Клуб любителей 4х4 (Все о джипах и не только)

Предыдущая 1 41 91 131 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 151 191 241 307 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Peskar ответил

26.12.2013, 17:40
Сообщение от АРШИН Посмотреть сообщение

Можно, но не нужно)) А зачем,.....

Ну чтож, лоханулся, знал бы это раньше не брал.
Взял бы Паджеру.

P.S. Жизнь полна разочарований, я всегда считал Патруля, лучшим внедорожником.:(
Прокомментировать:
Участник Tuchka ответил

26.12.2013, 17:32
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Sdemin,
А первым снимком ты что хотел сказать?

Что говны удачно пройдены. :) Нормальное состояние "чистоты" стального друга.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

26.12.2013, 17:17
Sdemin,
А первым снимком ты что хотел сказать?
Прокомментировать:
Участник Sdemin ответил

26.12.2013, 16:40
Не проверял

:DПопробуй;)
Прокомментировать:
Участник vladimir-013 ответил

26.12.2013, 16:35
Под сталом :D ...

Не,ну я конечно слышал -что вроде как,каждая наклейка,увеличивает проходимость авто с 4х4 -на 1 %,но никогда Не проверял;)...
Прокомментировать:
Участник Sdemin ответил

26.12.2013, 16:33
у джиперов есть такое в отличие от паркетоносцев.

Прошу не обобщайте :D

2 Фото
Прокомментировать:
Участник АРШИН ответил

26.12.2013, 16:17
Сообщение от Peskar Посмотреть сообщение

Можно ли на Патруле 3,0 дизель, 2001 года выпуска, ездить постоянно на полном приводе?

Можно, но не нужно)) А зачем, эимой если только. Тут в любом случае навыки нужны в экстренных ситуациях. Дабы их не провоцировать соблюдать ПДД.:D
При включенном полном приводе там же ж вроде всё крутиться вертиться, соответсвенно приходит в негодность. Нет ничего вечного. ПП пожалуй нужен для осбых случаев, я бы не включал без необходимости. Так мои знакомые и эксплуатируют. Это всё доп расходы по эксплуатации. Все расчитанно на определенное количество циклов, даже молния на ширинке.:D

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение

Не вредишь, даешь дополнительную нагрузку. Джип для того и джип, чтобы не сдувать с него пылинки.

Ну да у джиперов есть такое в отличие от паркетоносцев. Мол царапины как шрамы украшают джип и делают его особенным, как и наклейки.:D Особая каста автолюбителей.:D
Прокомментировать:
Участник Tuchka ответил

26.12.2013, 16:17
Сообщение от Peskar Посмотреть сообщение

.....Так получается, что я зимой постоянно ездя на полном приводе, врежу автомобилю.

Не вредишь, даешь дополнительную нагрузку. Джип для того и джип, чтобы не сдувать с него пылинки. Олег Azyrynga дает ему на полную катушку, а он, падла, :) ни как подыхать НЕ хочет....:D :D
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

26.12.2013, 16:15
Peskar,
Статья, в принципе, неплохая, в плане понимания 4х4, но выводы поверхностные, я бы сказал - примитивно-дилетантские.
А ездить на подключенном Парт-Тайм, даже зимой, по сухому асфальту - не айс - в пороротах колеса проходят разное расстояние - перегружается трансмиссия.
Прокомментировать:
Участник АРШИН ответил

26.12.2013, 16:13
Если говорить о Витаре, как техническом средстве для рыбалки, соглашусь, что машина абсолютно приспособлена для этих целей. Не знаю про новый пакет внедоржных опций. Из собственного опыта: Машина настолько легкая, что в четвером вполне можно, что говориться вынести на руках. Что с Патролом и прочим прокаченным жипом не представляется возможным.
Экипаж витары шел впереди нас, потому я практически на всех спец.участках принимал личное участие в извлечении авто из засад.:D После чего были видны только зубы и глаза.:D
Авто был укомплектован только грязевой 31 резиной и всё, остальное мышечные способности и как говорит Б.К. прокладка между рулем:D
На спец садятся все, на то он и спец участок. Вытаскивать наш почти трех тонный автос без лебедки было бы просто не реальным делом, а Витару вытаскивали на руках.:D Очевидная необходимая достаточность.
Сам брежу самураем, правда их сейчас не робяць.
В джимини, по-моему нет блокировок диференциала.
Для серьезных покатушек, джип должен быть рамным. ИМХО
Прокомментировать:
Участник Peskar ответил

26.12.2013, 16:11
Объясните пожалуйста.
Можно ли на Патруле 3,0 дизель, 2001 года выпуска, ездить постоянно на полном приводе?
Прокомментировать:
Участник Дядя ПаХа ответил

26.12.2013, 16:02
Сообщение от Peskar Посмотреть сообщение

У товарища Гранд Витара, мне не понравилось его система включения переднего моста.
Она постоянно на заднем, а при включении переднего, включается блокировка колёс.
Может это не у всех, у него Американка.

дело привычки, у старых Патролов полный привод подключался большим гаечным ключом под машиной :) и никто не считал, что это плохой внедорожник. Но современный Фул тайм несомненно удобнее, но и дороже...
Прокомментировать:
Участник vladimir-013 ответил

26.12.2013, 15:50
Ого,я тут,всего ли ж,часов 5-6 отсутсвовал,а тут стоОолько интересного,да ищо от джыповодов-рыбаков!
Спасибо за Ваш опыт и мнение,которое Вы озвучили-учтём!
Прокомментировать:
Участник Peskar ответил

26.12.2013, 15:44
Сообщение от Болотный Корч

Ликбез здесь:
http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm

Прочитав эту статью, я так и не понял.
Паджера получается настоящий внедорожник, а Патруль, так погулять вышел.
Заднеприводный универсал, с подключаемым (и то не постоянно) передним.
Так получается, что я зимой постоянно ездя на полном приводе, врежу автомобилю.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

26.12.2013, 14:31
это внедорожник без дураков

Александр, последняя Витара - неплохая машинко. Как кросорвер. Лужу переедет. Даже с грязью. Но. Долго утюжить говны на нем нельзя - рамы нет, угробишь авто, в момент. Ну, и клиренс не жиповский.
Без дураков)).
Прокомментировать: