Мастерская маломерного судостроения (мысли, вопросы, ответы, отчёты)

Предыдущая 1 48 88 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 108 148 151 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник A.D. ответил

09.07.2013, 10:08
Сообщение от Эрих Посмотреть сообщение

Подойдёт ли в моём случае ПФ-115:roll: (просто её в магазинах полно)?

Отечественная ПФ-115 бывает на алкидном лаке. Мне попадалась белая и серая. Полное дерьмо!!!
Хреново ложится и хорошо облазит.
Есть еще в продаже российская. Она немного дороже и получше.

Сообщение от Эрих Посмотреть сообщение

И ещё нужна помощь! Кум неделю назад решил присоединиться к форуму, зарегился (под ником BMW750e32), но его аккаунт тут же был заблокирован НАВСЕГДА без указания причин!:( Письмо на ящик не приходило, может сайт глючит? Как связаться с модератором- непонятно. Кум даже фотки просмотреть не может, не то чтобы писать. Ник менять- не дело, это его постоянный, ломай потом голову, где под каким зарегился... И что в такой ситуации делать?

Обращайтесь с кумом к админу.
Изложи проблему также как здесь изложил.
Просто напиши письмо в личку.
Прокомментировать:
Участник WaleryG ответил

09.07.2013, 08:03
Все лодки красил ПФ-115. Раз в год подкрашиваю ободранную краску.
Прокомментировать:
Участник Эрих ответил

09.07.2013, 03:19
Коллеги, подскажите, какой краской красить картопный джонбот? Наружная часть- эпоксидная, внутри же много полиэфира. На воде будет нечасто, по пару часов, изредка- сутки. Хранить планирую вверх дном на козелках во дворе. Зимой накрою.
Я знаю, что полиуретановые эмали великолепны, так же знаю, что эмали типа ЭП будут лежать вечно... Но мне нужно недорого, и хотя бы через пару месяцев чтоб не облезла. Фанатеть буду на следующих (даст Бог!) лодках, посерьёзнее... Подойдёт ли в моём случае ПФ-115:roll: (просто её в магазинах полно)?

- - - Добавлено - - -

И ещё нужна помощь! Кум неделю назад решил присоединиться к форуму, зарегился (под ником BMW750e32), но его аккаунт тут же был заблокирован НАВСЕГДА без указания причин!:( Письмо на ящик не приходило, может сайт глючит? Как связаться с модератором- непонятно. Кум даже фотки просмотреть не может, не то чтобы писать. Ник менять- не дело, это его постоянный, ломай потом голову, где под каким зарегился... И что в такой ситуации делать?

Последний раз редактировалось Эрих; 09.07.2013, 03:28.
Прокомментировать:
Участник Maxus_Lu ответил

08.07.2013, 23:10
А я наконец-то сделал демо-версию своей лодочки!
И хотел я себе каноэ-каноэ, чтоб по камышам шариться из спортивно-Фенимор-Куперовского интереса.
Проект брал в своем любимом самодело-сборнике, буржуйском, который instructables.com по запросу "one sheet plywood boat" - как минимум 2 или 3 проекта сразу выдает.
Как всегда в процессе постройки - не до фоток, к сожалению. Но получилось терпимо, особенно для начала.

На лодку ушло - 1 лист фанеры ФСФ; 2 бруска 50см 40х40; 4 рейки 2,3м 5х50; штук 100 шурупов; 4 рейки по 50-60 см 20х10 и 20х20 - распорки бортов верхние и ребра-поперечины нижние; клей пва 250мл(кончился)/монтажный - в тубах - 1 туба и еще осталось; 2 канистры от омывашки - как блоки плавучести, так, на всякий случай...
И краски 2 по пол-литра.

3 июля независимо тестил... Сушил труселя.

Выводы по готовому проекту:
1)Торопиться не надо... Время на постройку - как правило в 4 раза больше, чем заявляют. Это чисто рабочее время по трудо-часам, и то при наличии всего готового сборочного комплекта. Так что да...
2)Лодка одноместная, но запас по грузоподъемности есть и неплохой. По прямой прет шикарно.
3)Развал бортов - недостаточен. Остойчивость начальная вроде есть, но дальше - полное каноэ... Чуть откренился - надо корректировать веслом. Надо делать бОльший скос по носу и корме на заготовках бортов, чтобы задать бОльший развал.
В принципе, исходя из 1 фанерного листа, можно снизить на четверть высоту борта, добавив ширину днища.
Лодка, правда, будет круглее, не такая каноистая но остойчивость должна возрасти.
4)Весло. Надо делать нормальное, как на байдарке, и длиной оно будет метра под 2. Мое из фанерин на "трюбочке" длиной 1,5м. оказалось коротким и согнулось на 4-м гребке. Отчасти из за недостаточной длины пришлось перегибаться сильно через борта.
5) Надо как-то повыше сидеть... А то все, что вчерпалось через борт совсем неприятно перетекает в штанинах... Ну и собственно черпак для отлива надо было не полениться сделать...

В планах:
1) повысить устойчивость при крене - это даст боковой поплавок, или 2 поплавка=тримаран. По камышам не погоняешь...
2) как вариант - обернуть по верхней половине - поясом из пеноплекса.
3) сделать нормальный подзадник или стул/банку/ведро с крышкой, чтобы забортная неожиданность не портила покатушки.
4) сделать длинное 2-х лопастное весло как на байдарке.
5) и Парус?!
Прокомментировать:
Участник WaleryG ответил

08.07.2013, 21:10
:(:(:(Отпуск закончилсь. Сегодня приехал в гараж-мастерскую и обнаружил пропажу всего своего бензо и электро инструмента. Всё что 15 лет собиралось пропало в миг. Попал на бабки. Протокол писали три часа.:(:(:(
Прокомментировать:
Участник Эрих ответил

08.07.2013, 14:26
Сообщение от privatt Посмотреть сообщение

ИМХО не перегнул, а мокрый угольник где? Галтель и стеклоткань лучше сразу делать.

Зыыы... У Вас там в Бресте по ночам не спят что-ли ;)

Это я такой, после 2-й смены за рулём автобуса наслаждаюсь ночной прохладой, тишиной и холодным пивом. А потом сплю до обеда- и на работу!
Стеклоткань буду послезавтра везде ложить, 646-м освежу- и вперёд! Знаю, что так неоптимально, но так уж выходит. ИМХО, много не потеряю...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Значит, вот это ты не читал...

Читал, читал... И офигевал от похабной заусовки! С таким усом лодка должна была затонуть...:o
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

08.07.2013, 10:14
Сообщение от PashaT Посмотреть сообщение

Доброго всем !
Шверт будет. И мачта.... Пока до этого руки не дошли.
Думаю пока корпус склеить, чтобы жесткойсть приобрел, а потом заниматься остальным.

Нормально! Но колодец и шверт советую сделать по другому. При ударе о дно шверт должен выскакивать вверх а не выламывать колодец. И перо руля откидываться. Проверено на своем опыте!
Прокомментировать:
Участник privatt ответил

08.07.2013, 10:00
Сообщение от Эрих Посмотреть сообщение

Кстати, галтели для картопного Джонбота- я, часом, палку не перегнул?

ИМХО не перегнул, а мокрый угольник где? Галтель и стеклоткань лучше сразу делать.

Зыыы... У Вас там в Бресте по ночам не спят что-ли ;)
Прокомментировать:
Участник PashaT ответил

08.07.2013, 09:23
Доброго всем !
Шверт будет. И мачта.... Пока до этого руки не дошли.
Думаю пока корпус склеить, чтобы жесткойсть приобрел, а потом заниматься остальным.

Вложения

03_CANDY_8_Hull_Construction_1.pdf (97.2 Кб, Просмотров: 163)
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

08.07.2013, 07:18
Сообщение от Эрих Посмотреть сообщение

...Ну и мерзкая же смола- даже стакан за 10 минут сожрала! Прав был кто-то из старожилов- это на улице с машиной полиэфиром работать хорошо, а в помещении полный пи..ец!...

Значит, вот это ты не читал...
Прокомментировать:
Участник Эрих ответил

08.07.2013, 02:31
Придёт PashaT- надеюсь, скажет, шверт там будет или шверцы...Может он вообще центр бокового сопротивления не учитывал...;) И вообще, на этом этапе ещё несложно фальшкиль организовать. Остйчивость получше будет.
А я вот галтельки слепил на полиэфире. Надеюсь, не развалится.
Ну и мерзкая же смола- даже стакан за 10 минут сожрала! Прав был кто-то из старожилов- это на улице с машиной полиэфиром работать хорошо, а в помещении полный пи..ец!
Кстати, галтели для картопного Джонбота- я, часом, палку не перегнул? Может, это лишнее? Скажите, пока по всей лодке не налепил в приступе фанатизма...

2 Фото

Последний раз редактировалось Эрих; 08.07.2013, 02:53.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

06.07.2013, 09:47
Я предполагаю будут шверцы. На поперечной трубе. На ней и мачта. Но если лодка больше будет под парусом я поставил бы нормальный шверт. Качество его выше при острых курсах. Шверцы сильно меняют ЦБС.
Прокомментировать:
Участник Эрих ответил

06.07.2013, 03:34
А у меня сейчас так.
Пришла очередь галтелей и полос стекла по швам изнутри. Вообще, всю внутрянку будем делать на полиэфире, а наружную часть- на ЭДП.
Относительно проекта шпангоут не собран из реек, а выклеен из 4-х слоёв 6-мм фанеры на полиэфирке. Транцы так же сделаны двойными в нижней части и вчетверо толще в верхней, по той же технологии. ИМХО, это надёжнее и прочнее приклеивания доски.
При сборке стараемся избегать преднапряга деталей, лишь бы симметрия соблюдалась.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от PashaT Посмотреть сообщение

Вот и я подошел к концу первого этапа изготовления шверта.

Посоветовать вряд-ли что могу (сам на том же этапе), разве что перед оклейкой стыков полосами стеклоткани не помешает пройтись по фанере грубейшей наждачкой, шершавая поверхность увеличит адгезию. А вот вопрос задам:
Я, конечно, не профи, но мне непонятно, почему "шверт"? Ведь этот тип предполагает наличие ШВЕРТА, то есть выдвижного плавника, препятствующего сносу судна под ветер. Ни колодца для него, ни возможности его жёсткого крепления по фото я не вижу, как не вижу и силового набора для крепления мачты... Просветите меня, салагу!

3 Фото

Последний раз редактировалось Эрих; 06.07.2013, 03:55.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

04.07.2013, 19:22
А руки на месте! Кило десять пятой смолы есть но нет отвердителя. Тряпки на нее надо десяток метров. На ОМЕ можно взять.
Прокомментировать:
Участник PashaT ответил

03.07.2013, 23:56
Динги

Вот и я подошел к концу первого этапа изготовления шверта. Собираюсь клеить.
Хотелось бы услышать дельный совет, может что не так или что-то еще нужно учесть до склейки корпуса ?!
И может кто эпоксидку+стеклоткань собирается покупать, могли бы вместе, а то 50 кг...... многовато !!!!

5 Фото
Прокомментировать: