Для америкосов эти тачки собирали в Япониии (о.Хокайдо) и ставили на них более простые бензиновые двигатели MPI, а не GDI ("джидаи") с впрыском через насос высокого давления в 150 атм. Монтеры по паспорту рассчитаны на 92 бензин, а Паджеры с GDI только на НАСТОЯЩИЙ 95-ый. Если в них лить плохой 95-ый а тем более 92-ой, то через 70-120 тыс. км обеспечен подъем голов.
Раздатка и АКПП тоже ставились самые простые и надежные. На раздатке в "Паджеро" добавлена межосевая блокировка дифференциала. Обычно Монтеро едет на заднем приводе. При надобности подключается передний привод и пониженная. Вполне хватает полазить по "говномесу".
Да, движок 3,5 литра немного прожорлив. У меня кушает 14,5 л по трассе и 22-25 в городе. Но в багажном отделении есть спрятанный в днище третий ряд сидений из двух кресел. Обычно их выкидывают и в эту нишу ставят газ. Цены на расходники и запчасти довольно низкие. Можно зайти на Exist и сравнить ценники с Нивой.
Дизельные Монтеры и Паджеры лучше не брать. Если движок и ТНВД ушатаный, то ценник нового дизельного ТНВД около 4.000$, а ремонт 800-1200$. Лучше за 800 у.е. поставить газ.
Сиденья раскладываются в два полноценных, мягких ряда кресел. Разговор конечно только о пятидверках. Трехдверки проигрывают в объеме и трансормации салона.
Прокомментировать: