В этом разделе форума хотелось увидеть: мнения, вопросы, ремонт, тюнинг, покатушки и все, что связано с автомобилями, имеющие полный привод.
-
Клуб "МГ" У меня нет времени, чтобы ненавидеть тех, кто ненавидит меня, потому что я слишком занят теми, кто любит меня. Аль Пачино.
-
Так далеко мое любопытство не зашло :)- Тем более сиденья были разложены- (перевозили котел), 140 едет, но ржачь меня не отпускал всю поездку, не то что я балованы-первая машина у меня была 5ка-и год я ее резал, два года на 8ке ездил-совкопромом меня не напугать- но как то отвык я от такого, 2015 год на дворе -как в машине времени побывал :)- я могу в воскресенье со всех ракурсов ее сфотать- но думаю в гугле ответ найдется быстрее :)Лучше таксы - может быть только две таксы -
Говорят, что "каждая лягушка свое болото хвалит" :D, то предложил бы обратить внимание на Мицубиси Монтеро III. Но именно на Монтеро, а не на Паджеро.
Для америкосов эти тачки собирали в Япониии (о.Хокайдо) и ставили на них более простые бензиновые двигатели MPI, а не GDI ("джидаи") с впрыском через насос высокого давления в 150 атм. Монтеры по паспорту рассчитаны на 92 бензин, а Паджеры с GDI только на НАСТОЯЩИЙ 95-ый. Если в них лить плохой 95-ый а тем более 92-ой, то через 70-120 тыс. км обеспечен подъем голов.
Раздатка и АКПП тоже ставились самые простые и надежные. На раздатке в "Паджеро" добавлена межосевая блокировка дифференциала. Обычно Монтеро едет на заднем приводе. При надобности подключается передний привод и пониженная. Вполне хватает полазить по "говномесу".
Да, движок 3,5 литра немного прожорлив. У меня кушает 14,5 л по трассе и 22-25 в городе. Но в багажном отделении есть спрятанный в днище третий ряд сидений из двух кресел. Обычно их выкидывают и в эту нишу ставят газ. Цены на расходники и запчасти довольно низкие. Можно зайти на Exist и сравнить ценники с Нивой.
Дизельные Монтеры и Паджеры лучше не брать. Если движок и ТНВД ушатаный, то ценник нового дизельного ТНВД около 4.000$, а ремонт 800-1200$. Лучше за 800 у.е. поставить газ.
Сиденья раскладываются в два полноценных, мягких ряда кресел. Разговор конечно только о пятидверках. Трехдверки проигрывают в объеме и трансормации салона.
"...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.БулгаковКомментарий
-
Так, а если не принимать во внимание возможности по трансформации салона, то в чем тогда преимущества 5-ти дверной перед 3-дверной? Ну может быть, еще большая плавность хода и бензобак на 65л. Но это за счет большого радиуса поворота и худшей проходимости на бездорожье. Почему рекомендовали именно длинную Ниву? Кстати, новую Ниву можно кормить 92-м бензином? В букваре пишут - 95 min.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Ну а что касаетсято здесь я могу только добавить - ХУЖЕ. Хуже чем в машине времени. Осталось все почти как и 30 лет назад, но 30 лет назад качество изготовления было на порядок выше и морально устаревшей она не так устрашающе выглядела. Да для отечественного автопрома время остановилось. Поэтому я и поинтересовался Дастером. Что-то свеженькое из дешевого. Правда я в нем даже как пассажир не сидел. Почему его так обругали? Что про него знаете?2015 год на дворе -как в машине времени побывал
- - - Добавлено - - -
MAX, А как ездить на газе зимой при морозах? Проблем не бывает?Комментарий
-
Да завышена цена, сверх всякой меры. Почему-то, на сопоставимые, по стоимости, авто цены на зч заметно ниже. Тот же Лексус взять.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
Но это ладно. Х-5 ломается, сцуко! Знакомый замучался от постоянного - ну что, на этот раз?Минский карповый клуб.Комментарий
-
Может просто спецов-ремонтников сменить нужно? Иногда помогает.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
А то есть, которые живут по принципу: "качественно выполненный ремонт - это потеря клиента" :D
Есть и второй вариант: человек просто жалеет/экономит денег на ремонт(-е) машины. (Запчасти подешевле и т.п.)
Я не просто так это говорю, имеется некоторый опыт общения с данной маркой.Комментарий
-
Не знаю- хозяин кормит 5ым по расходу 8 литров на 100ку. А 5 дверей потому что в этом виде она не скачет как козел и места валом и смотрится хоть не много- трех дверка имеет только один плюс- между елками маневренная-чисто по месту соваться. Да и не рекомендовал я Ниву :) Лично я за эти гроши брал бы Суслика- хоть не стыдно ездить.Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Если смотреть митсубиси-только с Super Select если там стоит обычный Part-Time- то такой "балет" нафиг не нуженСообщение от MAX Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Лично для меня такой расход на данном этапе не приемлем- средний пробег в год от 50 тыщ . возьмем средний 20литров итого= 10000 литров Х 0,7 $ ( 92 бенз)=7 касарей в год только на заправить-расходники на ТО и даже не считаем- заколебусь я его кормить.Сообщение от MAX Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось V.V.; 01.03.2015, 08:32.Лучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
VicKo, на современном газовом оборудовании обычно не бывает. Ну, возможно в -50 и будут, но зачем ехать на рыбалку в такой мороз? ))))Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение
Не очень силен в АКПП. Знаю, что у меня стоит АКПП модели - V4A51 (по Ипонской маркировке: "полный привод, на базе заднего"). В ней нет блокировки межосевого дифференциала, это да, но на включенном полном приводе на ней можно ездить как по бездорожью, так и с любой скоростью по трассам. Рулится отлично и без каких-либо усилий. (в этом ее отличие от коробок с индексом "F" - переднеприводные). Т.е. в моей коробке можно использовать полный привод постоянно и в любых условиях, а не только на бездорожье и только "прямо" )) По мануалу подключать полный привод можно на ходу и скорости до 90 км\час.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
В сильные "говна" я не лажу, и не могу сказать насколько проходимее машина с межосевой блокировкой. Пока (тфу-тфу-тфу) не разу нигде не сел. По снегу высотой почти с колесо идет, как по асфальту. Даже перестал чистить снег на парковке в загородном домике )) Грязь тоже месит нормально. С огромным удовольствием выехал бы на покатушки со знающими людьми, чтобы проверить максимальные возможности машины (это всегда полезно знать), ну и чтобы товарищи могли вытянуть, если засяду по самые помидоры ))
Говорят, что Нива, проходимая машина. Но как-то приехал мой товарищ на новой! короткобазной Ниве, с новой зимней резиной и решил спуститься по снежному склону к озеру. Спустился, да и забуксовал. Так и не смог развернуться в глубоком снегу и подняться обратно. Пришлось съезжать мне и вытаскивать его на тросу. Просто факт, но кое о чем говорит.Последний раз редактировалось MAX; 01.03.2015, 11:47."...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.БулгаковКомментарий
-
Это и есть знаменитый Митсовский Супер селектСообщение от MAX Посмотреть сообщениеЛучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Спасибо V.V. - теперь хоть буду знать! Спасибо (без иронии) !!!Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение"...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.БулгаковКомментарий
-
Т.е. где-то в среднем 150 верст в день без выходных и праздников! И это на внедорожнике!!! Куда не спрашиваю. Дело личное. А вот на чем? Интересно! И во что эксплуатация выливается?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Суслик - это Гранд Витара, как я догадываюсь? Стыдно или не стыдно - это смотря куда ездить. Ежели по-девкам (кстати, отсюда и 50 тыщ. может быть), то согласен! Ежели на рыбалку и охоту, то мне кажется марка авто не имеет значения. На рыбалку и на электричке не стыдно, Для рыбака - стыдно дома сидеть....брал бы Суслика- хоть не стыдно ездить.
Да и меня Нива постольку-поскольку интересует. Я про Дастер хочу побольше узнать.Да и не рекомендовал я НивуКомментарий
-
Это на обычном автосе- Когда был Терано 2 пробег годовой был 80-90 тыщ. А куда? Добавь к моим обычным "по делам" в 50 тыщ за год еще каждые выходные пока жидкая вода "на рыбалку" 300 в одну сторонуСообщение от VicKo Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
ну если опустить мимо то из чего он сделан (я про салон) то полный привод дастера не может даже близко сравниться с полным приводом суслика-это просто пародия , плюс у витары хоть и не полноценная- но все же рама лестничного типа интегрированная в кузов против обычных лонжеронов у дастера, цепной мотор, не убиваемый автомат , блокировка и понижайка-этого в дастере нет. Обычный росийский трехлетний ширпотреб-три года откатал-в трейдин.Сообщение от VicKo Посмотреть сообщениеЛучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
VicKo,
Дастер новый. Суслик б.у..
Я так понял, что сильного бездорожья не планируется. Для обычной грязи Дастера более, чем достаточно. Да и Суслик нифига не говнолаз.
Гы - Соренту бери, первую. Еще и на Ниву останется-)).Минский карповый клуб.Комментарий
-
Все- конец диспуту- когда Олег говорит волшебное слово Сорента-дальнейшие споры бессмысленны :)Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Смотря с чем сравнивать- если с сорем-одного поля ягоды- и хоть оба от косоглазых- самурай мне ближе :)Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеЛучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Ну таким образом, мне кажется, сравнивать машинки очень проблематично. Ведь по деньгам одна Витара - это два Дастера (я цену новых машин принимаю во внимание). Разумеется дешевый авто не может тягаться по техническим характеристикам с с гораздо долее дорогим.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Дилемма в том, что на Дастере эти три года будешь ездить на заводской гарантии, а Витару (при тех же деньгах) до тебя уже годков около 10-ти кто-то "имел". Вот это и заставляет думать, что брать. Знать бы, как на ней ездили до тебя?!
У человека которого знаешь и доверяешь брать конечно можно, а по рекламе как-то стремно.
Да нет конечно, не планируется. Сильное бездорожье в Беларуси, при поездках на охоту и рыбалку, вообще-то трудно найти.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Для него надо МТЗ-82 иметь.Комментарий
-
Для сильного бездорожья надо иметь лебедку и "грузинский якорь".Kayak Kolibri OnWave - 300 Camo (см. в дневнике),
GARMIN STRIKER™ 4 CHIRP.Комментарий
Комментарий