Опять про Теслу
http://www.forbes.ru/tehnologii/3681...rovoy-avtoprom
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Колесо обозрения (о научно-техническом прогрессе)
Свернуть
X
-
Предлагаю ходить конем, вернее лошадью!
Считаем эффективность гидрокрекинга биткоина купленного за валютный кредит мвф но в российских рублях. Во как
Прокомментировать:
-
Кук, участок ЖД Жлобин-Калинковичи загружен довольно таки не слабо и уже давно назрела необходимо сделать двунаправленное движение вместо одного пути с разъездами. Сейчас поезда идут в старт-стоповом режиме, от чего колоссальные затраты по топливу и времени.
Сюда и электрификация заодно.
Про какой профицит электроэнергии разговор? Практически вся электроэнергия вырабатывается путем сжигания газа. Сократить на треть и миллиард долларов в год, за десять лет покроют затраты на строительство АЭС.
- - - Добавлено - - -
Кук, есть суммы коммерческих расходов куда входят затраты на доставку, за аренду вагоноцистерн, итд, там всё прекрасно видно и понятно.
Ты читаешь вывернутые журналистами на изнанку высказывания чиновников, которые записали себе на мятую бумажку выкладки специалистов, и делаешь выводы, что надо, а что не надо.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщениекак такое можно было сказать про десять бабушек
В 2013 году руководство японских железных дорог приняло решение о приостановке движения по непопулярному и удаленному направлению. Но потом руководство узнало, что на станции Ками-Сиратаки живет школьница, и движение было частично восстановлено. Расписание движения поездов зависит от расписания занятий девочки. В марте 2016 года девочка закончит школу, и движение поездов скорее всего прекратится.
А уж скажи тот деятель, что электрификация ветки Жлобин-Калинковичи
- приведет к снижению транспортных расходов белорусских предприятий на хххх рублей в год
или
- позволит пустить новые комфортные Штадлеры вместо древних дизелечков, давно самортизированных на 400%
то вааще не было бы вопросов!
Но он-то говорит:"Потребление электроэнергии в результате возрастет на 150 млн кВтч в год."
Вторит ему приведенная мной цитата:"Разработана программа поглощения образовавшегося профицита в том числе через продвижение использования электротранспорта."
Так что ни школьница, ни бабушки, ни миллионы тонн хлористого калия, ни шансы хайпануть на электротаратайках не заботят государственных людей. Их припекает "поглощение образовавшегося профицита".
Прокомментировать:
-
Сообщение от bright Посмотреть сообщениетут такое дело какой план такие и планы
Первое. Строительство новых производств, различных объектов и модернизация существующих. Например, «Амкодор» вложит почти 421 млн рублей в создание завода до 2022 года. Будет и модернизация МТЗ до 2025 года за почти 26 млн. В первом случае будет увеличение энергопотребления на 26,6 млн кВтч в год, во втором — на 39 млн кВтч.
Второе. Электрификация участков железной дороги. Например, Жлобин — Калинковичи. Потребление электроэнергии в результате возрастет на 150 млн кВтч в год. Общая цена вопроса — 420 млн рублей, из которых 143,5 млн — бюджетные средства.
Третье. Освещение дорог. Потребление поднимут на 4,51 млн кВтч в год. Потратить хотят почти 127 млн рублей. Все из бюджета.
Четвертое. Масштабная модернизация в сфере ЖКХ. Это касается котельных. Выделят более 14,2 млн рублей.
На днях установили три компрессора массой по полторы сотни тонн каждый с электродвигателями по 50 тонн и мощностью каждого 8200 кВт (8,2 МВт).
Это если запитывать ветряками по 3 МВт, то учитывая коэффициент загрузки установленной мощности (25%), таких понадобилось бы сорок штук.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Кук Посмотреть сообщениеВ данном конкретном случае как бы и черт с ней, с окупаемостью. Пусть даже это будет какой-нибудь детский фрейдовский комплекс или завуалированный откат дорогому тестю. Пусть всего десять бабушек в месяц проедут из Жлобина в Калинковичи с шиком на электричке, пусть! Но это же всё не для бабушек, а для борьбы с урожаем! То есть с профицитом. У них план по закапыванию лишних Гигаваттчасов, лучший "управленец" в этом зверинце тот, кто закопает больше.
...
В голову не укладывается, как такое можно было сказать про десять бабушек. ))
Прокомментировать:
-
-
Сообщение от М.В. ЛомоносовДерзайте ныне ободренны
Раченьем вашим показать,
Что может собственных Платонов
И быстрых разумом Невтонов
Российская земля рождать.
Космологическая постоянная и её очевидная неквантовость
Космологическую постоянную Лямбда, характеризующую антигравитацию Вселенной, обсуждают сто лет, и пятьдесят лет её пытаются получить из квантовой механики, но квантовые выражения для неё промахиваются на 120 порядков от наблюдательного значения, которое равно 1.1*10^-56 1/см^2.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Пробле...тоянной
https://repositories.lib.utexas.edu/...pdf?sequence=1
Между тем, если рассмотреть такую величину как 1/(cT)^2, где с- скорость света 3*10^10 см/сек, а Т=4*10^17 сек - время существования Вселенной, то мы получим величину, удивительно близкую к Лямбда: 0.7*10^-56 1/см^2. Для любого непредвзятого человека становится понятно, что Лямбда определяется каким-то макроскопическим процессом и никакого отношения к квантам не имеет. Но где взять таких непредвзятых людей? Как нашлась такая величина как 1/(cT)^2? Она сама получилась в нашей с Васильковым теории, опубликованной в 2018 году в MNRAS. В это выражение входят еще произведение пары величин порядка единицы - там сидит интересная физика космологических масштабов. И что думают про это квантовые физики? Они ничего не думают, они без устали ищут заветную квантовую формулу для космологической постоянной. Работа у них такая.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Кук Посмотреть сообщениелучший "управленец" в этом зверинце тот, кто закопает больше.
Прокомментировать:
-
Сообщение от bright Посмотреть сообщениев смысле каков он, срок окупаемости инвестиций
Прокомментировать:
-
тут такое дело какой план такие и планы
Первое. Строительство новых производств, различных объектов и модернизация существующих. Например, «Амкодор» вложит почти 421 млн рублей в создание завода до 2022 года. Будет и модернизация МТЗ до 2025 года за почти 26 млн. В первом случае будет увеличение энергопотребления на 26,6 млн кВтч в год, во втором — на 39 млн кВтч.
Второе. Электрификация участков железной дороги. Например, Жлобин — Калинковичи. Потребление электроэнергии в результате возрастет на 150 млн кВтч в год. Общая цена вопроса — 420 млн рублей, из которых 143,5 млн — бюджетные средства.
Третье. Освещение дорог. Потребление поднимут на 4,51 млн кВтч в год. Потратить хотят почти 127 млн рублей. Все из бюджета.
Четвертое. Масштабная модернизация в сфере ЖКХ. Это касается котельных. Выделят более 14,2 млн рублей.
Прокомментировать:
-
Bright,
Это не "иффективность", это новости зазеркалья. Гляди:
Владимир Семашко особо отметил активное развитие в стране электротранспорта, как электробусов, так и легковых автомобилей.
«В планах стоит 40−70 тыс. автомобилей произвести и продать, — отметил заместитель премьер-министра. — Мы сейчас стимулируем потребление электроэнергии. Разработана программа поглощения образовавшегося профицита в том числе через продвижение использования электротранспорта».
При этом Владимир Семашко подчеркнул, что подготовлен проект указа, предполагающего меры для увеличения продаж электромобилей. «Думаю, в ближайшие дни он будет внесен в Администрацию Президента..."
В планах у него стоит.
Прокомментировать:
-
продолжаем разговор про иффективность
https://news.tut.by/economics/603568.html
че там с НДПИ. новости есть?
Прокомментировать:
-
Сообщение от вован д Посмотреть сообщениеуклончиво, как прапор, когда заменял учителя астрономии?
На что он ответил:
- А какая разница?
Гениально.1 Фото
Прокомментировать:
-
Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщениеУгадайте, что он мне ответил.
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: