасибо Вам за пояснения. от же ж

- - - Добавлено - - -
Azyrynga

Ну, стуки не показатель.

Наверное да, мало времени "общения" с авто. Но забавно капец.:D
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

11.02.2014, 19:23
Кстати на удивление всё в более менее рабочем состоянии, никаких стуков, вот пружины наверное стоит обновить, согласен + катки правильные

Ну, стуки не показатель. Судя по твоему описанию поведения машинки, я бы сайлентблоки с пристрастием проверил.
Ваще, нужно искать, у кого така Витара есть. Шоб он глянул. Может, Витары так по жизни ездють.
Прокомментировать:
Участник Болотный Корч ответил

11.02.2014, 18:45
В новой Витаре и в предпоследней такой опции нет (двухколесной), сразу 4H. Режимы привода переключать следует при заглушенном движке и выкл. зажигании. (Думаю, вы в курсе).
Прокомментировать:
Участник АРШИН ответил

11.02.2014, 17:18
Болотный Корч

И подробнее, почему "на заднем приводе"?

При выключении полного привода работает только задний. Судя по всему так и есть. Машина 95 г.в. Кабри, три двери. 1.6.
Спасибо большое за пояснения. Правда когда тыкал в раздатке в те режимы был хруст в раздатке, на полном 4H было все нормально и все работало замечательно.
На прогулке просто включал раздатку, чтобы загоралось на панели 4WD, пока было достаточно, разбираюсь, вот вы подсказали. ПРежний хозяин такой же чайник как и я в этих вопросаъх, показал, как включить полный и всё, про остальное он то ли специально умолчал, то ли не пользовался вообще. Сказал, что менял раздатку и всё.
Кстати показал интересную кнопку, для увеличения мощности двигателя, не понял правда как оно работает, что за кнопка, что за чудо такое? Сфоткаю как нить, что за опция такая.:)

Последний раз редактировалось АРШИН; 11.02.2014, 17:24.
Прокомментировать: