-
Ребята подскажите такой момент (может уже есть опыт) пробовал на Колибри КМ - вырезал пол из цельного куска водостойкой фанеры (без) носка....вроде все гут..лучше чем стлань - книжка под мотором....одно но 1,5 на 0,9 м - блин перевоз....очень неудобно....Есть ли смысл купить стрингера и разрезать по полам???? -
А Вы приезжайте к нам, возьмите фонарик и поищите ПУР.:o. Может у Вас в яхтенной компании с этим проще.:D Наклеен техноплекс и держится на водостойком МВ-100. Форма детали выпилена заранее, а вот подгонка стыков и сделала своё дело. Но за два часа крылья приняли "человеческий облик". По первому слою ещё и покрыты. Вместо стекла за основу взят парашютный шёлк. Пропитывается искл. и укладывается в любую конфигурацию. Посмотрим как поведёт себя. Немного распушившиеся нити с разреза отбрасывал пинцетом (не критично).Прокомментировать:
-
Объясните зачем использовать клей фактически не предназначенный для этого материала???Сообщение от Рыбомор Посмотреть сообщение
И при этом ещё получить "головняк" с последующей обработкой
Берём ПУР и получаем клеевой шов почти идентичный исходному материалу, при отверждении клей начинает слегка вспениваться и без проблем закроет щели о которых было выше и через 3 часа можно с лёгкостью обрабатывать.
Или что-то не так???
Прокомментировать:
-
Вчера начал крылья (були) из технониколя. В смолу сыпал опилки из того же материала и швы зачеканивались нормально. Одно НО, ранее высохший клей и застывшая смола делают невозможным дальнейшее шлифование и выравнивание. Приходилось удалять прямо участки, что ножом, что болгаркой. Помните об этом!Прокомментировать:
-
Все эти щели легко заделываются настроганными ножом ,узкими полосками пенопласта на смоле. Просто затыкиваются. Излишки потом срезаются тем же ножом. Все.Прокомментировать:
-
я бы смолой с опилками. отвердителя чуть больше, подогреть ее и быстро станет. опалубку из малярного скотча только сделать, ровнее будет.Прокомментировать:
-
Пена расширяется, но в этом нет ничего страшного, после высыхания обрезать. Пена плоха тем, что впитывает воду.
Клея для пенополистирола- валом, есть такой прозрачный на нитро основе, но ППС он не плавит
- - - Добавлено - - -
Плинтуса из пенопласта им еще клеют, и он водостойкийПрокомментировать:
-
a.ch-kov, Технология такой постройки мне не известна , но предполагаю , что пена или эпокситка плохо подойдут . Пена расширяется , как Вы правильно заметили , а смола часов семь-восемь будет стремиться из щелей вытекать (даже с опилками) . Вот если бы был быстросохнущий клей для пенополистирола .Прокомментировать:
-
в субботу несколько часов уделил лодке. занимался днищем.для стыковки листов по линии киля подрезал угол с использованием электролобзика (угол переменный по всей длине). угол выставлял по шпангоуту.
угол проверял на кусочках пенополистирола.
обрезал листы по черновому (лобзиком)
прихватил листы к шпангоутам
ножом с шлифшкуркой подогнал листы днища
сейчас лодка имеет такой вид
в некоторых местах между листами днища и бортов есть небольшие щели 2-4мм
собственно вопрос , что с ними делать:
1) ничего не делать
2) нарезать полосок соответствующей толщины из пенополистирола и с эпоксидкой заделать
3) залить смесью эпоксидки с древесной пылью (+вес)
4) строительная пена (расширение?!)
5) клей для пенополистиролаПрокомментировать:
-
Ну, как-то вот так вот ))Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
"Жидкую эпоксидную смолу можно наносить поверх отвержденной полиэфирной и наоборот ; та и другая НЕ ДОЛЖНЫ соприкасаться в неотвержденном или жидком виде. Первая из смол должна быть полностью отвержденной. Также обращаем ваше внимание, что хотя эпоксидные смолы хорошо клеятся к отвержденным полиэфирным, в обратной комбинации полиэфирная смола на эпоксидной держится плохо. Если возникнет необходимость приклеивания к отвержденной эпоксидной поверхности, она должна быть зачищена шкуркой или хотя бы протерта растворителем. Это позволит обеспечить максимально возможную адгезию.
Если при монтаже оборудования на поверхность полиэфирного стеклопластика в качестве клея используется эпоксидная смола (либо иной пригодный для этих целей клей), всегда существует опасность расслоения полиэфирного пластика либо отрыва гелькоута. Нагрузки на приклеиваемую деталь не должны быть направлены на ее отрыв от полиэфирной поверхности, т. к. прочность эпоксидного клеевого шва под деталью превышает прочность связи полиэфирных слоев в ламинате. Поскольку это может привести к его ослаблению или разрушению, всегда следует практиковать механическое крепление к стеклопластику..."
Копипаста, конечно... но вроде все реально...Последний раз редактировалось Greihan; 31.05.2015, 03:41.Прокомментировать:
-
У меня лодка под пятнаху из экструдера,при слоях от двух до восьми,весила 38кг. Голый,готовый корпус с транцем,весил 9 кг. И это при сумасшедшей прочности и жесткости.Сообщение от a.ch-kov Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Старею. Память становится все хуже. Напомните мне, клеить корпус из полиэфирки эпоксидом можно? Заплатки надо поставить....Помнится, вроде, что так можно, а эпоксид полиэфиркой нельзя....Прокомментировать:
-
сколько тогда слоев внутри(на полу и на бортах)?
начинаю сомневаться , что лодочка получиться легкой....Прокомментировать:
Прокомментировать: