Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Колесо обозрения (о научно-техническом прогрессе)

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Oleg_K
    Участник ответил
    ... Если в США в руках дилеров стабильно находится миллион машин, которые не получилось быстро продать, то у Tesla остатков почти нет — машина поставляется под заказ, и не в магазин, а клиенту. ...
    Совковая плановая экономика работала на склад, и нам говорили, что рыночная строго под заказ клиентов, а тут оказывается она работает на склад дилеров.
    Но есть свет в конце тоннеля - Tesla. И теперь уже точно.

    И далее, если прогрессивно мыслящие считают, что электромобили вот-вот выдавят ДВСы, то чего они перейдя в соседнюю ветку не могут понять куда подевать электроэнергию от строящейся АЭС.
    Последний раз редактировалось Oleg_K; 19.10.2018, 08:21.

    Прокомментировать:


  • вован д
    Участник ответил
    Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение
    Мне нравится, что станет меньше автомобилей БМВ.
    а три четыре теслы у тебя нигде не завалялось?
    за пиво взял бы
    , батарею на шуруповерт разобрал бы:D

    Кроме того, она пытается выбить почву из-под ног и у будущих конкурентов в сфере услуг типа Waymo или Uber с проектом Tesla Network. После активации полного автопилота для «тесл» (ближайшие 2-3 года) каждый владелец такой машины через телефон сможет разрешить ей «таксовать», пока она ему не нужна и он не вызовет ее к себе. Tesla через свое приложение при этом выступит в роли агрегатора типа «Яндекс.Такси». Миллионы таксистов по всему миру сегодня зря ругают подобные агрегаторы: да, таксисту трудно с ними конкурировать, но когда им на смену придут роботизированные такси, конкуренция станет просто невозможной.

    Еще одна будущая армия безработных — работники дилерских центров. Только в США их больше 2 млн. У Tesla нет дилеров, только небольшое число магазинов. Если в США в руках дилеров стабильно находится миллион машин, которые не получилось быстро продать, то у Tesla остатков почти нет — машина поставляется под заказ, и не в магазин, а клиенту. Сеть поставок Tesla не требует огромных площадей или многих занятых — клиенты заказывают машины в интернете.
    сломай теслу убей бобра , спаси таксиста дерево

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от дим Посмотреть сообщение
    Опять про Теслу
    и про борьбу с ним


    http://www.forbes.ru/milliardery/367...-maska-i-tesla
    Последний раз редактировалось вован д; 19.10.2018, 02:10.

    Прокомментировать:


  • Oleg_K
    Участник ответил
    Мне нравится, что станет меньше автомобилей БМВ. В связи с чем надо добавить про осветительные столбы, цикл жизни которых увеличится в разы.
    ...
    У меня в подвале уже целая коробка неисправных светодиодных лампочек, срок службы которых 50 лет.

    Прокомментировать:


  • ZENYA
    Участник ответил
    дим, это у меня вторая новость про электромобили за 2018 год. Первая- это то, что в РБ отменили дорожный побор для всех владельцев элекромобилей. Для всех ста электромобилей в РБ...

    Прокомментировать:


  • дим
    Участник ответил
    Опять про Теслу
    http://www.forbes.ru/tehnologii/3681...rovoy-avtoprom

    Прокомментировать:


  • bright
    Участник ответил
    Предлагаю ходить конем, вернее лошадью!

    Считаем эффективность гидрокрекинга биткоина купленного за валютный кредит мвф но в российских рублях. Во как

    Прокомментировать:


  • Oleg_K
    Участник ответил
    Кук, участок ЖД Жлобин-Калинковичи загружен довольно таки не слабо и уже давно назрела необходимо сделать двунаправленное движение вместо одного пути с разъездами. Сейчас поезда идут в старт-стоповом режиме, от чего колоссальные затраты по топливу и времени.
    Сюда и электрификация заодно.
    Про какой профицит электроэнергии разговор? Практически вся электроэнергия вырабатывается путем сжигания газа. Сократить на треть и миллиард долларов в год, за десять лет покроют затраты на строительство АЭС.

    - - - Добавлено - - -

    Кук, есть суммы коммерческих расходов куда входят затраты на доставку, за аренду вагоноцистерн, итд, там всё прекрасно видно и понятно.
    Ты читаешь вывернутые журналистами на изнанку высказывания чиновников, которые записали себе на мятую бумажку выкладки специалистов, и делаешь выводы, что надо, а что не надо.

    Прокомментировать:


  • Кук
    Участник ответил
    Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение
    как такое можно было сказать про десять бабушек
    Вот так, например.
    В 2013 году руководство японских железных дорог приняло решение о приостановке движения по непопулярному и удаленному направлению. Но потом руководство узнало, что на станции Ками-Сиратаки живет школьница, и движение было частично восстановлено. Расписание движения поездов зависит от расписания занятий девочки. В марте 2016 года девочка закончит школу, и движение поездов скорее всего прекратится.
    Мы говорим о ЦЕЛИ электрификации. Комфорт десяти бабушек или исполнение данного односельчанам обещания - цель благородная, даже если далека от экономического смысла.
    А уж скажи тот деятель, что электрификация ветки Жлобин-Калинковичи
    - приведет к снижению транспортных расходов белорусских предприятий на хххх рублей в год
    или
    - позволит пустить новые комфортные Штадлеры вместо древних дизелечков, давно самортизированных на 400%
    то вааще не было бы вопросов!
    Но он-то говорит:"Потребление электроэнергии в результате возрастет на 150 млн кВтч в год."
    Вторит ему приведенная мной цитата:"Разработана программа поглощения образовавшегося профицита в том числе через продвижение использования электротранспорта."

    Так что ни школьница, ни бабушки, ни миллионы тонн хлористого калия, ни шансы хайпануть на электротаратайках не заботят государственных людей. Их припекает "поглощение образовавшегося профицита".

    Прокомментировать:


  • Oleg_K
    Участник ответил
    Сообщение от bright Посмотреть сообщение
    тут такое дело какой план такие и планы

    Первое. Строительство новых производств, различных объектов и модернизация существующих. Например, «Амкодор» вложит почти 421 млн рублей в создание завода до 2022 года. Будет и модернизация МТЗ до 2025 года за почти 26 млн. В первом случае будет увеличение энергопотребления на 26,6 млн кВтч в год, во втором — на 39 млн кВтч.

    Второе. Электрификация участков железной дороги. Например, Жлобин — Калинковичи. Потребление электроэнергии в результате возрастет на 150 млн кВтч в год. Общая цена вопроса — 420 млн рублей, из которых 143,5 млн — бюджетные средства.

    Третье. Освещение дорог. Потребление поднимут на 4,51 млн кВтч в год. Потратить хотят почти 127 млн рублей. Все из бюджета.

    Четвертое. Масштабная модернизация в сфере ЖКХ. Это касается котельных. Выделят более 14,2 млн рублей.
    просто интересно, человек посчитавший выгодным предлагать потратить 200 млн долларов на ляктрички калинковичи жлобин что курит. в смысле каков он, срок окупаемости инвестиций.
    Почему-то не вспомнили строящиеся, реально энергозатратные производства типа Петриковский ГОК, Нафтановскую установку замедленного коксования, гидрокркинг МНПЗ, итд.

    На днях установили три компрессора массой по полторы сотни тонн каждый с электродвигателями по 50 тонн и мощностью каждого 8200 кВт (8,2 МВт).
    Это если запитывать ветряками по 3 МВт, то учитывая коэффициент загрузки установленной мощности (25%), таких понадобилось бы сорок штук.

    Прокомментировать:


  • Oleg_K
    Участник ответил
    Сообщение от Кук Посмотреть сообщение
    В данном конкретном случае как бы и черт с ней, с окупаемостью. Пусть даже это будет какой-нибудь детский фрейдовский комплекс или завуалированный откат дорогому тестю. Пусть всего десять бабушек в месяц проедут из Жлобина в Калинковичи с шиком на электричке, пусть! Но это же всё не для бабушек, а для борьбы с урожаем! То есть с профицитом. У них план по закапыванию лишних Гигаваттчасов, лучший "управленец" в этом зверинце тот, кто закопает больше.

    ...
    Там же рядом с Калинковичами есть НПЗ, который в том направлении отправляет с десяток ЖД составов и столько же принимает порожняка. Второе это то что под Петриковом строится горно обогатительный комбинат, что еще даст десяток ежедневных ЖД составов хлористого калия в сторону портов и разумеется тоже обратный порожняк. Считай, десять млн. тонн в год. Третье - это перспективное месторождение гранитного щебня в Глушковичах. Ну и все остальные грузовые перевозки плюс с десяток пассажирских поездов/дизелей в оба направления. Конечно же транзит Прибалтика - Украина.
    В голову не укладывается, как такое можно было сказать про десять бабушек. ))

    Прокомментировать:


  • Кук
    Участник ответил
    Красиво пишет человек. Я даже картиночку сделать не поленился.
    Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	Новый_Мир.JPG
Просмотров:	1
Размер:	105.8 Кб
ID:	3891131

    Прокомментировать:


  • Кук
    Участник ответил
    Сообщение от М.В. Ломоносов
    Дерзайте ныне ободренны
    Раченьем вашим показать,
    Что может собственных Платонов
    И быстрых разумом Невтонов
    Российская земля рождать.
    Глядите, что пишет Николай Горькавый:
    Космологическая постоянная и её очевидная неквантовость

    Космологическую постоянную Лямбда, характеризующую антигравитацию Вселенной, обсуждают сто лет, и пятьдесят лет её пытаются получить из квантовой механики, но квантовые выражения для неё промахиваются на 120 порядков от наблюдательного значения, которое равно 1.1*10^-56 1/см^2.
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Пробле...тоянной
    https://repositories.lib.utexas.edu/...pdf?sequence=1

    Между тем, если рассмотреть такую величину как 1/(cT)^2, где с- скорость света 3*10^10 см/сек, а Т=4*10^17 сек - время существования Вселенной, то мы получим величину, удивительно близкую к Лямбда: 0.7*10^-56 1/см^2. Для любого непредвзятого человека становится понятно, что Лямбда определяется каким-то макроскопическим процессом и никакого отношения к квантам не имеет. Но где взять таких непредвзятых людей? Как нашлась такая величина как 1/(cT)^2? Она сама получилась в нашей с Васильковым теории, опубликованной в 2018 году в MNRAS. В это выражение входят еще произведение пары величин порядка единицы - там сидит интересная физика космологических масштабов. И что думают про это квантовые физики? Они ничего не думают, они без устали ищут заветную квантовую формулу для космологической постоянной. Работа у них такая.

    Прокомментировать:


  • bright
    Участник ответил
    Сообщение от Кук Посмотреть сообщение
    лучший "управленец" в этом зверинце тот, кто закопает больше.
    думаю ноги растут из таких контор типа юндп, работающих по раскладу избыточной расточительности в условиях зазеркальности, правда совсем подругой причине. при этом импортных, а значит мантра "все_так_работают". там суть чуть другая, без фейерверка и фанфар - нуникак.

    Прокомментировать:


  • Кук
    Участник ответил
    Сообщение от bright Посмотреть сообщение
    в смысле каков он, срок окупаемости инвестиций
    В данном конкретном случае как бы и черт с ней, с окупаемостью. Пусть даже это будет какой-нибудь детский фрейдовский комплекс или завуалированный откат дорогому тестю. Пусть всего десять бабушек в месяц проедут из Жлобина в Калинковичи с шиком на электричке, пусть! Но это же всё не для бабушек, а для борьбы с урожаем! То есть с профицитом. У них план по закапыванию лишних Гигаваттчасов, лучший "управленец" в этом зверинце тот, кто закопает больше.

    Прокомментировать:


  • bright
    Участник ответил
    тут такое дело какой план такие и планы

    Первое. Строительство новых производств, различных объектов и модернизация существующих. Например, «Амкодор» вложит почти 421 млн рублей в создание завода до 2022 года. Будет и модернизация МТЗ до 2025 года за почти 26 млн. В первом случае будет увеличение энергопотребления на 26,6 млн кВтч в год, во втором — на 39 млн кВтч.

    Второе. Электрификация участков железной дороги. Например, Жлобин — Калинковичи. Потребление электроэнергии в результате возрастет на 150 млн кВтч в год. Общая цена вопроса — 420 млн рублей, из которых 143,5 млн — бюджетные средства.

    Третье. Освещение дорог. Потребление поднимут на 4,51 млн кВтч в год. Потратить хотят почти 127 млн рублей. Все из бюджета.

    Четвертое. Масштабная модернизация в сфере ЖКХ. Это касается котельных. Выделят более 14,2 млн рублей.
    просто интересно, человек посчитавший выгодным предлагать потратить 200 млн долларов на ляктрички калинковичи жлобин что курит. в смысле каков он, срок окупаемости инвестиций.

    Прокомментировать:

Просматривают:

Свернуть

Обработка...
X