Я летом катаю шины BFGoodrich Mud Terrain T/A 285/75 R16 126/123Q, и очень доволен.
Еду куда хочу.
Правда для зимы они не очень, зимой другие.
Тоже думаю, что летом летнюю, а зимой зимнюю.
-
А/Т резина - это некая попытка универсальности, а это не хорошо.
Это, как птица "Гусь" - настоящий универсали летает не быстро, и ходит не очень и плавает так себе :). А есть стрижи, страусы, пингвины - настоящие специалисты в своем деле :)
Так всему свое место: на шоссе - шоссейка, в грязи - М/Т, для снега - *зима.
Возможно А/Т и претендует на некую универсальность, но нужно понимать, что никакая А/Т резина не справится с глиной, а с колеей справится скорее всего только БФГудрич, но именно из-за боковых грунтозацепов А/Т, естественно, "подхватывает" колею на асфальте. По моему опыту А/Т имеет неоспоримое преимущество перед шоссейной резиной на траве с движением под уклон (шоссейка шлифует), на слегка раскисшем лугу и грязи (не глина!). Из-за своего веса увеличивает расход топлива, из-за протектора уменьшает накат и увеличивает расход. И А/Т это не всесезонка! Зимой на зимней лучше.
Когда то я выбирал из такого же списка + Ханкук Динапро + Купер, но склонялся больше к Тойо Опен Кантри. В итоге устал выбирать и взял визуально понравившийся протектор по выгодной цене :) Maxxis AT-771,
а еще я очень хотел белые буквы :) :) :)
весь список хорош :)
на сегодняшний день понимаю, что для асфальта и плохих, но все таки дорог, достаточно и шоссейных колес.
если же планируется легкое, НО! БЕЗдорожье - то лучше А/Т
для серьезного бездорожья нужны "зубы" - М/Т
например, на одной лесной дорогеА/Т отказалась ехать дальше :) и предательски соскальзывала в колею, пришлось разворачиваться :)
а местами прибегать к помощи настоящего "проходимца"хотя он был "хромой" на один мост :) но на правильной резине и с правильным клиренсом :)
Последний раз редактировалось Дядя ПаХа; 02.05.2016, 12:38.Прокомментировать:
-
LC200,
Дык потому и откатал столько, что по асфальту мало ездил.
Тут же речь зашла о преимущественном использовании резины на оном.
Мишки на грунте тоже дольше живут.
Гудричи тяжелы, расход палева выше. За жизнь резины разница может составить стоимость нового комплекта.
По полям с Гудричами тяжело тягаться, это беспорно, но гонять по трассам, на них - сомнительное удовольствие.
Я, канешна, не опытный гряземес. Не во всех условиях пришлось испытать Мишки. По глине не ездил, к примеру. Но там где юзал, торф, песок, остановить мог только клиренс. И на трассе - отличная шоссейка.
Что еще желать от резины, с преимущественным использованием на дорогах?Прокомментировать:
-
Может кому будет интересно ГОСТ изготовления жесткой сцепки. http://vsegost.com/Catalog/11/11271.shtmlПрокомментировать:
-
[QUOTE=Валын;2191639]Если позволите добавлю еще один вариант в этом ценовом диапазоне
Ну и ядобавлю: Kumho Road Venture MT KL71.Балансируются нормально(30-40гр.),в отличии от гудриджа,очищаются и гребут не хуже,износостойкость наверное ниже(комллект отходил тысяч 80,может чуть больше),но и ехать на них комфортнее,не шумная,хорошо плющится даже под лёгкой машиной,направленная(может для кого нибудь это недостаток).Да,заметил ткую особенность:если вперед машина уже не едет,то задним ходом выезжает практически всегда,может из-за направленности рисунка протектора.Прокомментировать:
-
Уже три года катаю не снимая и такого не было замечено, единственное с чем соглашусь это гололёд, но к этому нужно привыкнуть как написал LC200 выше. И да езжу не только по асфальту https://www.youtube.com/watch?v=LPr97Ee7hv8 , https://www.youtube.com/watch?v=h075Mp7kHng . Гудричи не у всех, но есть и они.Сообщение от александр3 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
да ты что?...я даже останавливался и час ковырял замерзшую глину....дисбаланс был как у спиннингистов в "руку",..... но укаждого своя правда и реальность...а может глина другая...и речь вообще-то велась про зиму....)))Сообщение от LC200 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
вот это верно....Жаровскую глину никакой пробуксовкой не "очищишь"Сообщение от Заливной Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Замечено, Bfgoodrich MT самоочищается тогда, когда в лужице в которую плюхнулись немного есть воды, а не жирная грязюка.Прокомментировать:
-
Он самоочищающий.Сообщение от александр3 Посмотреть сообщение
это лечится простой пробуксовкой перед асфальтом, они очищаются в секунду......может все таки дело и правда в прокладке
...хотя резина - это 50% успеха, от неё очень много зависит.Прокомментировать:
-
Если позволите добавлю еще один вариант в этом ценовом диапазоне: Maxxis MT-762 Bighorn. Себе взял 235-85-16, пока доволен. После зимы переобувался на них и был приятно удивлен, балансировка 20-20-20-40 гр, у меня даже на легковом так не всегда выходит. Шумка: по городу практически не слышно, после 60-ти появляется шум, 100 км/час - ветер и шипованая где-то так же шумят. С закрытыми окнами вообще не слышно. Индекс скорости 120, а быстрее я все равно не езжуПрокомментировать:
-
да что тут разворачивать...глубокий протектор, замылен глиной, на морозе стало как единое целое...выехал на шоссе и вот тебе дисбаланс....летом такого конечно нетПрокомментировать:
-
А можно немного более развернуто по этой проблеме?Сообщение от александр3 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Печаль, беда. На Березину не могу по весне проехать на своих данлопах, приходиться переть с наскока 2 километра, не сбавляя газ. Ну и ладно, не буду ничего менять.Прокомментировать:
-
Можно подумать, что на гудриках ты полезешь в карьер с глиной....зализываются моментом, а зимой вообще молчу....такой дисбаланс получишь после выезда на трассу в мороз 10-20 градусов...Такую благодать уже проходил...Прокомментировать:
-
Цепи возишь? Или же просто не лезешь в лужи?Сообщение от александр3 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Я тоже не любитель лезть в гавно. Но обидно сидеть в глине на ровном месте. Катаю паджерика.Прокомментировать:
Прокомментировать: