-
Мастеру-конструктору удалось решить противоречия. На малой скорости,под веслами,лодка не тянет за собой воду благодаря подъему кормы. Она легка на веслах. А под мотором включаются боковые спонсоны(если их можно так назвать),зажимая поток воды от днища и увеличивая подъемную силу. Корпус встает на глист. Просто спокойная лодка для всех. Очень нравится! ДА И ТЕМА ТО ЖИВЕТ!Прокомментировать:
-
Очень понравилось видео вдвоём на полном газу. ЗАЧЁТНО!!!Прокомментировать:
-
Добрые слова всегда приятны спс. Матрицу делал сам,попытался скомбинировать килевую лодку и обводы тримарана.Лодка легкая весит 30 кг.Прокомментировать:
-
Приятная лодочка. И живенько бегает под мелким мотором. Поздравляю! Интересно глянуть на матрицу.Прокомментировать:
-
Легкая лодка
всем привет !хочу показать свою самодельную лодку: https://youtu.be/2I8pMKDVIhQ
Лодка подходит для отдыха на воде ,охоты и рыбалки.Благодаря небольшой массе лодка без усилий размещается на багажнике легкового авто,переноситься к водоему,извлекается воды в местах с высокими берегами.Оригинальная форма корпуса позволяет максимально остойчиво находиться на поверхности воды и выходить на глиссирование с двигателем 3.5 л.с .лодка обладает хорошей курсовой устойчивостью в режиме глиссирования,а также легка на весельном ходу как вперед так и задним ходом. Лодка изготовлена по уникальной технологии.Дно лодки однослойное с продольными и поперечными ребрами жесткости. Борта, транец заполнены пенополистиролом и внутри облагорожены ПВХ панелью. Пенополистирол не впитывает влагу и не накапливает ее в своей структуре устойчивость к морозам и температурным перепадам в диапазоне -70+75 градусов.Наполнитель бортов обеспечивает положительную плавучесть лодки.Отсутствие других отсеков непотопляемости увеличивает пространство внутри лодки,что является большим преимуществом для судна небольшого размера. Грузоподъёмность судна 225кг .Р-ры 2700х1260 . Максимально допустимая мощность двигателя 5 л.с.Последний раз редактировалось корабел; 13.11.2015, 12:42.Прокомментировать:
-
или корпус из пенополистирола как основа,далее стеклоткань в зависимости от нагрузок.Вот именно при этой технологии как срастить надежно транец и корпус? Предусмотреть закладные деревянные элементы в пенополистирол?Как у Вас, Евгений (интересует именно эта технология).?Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вся работа по постройке лодки начинается с изготовления транца. Это основа. Потом шпангоуты. Потом на стапель,и стрингеры. И т.д. Это при традиционной постройке.Или сразу на стапель и контршпангоуты и сразу панели обшивки(сшей и склей). Или в корку,лежащую в матрице. Способов полно.Сообщение от вадикус Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И смолы (эпоксидки или полиэфирки) . Можно даже без стеклоткани , галтелем внутренний угол усилить и будет держаться . Вот тут посмотрите http://t22.nm.ru/Dixi/Dixi.htmСообщение от вадикус Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вопрос возник.Каким образом транец крепится к лодке.Неужели только посредством стеклоткани?Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Есть встречи самодельщиков - там обычно именно "самоделкины" собирались, но я ни разу не был, по времени не получалось , да и лодку пока не доделал.
А Фестивали водномоторников раньше проводились ежегодно близко к открытию сезона и под предводительством Славы Биг-Мена. Участвовали обычно просто все "лодочные водоплавающие" и им сочувствующие. Но в этом году, кажется, не было этого феста.Последний раз редактировалось Vlad1333; 09.11.2015, 18:06.Прокомментировать:
-
А где и когда будет проходить слет водномоторников? Очень хотелось бы посмотреть, что люди делают!Прокомментировать:
-
На слете водкомоторников я ставил свой Мерк-8 2т (209 куб см) на предыдущие Сани Фокса Евгения (3.2 м если не ошибаюсь). Вдвоем можно было глиссировать только если напарник садился на нос и скорость была около 25 км в час (правда мы парни увесистые). В одного скорости точно не помню, но точно не быстрее моей надувнухи под этим же мотором. В этот же день я ставил на свою надувнуху Тох-9.8 2т свежеобкатанный. Скорости были такие же как и под моим М-8 : под 30 км в час двое, 35 км в час в одиночку. Т.е эти моторы на стандартных винтах очень близки по тяге и скорости. Т.е туда нужно 15 сил(либо 10 на объеме 15 и раздушенных), чтобы лодка шла только на лыжах и тоннели продувались, тогда и по волне мягче и скорость растет очень существенно, что опыт Евгения и подтверждает.
Немного инфы о Санях Фокса -
изначальный проект Фокса,
немного споров на форуме КиЯ,
опыты постройки разных лет,
опыт постройки малого корпуса с обводами Фокса.Последний раз редактировалось Vlad1333; 09.11.2015, 15:47.Прокомментировать:
-
Без вопросов!На Мотолодке есть чертежи саней из фанеры под Ветер12. Я думаю показатели с Т-9.8 будут точно такими.Сообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщениеМогу подарить готовый транец. Правда он несколько тяжеловат. Под 30ку делал. Но прочный до ужаса!
Последний раз редактировалось Евгений Дидух; 09.11.2015, 09:57.Прокомментировать:
Прокомментировать: