Ну в автозапчастях часто вижу , на авторынке само собой , бывают на заправках. Я ими по совместительству :) ещё и окна привязываю на грузовичок. Вот к примеру видел в автомагазине у нашего форумчанина FIL очень неплохую , взял себе тоже одну на смену изношенной .
Когда УАЗику двигатель вынимал для капиталки , на металлической треноге такую стяжку закрепил, и двигатель ею поднял. Вот только плавно отпустить её нельзя , только расстопорить, поэтому обратно его засовывал уже лебёдкой . :)
-
Отличная идея, а где можно эти стяжки купить?Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На шишиге лебетка тянет с усилием 4,5 т. на полностью размотанном барабане. Не разу мало не показалось. Шишигу из любого го....на вытягивает.Прокомментировать:
-
Действительно, сесть можно по-разному. Иногда надо совсем немного помочь машине, чтобы та пошла. А другой раз машину на части рвут пока вытянут:)
Мне думается так: лебедка должна иметь тяговое усилие вдвое большее веса машины (больше - лучше). То есть не то чтобы ''должна'', просто чуть побольше шансов выбраться с наимкньшими трудозатратами, при обычных ситуациях и на стоковой (неподготовленной) машине.
имхоПрокомментировать:
-
Есть толк , а если видишь что совсем туго пошло - натягивай лебёдку и колёсами помогай , потиху поползёт. И немаловажный вопрос с такой лебёдкой - это как привязаться к ближайшей точке опоры . Мне для этого сильно пригождались грузовые стяжки шеститонные с трещётками. Милое дело, узлов не надо вязать, всё на крючках , лебёдку на полную размотал, стяжкой зацепился, трещёткой слабину выбрал - и полезный ход лебёдки используется на 100 % . Стяжки если брать то сразу 12 метровые , стОят почти так же как и короткие , а 12 метров лишними не будут , мне и три стяжки одна за одной приходилось как то прицеплять . :) А было как то что и стяжкой без лебёдки удавалось ну например вытащить грузовичок когда он перевешивался и не имел зацепления обеими колёсами за грунт, тут большого усилия было не надо .Прокомментировать:
-
бери 4х тонную. поверь толк есть всегда :)Сообщение от щукарь1000 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Смотря как сядешь. Если на пузо, то только трактор и лопата (или мощная электрическая).Сообщение от щукарь1000 Посмотреть сообщение
А если сдернуть максимум на 1 метр из ямки с грязью - то выручает (когда не хватает сцепления шины с поверхностью).Прокомментировать:
-
Мужики, подскажите от ручной лебедки толк есть, машина 2.5 т , если усажу думаю что не поможет.Прокомментировать:
-
long kast,
Тут тако дело..
Я и Уазку не заремонтирую-)).
Если Сорь сломаецца, посреди поля, то я его, канешна, не заремонтирую.
Но он, сцука така, еще ни разу не ломался так, шоб своим ходом вернуцца не мог.
- - - Добавлено - - -
Он ваще не ломался в поле, или где еще, далеко от дома, бо я слежу за авто, точнее, за тем, от чего надежность передвижения зависит. Да и прото ток, вдруг, это тока российский автопром ломаецца. Нормальные авто предупредят заранее-)))))!
Зы... И из-за поломок никогда не простаивал, больше, чем полдня, тока на время снятия-установки. Не считая ремонтов по рихтовке-покраске, после столкновений. Но это другая тема-)).Последний раз редактировалось Azyrynga; 08.04.2014, 15:02.Прокомментировать:
-
long kast, как говорил один старый водитель, всю жизнь до пенсии проездивший на совхозном 469ом - ''почти никогда в козелке не бывает такой неисправности, чтоб не доехать до дома'' :) Что всегда можно починить/отключить/снять отказавшее и ехать дальше :) Конечно, он немного утрировал, но большая доля истины в его словах все же есть, тем более по сравнению с недорогими современными авто (с теми же новыми Нивами, ''лестных'' отзывов насчет которых сейчас и в сети полно, и среди гаражных бесед).Прокомментировать:
-
Ну и что ни говори - живучий . Ну к примеру вот - чих пых , сломалась у меня леминевая штанга от распредвала к коромыслу посреди поля . Открутил десять болтиков на десять , снял клапанную крышку , вытянул вон сломанную , достал и вторую тоже с этого цилиндра . Завёл и поехал. :) Просто один цилиндр с закрытыми клапанами впустую крутится , а на трёх валит почти так же . :) Купил по приезду за семнадцать тысяч штангу, всунул, клапана порегулировал , полчаса и дальше едь. :) А случись такое на кукурузере или вот Киа Соренто ( вижу Олег в ветке ) - эвакуатор сотка , диагностика разборка сборка на сервисе три листа , +запчасти ,+ две недели без машины , и проч. :) Ну у них конечно меньше вероятность что сломается , потому у них и двигатель с машиной в два -три раза тяжелей . :) Зато ихний автос раньше под дёрен или в дрыгву колёсами провалится , пока мой ещё будет по верху ехать. :) Что тоже плюс в борьбе за выживание . :)Последний раз редактировалось long kast; 08.04.2014, 10:09.Прокомментировать:
-
Подпишусь под каждым словом.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Если есть понятие по технике, хоть немного, то с УАЗом толку дашь, ничего там сложного нет совершенно, только более частое и трудоемкое ТО. Однако это тоже + в какой-то мере - не помню современных авто, где можно было бы смазывать через тавотницу выжимной или помпу:) То есть все там относительно предсказуемо и логично. Это честная техника. Пускай некомфортно и несовременно, пускай все минусы, но! я загружу эту машину рыбацким скарбом и спокойно поеду на любое расстояние, зная и будучи уверенным, что то что может выйти из строя - у меня с собой имеется в ЗИПе:D как и нужный для ремонта инструмент:) А в итоге не так уж часто УАЗик и ломается;) Больше досаждает то что кузов гниет:(Прокомментировать:
-
А чего там сильно улыбаться. Ну был у меня Киа Спортейдж , ну дык по кустам жалко поцарапать, по говнам жалко передние эти муфты которые дурных баксов стОят и вылетают периодически . В итоге - на рыбу ездишь только туда куда бы и на пузотёрке доехал, ну и нашто такой жып , по городу лишний бензин только палить без толку :) . А этот челенджер хоть и гремит , и внимания почаще требует , но и работу свою по предназначению выполняет запросто . Будучи просто наездником на таком действительно долго не протянешь, а так -то для рыбалки и охоты машина из железа больше подходит чем из пластика и велюра . :) Ну и конечно технику надо любить и трошки в ней разбираться .Прокомментировать:
-
На тяговитом ездить приятнее, это точно! :)Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
Вообще просто дело привычки. Например после УАЗа на Ниве вообще ехать по-другому надо - чуть что она пык-мык и заглохла, а тронешься только когда газку добавишь, а перед грязькой надо раскручивать моторчик а то не вытянет.
Наверно обладатели более продвинутых и современных внедорожников улыбаются, читая наши посты про клапана и карбюраторы?:DПрокомментировать:
-
Сан Саныч вот эти клапана меньшего диаметра (ГАЗ-21) и позволяют мотору иметь хорошо выраженный низ, и они же не позволяют мотору проявить резвость на верхах. Лично для меня низовой мотор на проходимце лучше.Прокомментировать:
Прокомментировать: