Сообщение от =Сан_Саныч=
Посмотреть сообщение
Заливной, ГАЗ-69 это хорошо! 
, успехов в дальнейшей доводке! Замечательные джипы, с почти вечными кузовами;). Кстати:D, неординарными можно считать на сегодня большинство ГАЗ-69 :) - сейчас сложнее увидеть где-то 69ый с родным мотором, с родной КПП и раздаткой, и т. д. вплоть до родных шин :) - почти всё многие переделывали на УАЗовское, конечно переделывали не без понимания очевидных плюсов взаимозаменяемых узлов более молодого УАЗа...
За двигатели 2,9 (421ые) замечу - на них шли с завода только К-151Е. Хотя 126 считается проще, и менее капризный. Согласен. :) Если говорить о К-126ГУ, читал только что довольно проблемно его оптимизировать для 421го мотора - улучшая одно, ухудшаешь другое. Однозначной инфы не встречал.
, успехов в дальнейшей доводке! Замечательные джипы, с почти вечными кузовами;). Кстати:D, неординарными можно считать на сегодня большинство ГАЗ-69 :) - сейчас сложнее увидеть где-то 69ый с родным мотором, с родной КПП и раздаткой, и т. д. вплоть до родных шин :) - почти всё многие переделывали на УАЗовское, конечно переделывали не без понимания очевидных плюсов взаимозаменяемых узлов более молодого УАЗа...За двигатели 2,9 (421ые) замечу - на них шли с завода только К-151Е. Хотя 126 считается проще, и менее капризный. Согласен. :) Если говорить о К-126ГУ, читал только что довольно проблемно его оптимизировать для 421го мотора - улучшая одно, ухудшаешь другое. Однозначной инфы не встречал.
Прокомментировать: