Клуб любителей 4х4 (Все о джипах и не только)

Предыдущая 1 7 57 97 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 117 157 207 307 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник =Сан_Саныч= ответил

29.05.2014, 13:33
Не спорю, но мне думается сжатым воздухом лучше продувать, чем мыть напором под давлением. (впрочем, у кого что есть, и кто чем привык;))
Не было еще таких загрязнений у меня чтоб компрессор не справился :), самое плохое что у меня забивает радиатор - это высокорослая трава, метелки, когда они созревают и пушатся (на нефтепроводе у нас обычное дело заросли этих метелок) то лучше ехать с закрытыми жалюзи радиатора :). Чтобы в воздухан ничего не тянуло подобного, на отверстие воздухозаборника приматываю изолентой кусок женской колготки:) - забитый пухом фильтр для прочистки больше вынимать не надо
Прокомментировать:
Участник Victor 80 ответил

29.05.2014, 13:12
Сообщение от Dimjan Посмотреть сообщение

Я на своих машинках радиаторы мыл кёрхером без проблем, НО с одним условием!!! Струя из пульвера должна быть чётко пенпердикулярно т.е. под углом в 90 гр по отношению к радиатору!!!! Тогда все пластинки остаются на месте.

Ну а мне после такой мойки не повезло, маслянный радиатор под замену, правдо мыл не сам, а на мойке ребята посторались.
Прокомментировать:
Участник Dimjan ответил

29.05.2014, 13:03
Сообщение от long kast Посмотреть сообщение

Вымывать и чистить хорошо , только аккуратнее с давлением . Если неаккуратно кёрхером или сжатым воздухом дунуть , то перегородки между сот гнутся, они тонкие. Так что с любовью . :)

Я на своих машинках радиаторы мыл кёрхером без проблем, НО с одним условием!!! Струя из пульвера должна быть чётко пенпердикулярно т.е. под углом в 90 гр по отношению к радиатору!!!! Тогда все пластинки остаются на месте.
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

29.05.2014, 09:58
Сообщение от long kast Посмотреть сообщение

Вымывать и чистить хорошо , только аккуратнее с давлением . Если неаккуратно кёрхером или сжатым воздухом дунуть , то перегородки между сот гнутся, они тонкие. Так что с любовью . :)

Даааа. Компрессором продувать, и чтоб наконечник был это резиновый шланг. Я как-то раз крыльчатку откручивал и просто ключ сорвался и цепанул легонько радиатор - и потек:neutral: немножко сплющилась трубка и дала трещинку, невооруженному глазу не заметную. Так это при том что уазовский радиатор далеко не самый "нежный" какие бывают :).
Прокомментировать:
Участник long kast ответил

29.05.2014, 09:51
Сообщение от Мирик Посмотреть сообщение

Александр3. Дам Вам еще совет. Открываете капот, откручиваете два болтика, которыми крепиться родиатор к рамке и снимаете верхнюю планку и смотрите, что у Вас делается между вентиляторами и родиатором. У меня было такое, что я думал там воробей гнездо свил. Родиатор забивается страшно и часто из-за этого перегревается мотор. Чистить (выдувать, вымывать) обязательно! С ув.

Вымывать и чистить хорошо , только аккуратнее с давлением . Если неаккуратно кёрхером или сжатым воздухом дунуть , то перегородки между сот гнутся, они тонкие. Так что с любовью . :)
Прокомментировать:
Участник Dimjan ответил

28.05.2014, 10:24
Сообщение от Lantis Посмотреть сообщение

Может кто "лифтануть" монтеро спорт за умеренные деньги? (в личку)

Ты хочешь подвеску или Боди лифт?
Прокомментировать:
Участник Мирик ответил

27.05.2014, 13:00
Александр3. Дам Вам еще совет. Открываете капот, откручиваете два болтика, которыми крепиться родиатор к рамке и снимаете верхнюю планку и смотрите, что у Вас делается между вентиляторами и родиатором. У меня было такое, что я думал там воробей гнездо свил. Родиатор забивается страшно и часто из-за этого перегревается мотор. Чистить (выдувать, вымывать) обязательно! С ув.
Прокомментировать:
Участник владимиров ответил

27.05.2014, 12:52
2Александра3 спрашивай расскажу про грабли на которые сам наступал.
Прокомментировать:
Участник Lantis ответил

27.05.2014, 12:35
Может кто "лифтануть" монтеро спорт за умеренные деньги? (в личку)

Последний раз редактировалось Lantis; 27.05.2014, 12:50.
Прокомментировать:
Участник александр3 ответил

27.05.2014, 11:05
Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение

выставляешь на дисплее 32 градуса и все печка должна дуть кипятком. При одном условии мотор должен быть горячий.

так и сделал....плавятся подошвы. Оказывается это так мозги прошиты, первый раз с таким чудом столкнулся. Спасибо за советы.
Прокомментировать:
Участник exe ответил

26.05.2014, 21:46
александр3,
Климат-контроль проверяется накруткой градусника вверх вроде, должно подуть.
По Гомелю сам не посоветую, попробуй у нас на форуме спросить - korea-jeep.by
Уезжаю этой ночью на дальняк, поэтому узнать сам не смогу.
Прокомментировать:
Участник КАПИТАН ВОРОНИН ответил

26.05.2014, 21:36
2 александр3: посмотри сколько у тебя тоссола в радиаторе - может быть мало и до печки не доходить... другой вопрос - забиты трубки самого радиатора печки - снимаем радиатор печки и промываем его, а лучше всего промыть и всю рубашку ДВС и радиатор системы охлаждения... как вариант, может быть мех. поломка в направлящих печки вентилятора... надо скорей всего снимать торпеду и смотреть...

С ув. ВОРОНИН...
Прокомментировать:
Участник владимиров ответил

26.05.2014, 19:40
2 Александр3 выставляешь на дисплее 32 градуса и все печка должна дуть кипятком. При одном условии мотор должен быть горячий.
Прокомментировать:
Участник Victor 80 ответил

26.05.2014, 18:57
Сообщение от александр3 Посмотреть сообщение

Взял себе к сезону открытой воды Таракана 2,9 куб.см. 2005 года. Машиной доволен, но есть вопрос по поводу печки. При осмотре не проверил печку т.к климат-контроль был актуален. А когда решил проверить работу печки то был поражен отсутствием жаркого потока ....говорят, что печка включается при температуре ниже 17 гр на улице....это так или это миф. Кто юзает такие машины подскажите плиз. Спасибо.

Стучись к exe в личку, у него такой, должен подсказать или направит куда надо, хотя ты не из Минска. Да и у некоторых авто есть краник на печку, может и у тебя есть, а вообще проверить легко, под капотом есть два шланга вход и выход на печку, должны быть горячие, если шланги горячие, а дует холодным нужно смотреть.
Прокомментировать:
Участник Серый Волк ответил

26.05.2014, 13:09
Печка должна греть даже в +40. Так что это неисправность.
Прокомментировать: