Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Колесо обозрения (о научно-техническом прогрессе)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 19 59 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 79 83 template Следующая
 
  • Страница из 83
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Колесо обозрения (о научно-техническом прогрессе)

    Всем добрый день!
    Предлагается новая ветка - для сообщений о прогрессе науки в познании мироустройства (включая живую природу), а также всяких новостях о достижениях человечества в технике и технологиях. Не лишними будут собственные оценки этих сообщений, а также всевозможные прогнозы.
    Собственно, все это уже мелькает фрагментами в других темах, так что необходимость отдельной площадки давно назрела.
    Велкам!
    распогодится...
    Метки: Нет
  • #1022
    Vladimir Savenko,
    Тойота потеряла миллиарды на первом приусе, и только на втором начала зарабатывать бабки. зато сейчас контролирует рынок гибридов. Как только ценник на батарею упадёт до сотки за квт/ч все будет видно по стоимости компаний.

    There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

    Комментарий

    • #1023
      Сообщение от bright Посмотреть сообщение
      Vladimir Savenko,
      Тойота потеряла миллиарды на первом приусе, и только на втором начала зарабатывать бабки. зато сейчас контролирует рынок гибридов. Как только ценник на батарею упадёт до сотки за квт/ч все будет видно по стоимости компаний.
      Стоимость компаний та еще канитель... https://www.bloomberg.com/news/artic...a-s-top-valued
      IMHO— известное выражение, означающее «по моему́ скромному мнению». Используется в основном для указания на то, что некоторое высказывание — не общепризнанный факт, а только личное мнение автора, и он его никому не навязывает.

      Комментарий

      • #1024
        Vladimir Savenko, стоимость компании есть потенциал в определенный момент времени выраженный в денежном эквиваленте, а канитель растянутое по времени занятие, связанное с издержками и хлопотами.

        как меняется риторика то.
        http://www.finanz.ru/novosti/birzhev...nka-1003489701
        Последний раз редактировалось bright; 09.10.2017, 23:41.

        There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

        Комментарий

        • #1025
          Беларусь потребляет около 6 млн. тонн нефтепродуктов в год, что в переводе на кВт*ч равно 72 млрд, этих самых кВт*ч.
          БелАЭС, после запуска в эксплуатацию сможет производить в год 18 млрд кВт*ч.
          То есть чтобы отказаться от использования моторного топлива надо построить ещё 4 атомные электростанци или установить 4 тысячи ветрогенераторов мощностью не ниже Enercon-126 в основании которого 2,5 тысяч тонн плотно армированного бетона.
          В Нидерландах сейчас около 2,5 тысяч ветрогенераторов разной мощности, далеко не 7 МВт.
          Ветроэнергетику и прочую надо развивать, но надо и представлять себе объемы энергии получаемой от ископаемых источников.

          - - - Добавлено - - -

          Справедливости ради, КПД электромобилей значительно выше, однако надо учитывать не только КПД энергия-колеса, но и КПД генерации, передачи, преобразований, заряда, хранения, опять преобразования, то один на один и выйдет.
          Я в баке оставлю на неделю сорок литров бензина, то они сорок там и останутся, а с энергией аккумулятора не знаю.

          Просчитайте кто умеет, какого сечения должны быть провода, чтобы обеспечивать передачу электроэнергии эквивалентной перевозимой ЖД составом 50 вагонов по 60 тонн, за сутки. Просто для интереса, и будете сильно удивлены.

          - - - Добавлено - - -

          Забыл про природный газ, там суммарного энергетичемкого эквивалента ещё в два раза больше, чем по моторному топливу, правда он идет не только на электроэнергию, но на тепло и как сырье в производство.

          Комментарий

          • #1026
            Ну вот, скоро на свои координатные системы будем ставить свои же лазеры, без российского посредника из Фрязино http://m.belta.by/economics/view/nov...n-259543-2017/
            Готовим к запуску свое прозводство.

            Комментарий

            • #1027
              Ну и естественно надо обсудить казусы, которые породят электромобили:
              - Гаишники будут останавливать не только за скорость и отсутствие техосмотра, но и за замороженное лобовое стекло, по причине, что ребята у которых всегда не хватает, будут ездить экономя на обогреве салона, проковыряв в обледенении пятачок размером с дверной глазок. Их будут называть танкистами.
              - Приехал на природу и не смог уехать, потратив весь аккумулятор на электрогриль. Ну или пока был на рыбалке дети выиграли компьютерами весь заряд.
              - Бесчисленные задержания тех кто за городом набрасывает провода на линии электропередач напряжением 380В. И утилизация углей от тех, кто неправильно посчитал изоляторы и прикурился от линии 10кВ и более.
              - Сообщения о том, что ехал типа в дальнюю поездку и кроме штатных аккумуляторов положил в салон три дополнительный незакрепленных. Ну и там при торможении ... .

              Комментарий

              • #1028
                люди которые понимают в ситуацию в экономике не через диаметр сечения проводов смотрят на картинку так. цена на нефть формируется на бирже, где торгуется не только реальный товар, но и потенциал. те фьючерсы и обязательства. в результате в ее цене есть определенный процент, как тут принято выражаться пузыря. пузырь этот в разный момент времени может иметь разную процентую составляющую, в смысле нефть может торговаться по $150, а может 50 или даже 15. рынок дело такое. сколько процентов этих греф видимо в курсе поэтому и прогнозы делает соответсвующие. на сегодняшний день по разным оценкам от 60% до 70% добытой нефти уходит на транспорт и альтернативы этим расходам просто нет. те в результате возникает монополия производителей, что позволяет им контролировать цену, устанавливая ее при помощи политических и иных договоренностей. появляются спекулянты, которые используют ситуацию в своих интересах, что влияет на цену конечной продукции. диверсификация и создание альтернативного варианта просто включит рыночные механизмы по регулировке цены, в результате ценник за баррель автоматом привяжется к цене за квт, те зависимость будет в обе стороны. уменьшение доли даже на 20% будет влиять на ценник очень приличным образом и приведет нефтяников/переработчиков в чувства.

                There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

                Комментарий

                • #1029
                  bright, вот эти реакторы, http://parohodstvo.by/novosti/n74_re...mnpz_2017.html про которые писали в июле этого года, уже установлены и включены в технологическую схему установки гидроочистки дизельного топлива. Теперь практически все дизельное топливо заодно будет депарафинизироваться, то есть молекулы парафина, под воздействием высокой температуры в присутствии катализатора, будут разрываться на части. В результате такое топливо не будет мутнеть до минус 12 градусов, при этом сохранив свои смазывающие качества.
                  Нарой чего нибудь плохого, не соответствующего Канаде, на пол листа А4, по этой теме.
                  Последний раз редактировалось ZENYA; 13.10.2017, 08:19.

                  Комментарий

                  • #1030
                    Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение
                    Ничего не смущает?
                    Смущает отсутствие в посте пороговых сумм дохода, от которого они взымаются. Oleg_K, добавь их, пожалуйста :)
                    The rifle is the first weapon you learn how to use, because it lets you keep your distance from the client. The closer you get to being a pro, the closer you can get to the client.

                    Комментарий

                    • #1031
                      Глава концерна FCA (Fiat-Chrysler) Серджио Маркионне скептически относится к рентабельности бренда Tesla и считает, что в ближайшем будущем выпускать электромобили будет невыгодно.
                      ...
                      В ближайшие годы Fiat-Chrysler сконцентрируется на разработке гибридных машин, чтобы соответствовать нормам выбросов СО2.
                      https://auto.onliner.by/2017/10/12/fiat-75

                      Я например считаю, что гибридный автомобиль - это улучшение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, а не электромобиль.
                      Смысл в том, что подключающиеся в момент разгона электродвигатели позволяют использовать ДВС значительно меньшей мощности, тем самым сокращая потери на трении, и не теряя в динамике автомобиля.
                      Разумеется имеем и одно из главных преимуществ электрокара - рекуперацию.

                      Комментарий

                      • #1032
                        Сообщение от bright
                        Vladimir Savenko,
                        спасибо за поправочку, стараемся не забывать, but if you feel offended we can switch to english/french at any point of time. D'Accord?
                        тебя все Foxconn неотпускает? и это пройдет
                        Да по мне хоть на Албанский переходи в любой момент. А во то, что ты разницы в разработке и передачи разработки в производство не понимаешь - это очевидный факт. Foxconn не отпускает, ибо я там был и устанавливал оборудование производства нашей компании, а ты только ссылками с блумберга мечешь, да собственными философскими потугами...
                        IMHO— известное выражение, означающее «по моему́ скромному мнению». Используется в основном для указания на то, что некоторое высказывание — не общепризнанный факт, а только личное мнение автора, и он его никому не навязывает.

                        Комментарий

                        • #1033
                          Vladimir Savenko, конечно нет, ты же знаешь я к производству отношения не имею вообще. сервис и услуги. тем не менее разницу между словами amidst и among вижу сразу. и считаю что сайт переводить на английский должен человек имеющий больше маркетинговых скилов нежели технических. просто потому что так продажи выше. а по поводу твоей гордости за какието достижения мне сказать нечего. всмысле если это какаято самоцель, то поздравляю, наверное так. в смысле моя философия это моя философия, я ж не стометровку бегаю. и если ты решил, что я тут с тобой или кемто другим чем то меряюсь, то это тебе показалось.

                          Жень,
                          давай тогда поступим так. ты со своей просьбой тоже сходишь к моему менеджеру.
                          Последний раз редактировалось bright; 13.10.2017, 00:02.

                          There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

                          Комментарий

                          • #1034
                            Сообщение от bright Посмотреть сообщение
                            Vladimir Savenko, конечно нет, ты же знаешь я к производству отношения не имею вообще. сервис и услуги. тем не менее разницу между словами amidst и among вижу сразу. и считаю что сайт переводить на английский должен человек имеющий больше маркетинговых скилов нежели технических. просто потому что так продажи выше.
                            Продажи будут выше, когда я Заказчику объясню, что мое предложение лучше с точки зрения техники и более выгодное с точки зрения экономики, при личной встрече и обсуждения деталей проекта. А лингвистические обороты на сайте его волнуют в последнюю очередь. Уж поверь мне.
                            IMHO— известное выражение, означающее «по моему́ скромному мнению». Используется в основном для указания на то, что некоторое высказывание — не общепризнанный факт, а только личное мнение автора, и он его никому не навязывает.

                            Комментарий

                            • #1035
                              Vladimir Savenko, очень может быть. это просто одна из тех деталей, которая говорит о профессионализме и позволяет людям сделать вывод еще до того как он стал Заказчиком. точно также, как и то что продажами должен заниматься человек, который продавец, а не технарь, а дизайном дизайнер. любой из них может быть профи, а может и не быть, гордиться этим или нет дело сугубо личное.

                              There is a crack in everything.. that's how the light gets in..

                              Комментарий

                              • #1036
                                amidst и among
                                А в чем принципиальная разница?
                                IMHO— известное выражение, означающее «по моему́ скромному мнению». Используется в основном для указания на то, что некоторое высказывание — не общепризнанный факт, а только личное мнение автора, и он его никому не навязывает.

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 19 59 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 79 83 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X