Колесо обозрения (о научно-техническом прогрессе)

Предыдущая 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 20 60 85 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник bright ответил

16.02.2018, 17:07
https://ycharts.com/indicators/norwa...oil_production

предлагаю плавно перейти на обсуждение упадка нравов населения норвегии, тк про уровень их благосостояния разговаривать будет непросто.

вместо ремонта дорог и мостов, продолжаем считать иффиктивность переводя стоимость литров моторного масла в шаровые опоры и сайлентблоки переднихзадних рычагов.
Олег, я правильно понимаю, что твоя зп вырастет только в том случае, когда народ, продолжающий выплату валютных кредитов ушедших на модернизацию производства того предприятия, где ты самозабвенно приносишь этому народу пользу, начнет платить за бенз по европейским ценам?
Прокомментировать:
Участник Oleg_K ответил

16.02.2018, 08:32
17:36, 16 августа 2016
Норвегия увеличила добычу нефти до пятилетнего рекорда
https://lenta.ru/news/2016/08/16/norwegoil/

18 августа 2017
11:25
Норвегия увеличила добычу жидких углеводородов почти на 5%
https://eadaily.com/ru/news/2017/08/...ov-pochti-na-5

Норвегия в декабре увеличила добычу нефти и конденсата на 1,4%
23.01.2018 13:56 | Финмаркет
https://afn.by/news/i/250912
Прокомментировать:
Участник вован д ответил

15.02.2018, 19:56
Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение

трана электрифицирует не только наземный и водный транспорт. Через 22 года Норвегия планирует перевести на электротягу все самолеты, которые осуществляют короткие рейсы продолжительностью не более 1,5 часов.

Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение

Такие фразы обычно пишут так:"К 2040 году".
Хотя можно было и так:"Через 21 год 10 месяцев и 13 дней" ))

И сразу же о главном – подведены итоги полных двух лет эксплуатации первого в мире полностью электрического парома. Основные результаты работы нового типа транспорта в Норвегии можно выразить так:

на 95% сократились вредные выбросы в атмосферу;
на 80% сократились эксплуатационные расходы;
производитель получил заказ еще на 53 таких парома.
Паром-электроход «Ampere» компании Fjellstrand с тяговым электрическим двигателем, питаемым набортной аккумуляторной батареей, начал перевозить людей, автомобили и грузы через норвежские фьорды еще в 2015 году.
Паром создан фирмой Norled совместно с компанией Siemens, которая установила судовую электрическую систему c использованием литий-ионных батарей. На борту «Ampere» находится батарея 800 кВт*ч весом 11 тонн, которая и питает два электромотора. Паром использует всего 150 кВт*ч в пути на отрезке в 6 км через фьорд, а стоимость электричества для перевозки 360 пассажиров и 120 машин составляет всего около $6.

Для бесперебойной работы электрического парома на обоих причалах установлены дополнительные аккумуляторные батареи, которые и подзаряжают паром во время погрузки/разгрузки. Полная зарядка набортных аккумуляторов происходит ночью, когда движение парома прекращается. Зарядные станции, установленные на причалах, имеют размеры сравнимые с небольшим газетным киоском. Во время передвижения парома они медленно подзаряжаются от стационарной электрической сети.

http://taratutenko.ru/oshelomlyayush...go-paroma.html
Прокомментировать:
Участник GaryK ответил

15.02.2018, 13:17
Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение

Ну так я о том и говорю, что подвеска Теслы по идее должна ломаться примерно так же, плюс/минус, как и подвеска относительно престижных автомобилей, а не так что за 700 тыс. км пробега ни разу.

Да, и при этом в обслуживание ДВС и трансмиссии мы вообще ни копейки не вкладываем, так?
Мои расчёты выше, у тебя по другому?
Прокомментировать:
Участник Oleg_K ответил

15.02.2018, 09:05
Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение

...
А мы же речь ведём о состоянии подвески 25-летней укатанной Теслы, ведь так? :)

Ну так я о том и говорю, что подвеска Теслы по идее должна ломаться примерно так же, плюс/минус, как и подвеска относительно престижных автомобилей, а не так что за 700 тыс. км пробега ни разу.

- - - Добавлено - - -

Еще одна фраза из ссылки bright, но это скорее про журналиста чем про науку и технику:

Страна электрифицирует не только наземный и водный транспорт. Через 22 года Норвегия планирует перевести на электротягу все самолеты, которые осуществляют короткие рейсы продолжительностью не более 1,5 часов.

https://hightech.fm/2018/02/13/norway_ready

Такие фразы обычно пишут так:"К 2040 году".
Хотя можно было и так:"Через 21 год 10 месяцев и 13 дней" ))

Последний раз редактировалось Oleg_K; 15.02.2018, 09:29.
Прокомментировать:
Участник GaryK ответил

15.02.2018, 08:35
Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение

Три года назад я поменял все сайлентблоки, а сейчас после езды по бугрыстой от наледи дороге опять что-то подстукивает. И что?
И за два года получилось так совпало два из четырех ШРУСа поменял. А у Теслы S их 8.

А смотрел по сайтам подвеску Теслы, сказать плохого особо нечего - сделано добротно, но и годы эксплуатации не даются просто так.

"Мой дед видал, как барин едал", это про гусиные лапки, ежели что.
А мы же речь ведём о состоянии подвески 25-летней укатанной Теслы, ведь так? :)
Прокомментировать:
Участник Oleg_K ответил

15.02.2018, 07:53
Понравилось:

Представители энергетических компаний Норвегии тоже не боятся массового перехода на электромобили. По их подсчетам, даже если вся страна перейдет на электрокары, нагрузка на сеть увеличится лишь на 6%.

https://hightech.fm/2018/02/13/norway_ready

Ну допустим в сутки норвежская семья потребляет 10 кВт*ч (300 кВт*ч в месяц) электроэнергии, то после покупки двух электромобилей будет потреблять 10,6 кВт*ч.
То есть 0,6 кВт*ч вполне хватит на день.
Для справки 1 литр моторного топлива 10 кВт*ч. С учетом КПД, рекуперации, светодиодные фары, обогрев салона с использованием тепловой трансформации, ну можно потребляемую энергию ДВСом смело делить на три, но и так 10 кВт*ч в сутки должно добавиться.
А это уже 100%.

А может увеличение нагрузки на сеть имелось ввиду типа на сами столбы?
Прокомментировать:
Участник bright ответил

14.02.2018, 20:44
норвегия находится на 20 месте по залежам разведанной нефти в мире и первом в европе.
Страна традиционно ставит рекорды по доле электромобилей в общем объеме продаж автотранспорта. Уже сейчас статистика говорит, что каждый пятый, проданный в Норвегии в 2017 году автомобиль был электрическим. интересно у них дороги бугристые или не очень.
Прокомментировать:
Участник Oleg_K ответил

13.02.2018, 07:50
Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение

...

А то я тут сел и прикинул, так вот за 7 лет в мой ДВС влито масла на 350 долл, на фильтры ушло где-то 130 долл, в коробку, включая фильтр ушло 130. Да, ещё в задний дифференциал попросил жидкостей на 50....
Подвеска при этом "попросила" ремкомплект передних суппортов и замену задних втулок стабилизатора. А, ну и колодки один раз по кругу.
Так, что расходов мотор с трансмиссией потянул раз в 5 более.

Ой, ну говорить про 350 долларов на масло за 7 лет - это не по крутому. У Теслы например шаровая вместе с рычагом.

Сервисный центр компании отказался менять деталь по гарантии, но предложил отремонтировать подвеску за половину полной стоимости такого ремонта ($3100). Владелец пострадавшего автомобиля сообщает, что взамен компания предложила ему подписать документ о неразглашении информации о поломке и самом договоре.

https://geektimes.ru/post/277100/

Три года назад я поменял все сайлентблоки, а сейчас после езды по бугрыстой от наледи дороге опять что-то подстукивает. И что? Остается только завидовать на резину, специальной формулы, в особо продуманных по конструкции и схеме размещения сайлентблоках Теслы, которые не выходят из строя никогда. На немецких же заводах не умеют так.
И за два года получилось так совпало два из четырех ШРУСа поменял. А у Теслы S их 8.

А смотрел по сайтам подвеску Теслы, сказать плохого особо нечего - сделано добротно, но и годы эксплуатации не даются просто так.
https://www.flickr.com/photos/136377...7658490111523/
А какие их годы? Они же у нас еще не были. )
Прокомментировать:
Участник вован д ответил

13.02.2018, 07:11
видео старое, но...не Федор;)
Прокомментировать:
Участник Кук ответил

12.02.2018, 17:50
Сообщение от Болотный Корч

А вообще интересно, как 2 м морских отложений могут соответствовать 500-800 годам.

Два с лишним метра - это речные отложения формации Hell Creek из первой ссылки, а 500-800 лет - это несколько миллиметров морского дна от "мертвой зоны" (без следов планктона) до следов метеоритного удара.

Сообщение от Болотный Корч

И что же,Кук, это было? Супервулкан?

Автор первой работы (динозавры) пеняет на резкое падение температуры, ссылаясь на диаграмму Грега Уилсона, автор второй работы (планктон) - на зверские концентрации мышьяка (вулканизм, Деканские Траппы).
Главный вопрос не в том, "что это было", а в том, "что это НЕ было". Это НЕ был метеорит.

Сообщение от Болотный Корч

От теорий заговоров просто не скрыться

Пардон, это юмор такой?
Прокомментировать:
Участник GaryK ответил

12.02.2018, 15:23
Oleg_K,
там, в "норвежском" примере речь идёт об эксплуатационных расходах нового автомобиля.
Т.е., постоянно меняя:

Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение

шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, амортизаторы, сайлентблоки, тормозные диски и колодки.

ДВС ты не обслуживаешь вообще?

А то я тут сел и прикинул, так вот за 7 лет в мой ДВС влито масла на 350 долл, на фильтры ушло где-то 130 долл, в коробку, включая фильтр ушло 130. Да, ещё в задний дифференциал попросил жидкостей на 50....
Подвеска при этом "попросила" ремкомплект передних суппортов и замену задних втулок стабилизатора. А, ну и колодки один раз по кругу.
Так, что расходов мотор с трансмиссией потянул раз в 5 более.

Последний раз редактировалось GaryK; 12.02.2018, 18:42.
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

12.02.2018, 13:45
Сообщение от bright Посмотреть сообщение

Вопрос подорожания и бензина и квтч просто вопрос времени, при существующем положении вещей, когда зп будет пяццот-семьсот ценник на все будет в два раза выше европейского. Какая эффективность руководства, такой и выхлоп

Однозначно!
Прокомментировать:
Участник bright ответил

11.02.2018, 22:23
Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение

Да убытки, обусловленные размером акцизов, но уж никак не такого объема как, получила Тесла, при всех дотациях. ))

Тесла не получает дотации на заводы, которых между прочим построено три, получает дотации покупатель. Получает он их не из валютных кредитов, а из инвестиций гос-вом в своё будущее, те рабочие места. Обанкротится тесла, завод останется, появится другой производитель. Разницу чувствуешь? Вопрос подорожания и бензина и квтч просто вопрос времени, при существующем положении вещей, когда зп будет пяццот-семьсот ценник на все будет в два раза выше европейского. Какая эффективность руководства, такой и выхлоп
Прокомментировать:
Участник Oleg_K ответил

11.02.2018, 14:09
Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение

... , по поводу электрокаров смотрел интервью с каким-то норвегом, который накатал на своей модели "С" больше 700 тыс. км (где только умудрился). До того он поездил на многих марках. И сказал коротко: эксплуатация этой "С", которая ближе к "феррари", чем к обычному авто среднего класса, не стоит "почти ничего". Т.е. ничего не ломается. Нет столько движущихся и нагруженных частей, как в машине с двс.
Поэтому спорить, на мой взгляд, вообще не о чем.

Так и у машин с ДВС двигатель выходит из строя довольно редко. В основном все мастерские меняют шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, амортизаторы, сайлентблоки, тормозные диски и колодки.
Какие молодцы производители электрокаров, в момент уделали по подвеске всех кто автосы на ДВСах сто лет делали.
Соглашусь, что тормозная система у электрокаров меньше загружена благодаря рекуперации, но в остальном пусть VW, BMW, Mers, Toyota, Volvo итд. быстренько бегом смотреть, чему за жизнь не научились.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bright Посмотреть сообщение

...

НПЗ в январе получили убытки. Повышение цен на бензин на 2 копейки положения не исправит
Читать полностью: https://news.tut.by/economics/580366.html

Да убытки, обусловленные размером акцизов, но уж никак не такого объема как, получила Тесла, при всех дотациях. ))

Последний раз редактировалось Oleg_K; 11.02.2018, 14:18.
Прокомментировать: