Двери открыть иногда хочешь не хочешь надо , потому что вода и тем более с грязью ещё больше имеет подьёмную силу и машина начинает плыть. Пока не наберётся воды и колёса не смогут зацепиться за грунт поехать не получается .
70 см это хорошая цифра , у меня меньше в паспорте. :)
-
Ошибка,что поперся на спор, не проверив дно.На совсем неподходящей резине. Хотя на другой рыбалке вот так проезжал другой брод : https://onedrive.live.com/redir?resi...nt=video%2cmp4Сообщение от exe Посмотреть сообщение
to Long cast
Володя,если бы товарищ не открыл двери-я бы попал только на ремонт гены, и то из-за ила ,надо было сразу почистить корпус.Правда долезть до него просто жесть!
По паспорту: глубина брода 70см.В фары ничего не залилось)) Блок стоял в салоне в ногах, при сильном наклоне машины туда пошла вода из под покрытия пола.Вот и вся канитель.Последний раз редактировалось Bear-44; 07.04.2015, 11:48.Прокомментировать:
-
Золотые словаСообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
! Вот только все одно лезем, форсируем и ну и показываем типо "как надо 
". Потом удивляемся, откуда в ведре воздухана водоросли (это я про себя) :o:D.
С УВ НХНЧ.Прокомментировать:
-
Дык известно что для дорогих машин всё сложнее потом уладить. В мой генератор блок со щётками и шоколадка меняется не скидывая даже ремня , два болтика под минусовую отвёртку и поменял . Но они и не сказать чтобы отказывали , после метрового брода вот уже год ровно катаюсь. Ксенон тоже под водой побывал , и из фар пришлось воду выливать, а то болталась там внутри за стёклышками. Но я знал что пока не просохнет включать нельзя , и покатался до вечера без света . Тоже год как нет проблем ... А больше там и нечему портиться , разве что зажигание можно залить, но его тоже просушить и поехал. Коврики выкинул во двор на сутки , благо всё просто достаётся без фиксации , на просушку . Поэтому рекомендации производителя лучше учитывать, если в паспорте написано брод до 40 см скажем , то это значит что больше - быть готовым улаживать за твои деньги. Потом проблемы со всеми нырявшими контактными группами могут быть , чем лучше они защищены , тем хуже просыхают, потом зеленеют и пропадает контакт . После ныряний очень хорошо их разьединить и продуть компрессором , а можно и смазки какой нибудь добавить для профилактики , типа силикончиком сбрызнуть . Если всё по простому и не спрятано , вода сразу вытекает и высыхает , проблем этих нету.Прокомментировать:
-
exe,
Наверное в том, что:
Сорок восемь процентов несчастных случаев происходит после слов: - смотри, как я умею. Остальные - после: - фигня, смотри как нада!-))Недавно опять форсировал брод.На спор
Наш человек!-)Прокомментировать:
-
Bear-44, ошибка то в чем? разве что двери не открывать когда в воде... :)Прокомментировать:
-
Недавно опять форсировал брод.На спор.На этот раз все было довольно жестко...На выезде мы все же забусковали, т.к. резина шоссейная, а место проезда мы не проверили(((Оказалось что дно сплошная трава,ил и грязь...Засада короче)) Пока я катался по треть двери взад вперед по этой канаве, мой приятель решил посмотреть почему вода в салон не идет! Видите ли в Ниве у него уже якобы пол салона было бы!(( Вместо того чтобы открыть окно и посмотреть уровень за бортом, он решил открыть дверь.....
Выехали в итоге, но пришлось сливать воду (несколько литров точно) из под покрытия пола и сушить. Плюс залило блок адаптивных фар и ему пришел пушистый зверек. Но,самое интересное что свет исправно продолжал работать!Только поворотные фары не работали.((( Кульминацией стал сгоревший генератор (только диодный мост).Его просто забило полностью всякой шнягой.Грязь,ил и пр.Но,я не зная об этом, еще доехал до дома 150км. и ездил еще сутки по городу!
Блок с помощью знакомого умельца восстановил, генератор тоже починил.Механики долго ржали... Больше х..ней без веского повода заниматься не буду))Тем более на шоссейной резине.Дорого и машину жалко!Больше жалко машину))
Просьба сильно не пинать.Просто поделился своей ошибкой,чтобы может оградить других).Прокомментировать:
-
Можно . А для чего ? :) Ну в смысле ... можно и проще обойтись , я думаю .Прокомментировать:
-
А снизу к дырке приворить трубочку, просто идея.Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Весь вопрос куда, где интим найти с таким уровнем воды, это раньше: вышел разделся до ... , зашел в воду прощупал глубину и твердость дна, сел в машину включил полный привод и проехал брод глубиной 60 см, а затем ляпота - одна компания на 5 км берега, а сейчас в том броду глубины НОЛЬ...Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
не сможешь.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
:)
Каждый апрель имеем предпраздничный синдром, Саша, Сирожа и я скоро.
Простительно, не?
:)
Так, что, на майские на Припять полюбому...
Так вот.Прокомментировать:
-
- я и обидеться могу на такие высказывания...Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Хотя если вспомнить последнюю встречу то кто кому проиграл в вечной борьбе ?Прокомментировать:
-
Ну а зачем нам эта лужица если можно обойтись без неё :) . Потом волнуйся , залазь туда посмотреть каждый раз , начинается кариес или нет. :) А вентилирование это конечно не самоцель, но и дополнительный ништяк , тоже полезный .
В Опель кадете дизельном в воздушном фильтре помню стоял резиновый клапан чтобы вода из фильтра выплёвывалась , а обратно ничего не всасывалось. Тоже было бы забавно что то такое сделать , там просто резиновая трубочка см полтора диаметром была , одна сторона которой сплющена словно в тиски её зажали , она и работает как клапан . Но в воздушном фильтре перепады давления которые и выплёвывают эту воду , а в салоне нету . Плюс грязь может попадать , лазить прочищать надо будет ... Отказался от такой задумки тоже.Последний раз редактировалось long kast; 06.04.2015, 11:11.Прокомментировать:
-
Слив с помощью трубки применен, например, на VW Passat B5+ в подкапотном пространстве, из кармана, где стоит аккумулятор. Он там стоИт прямо под лобовым стеклом (очень корявое решение). Мне кажется, что задачи слива, дать стечь бОльшей части воды, а не вентилировать подковерное пространство. Бортик трубки высотой в 1-2 мм, тут не сыграет большой роли. Если рассуждать логически, то слив предназначен для стока большого количества попавшей воды, например после преодоления брода, а не для вентиляции пространства под ковриком. Так что лужица в 1-2 мм высотой и диаметром в 5-ть сантиметров вокруг бортика трубки не сыграет критической роли в ржавлении металла. Все равно, поле забора воды, надо будет поднимать "коврики" и проводить нормальную сушку. А лужицу вокруг трубки можно промакнуть носовым платочком )))Прокомментировать:
-
Гы :) Ну что там дороже ... полтора доллара штука мои стоили . :) И дырка шуруповёртом делается на раз . Неуж то ты сидел и размышлял , вот две дырки сделаю , а если бы четыре то ну его, работы выше крыши. :)Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
Сзади у меня всё спрятано от глаз и от грязи с водой подальше. :) Закрывается и открывается из салона. Так же и остальные замки доделывать буду .Последний раз редактировалось long kast; 06.04.2015, 10:01.Прокомментировать:
Прокомментировать: