-
Может кто-нибудь подскажет - нужна стеклоткань плотностью не более 180 гр на метр под эпоксид, не на парафиновом, крахмальном , текстильном замасливалите. Может где-кто видел в продаже. В полоцких конструкционных стеклотканях нашел такую плотность только у Т-15(П)-76 , но это стеклоткань на основе полых волокон. Может кто пробовал ее ? Как она пропитываться будет эпоксидом? И на разрыв она как-то слабовата. В принципе подошла бы Эз-200, но ее нужно отжтгать, что в лом.
Появился в Минске диллер Эпитала. У него смола Этал -370 есть в наличии в разной фасовке, но по цене более чем в 2 раза дороже московской. Наверное буду ближе к весне тащить из Москвы транспортной компанией - если у кого есть желание можно скооперироваться на условиях "вечером деньги - утром стулья".Прокомментировать:
-
Конечно ошибаешся... Там еще по виду металла градация есть - черный, цветной, драгоценный, редкоземельный....Сообщение от shut1984 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
по моему это для резинки . а для металической 100. или я ошибаюсь.Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А вот интересно, педальный движитель, по типу такого, как на фото, установленный на одноместный рыболовный катамаран, примерно такой же , как на фото, считается мотором?Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение3 ФотоПрокомментировать:
-
Есть специальные формулы (для меня оказались слишком сложными :) забил на это дело) . Но находятся в гугле без проблем . Однако при встрече с ГИМСом на воде не думаю , что они вооружившись рулетками и штангелями кинуться измерять Вашу лодку и проводить расчеты . Все на самом деле гораздо проще - если в лодку можно свободно сесть втроем , то нужно регистрировать . При расчетах пассажировместимости массу одного пассажира считают равной 75 кг. , умножаем на три , и вот Вам 225 кг. ! Так что если не хотите регистрировать , то делайте строго двухместную . Я так думаю .Сообщение от shut1984 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
лодка будет без мотора. но как рассчитать грузоподъемность ?Прокомментировать:
-
Условия необходимости регистрации -
1.Грузоподъёмность 225кг и более.
2.Наличие мотора при любой грузоподъёмности.
Если мотор использоваться не будет и в лодке будет не более 2х человек, то может прокатить и без регистрации. Это моё мнение.Прокомментировать:
-
всем привет.поясните мне неопытному кто нибудь.решил я построить небольшую алюминьку около трех метров.так вот .НУЖНА РЕГИСТРАЦИЯ или НЕТ?зарание огромное спс.Прокомментировать:
-
Еще мудрей ! Зарегистрирована сразу как гребная . На следующее ТО вписали эллектромотор и сразу исправили на моторно-гребную , поинтересовался про бензинку - тоже пообещали три коня вписать без проблем . Вода камень точит ... Только ссс....ка очень медленно ! Но мы их усерауно победим ! Какие наши годы !!!Сообщение от Винни Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
По ссылке лодка поменьше, явно зарегистрирована до 5 л.с., в ГИМСе если регистрировать до 3.5 л.с. , сказали что надо вести просто им, на водоем который скажут, а если хочу больше, то в Осиповичи.Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
С Осипами вроде проблем нет, когда звонил,сказали превози когда готов будешь, мастер даже тел. моб дал. Но наверное попробую Вашим путем сначала, подъеду в ГИМС, переговорю для начала! Спасибо за совет.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
Это точно где то так и рассчитывал, правда под 20-ку. Хотя вижу что и 30-ка уже напрашивается.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Не скажу что для меня программа простая, но разобраться можно, тем более в Инете инструкций по пользованию валом.Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
Скидываю если кому интересно раскройки, и съездил в гараж, поднял пол -сфоткал.1 ФотоПоследний раз редактировалось Винни; 11.01.2016, 08:55.Прокомментировать:
-
Пока не готовлюсь. Холодно очень! Но поделюсь. С Осипами проблема. Не хотят они ничего тестить. Ответ простой. Сами все расчитайте и душите ГИМС. Так я и сделал.Написал гневное письмо Чешуну.И прокатило! Все проще,как кажется. На Вашу лодку можно 25 сил подвесить.Больше ГИМС не даст. Но и этого будет нормально! Просто надо их душить! Типа"Вы,такая сраная,и ничего не делающая организация,не даете мне,как законному налогоплательщеку,поддерживающему вас,право отдыха на воде и т.д. тп. Действует безотказно. Подергают! Проверят крепление транца. Зададут тупые вопросы,и выпишут доки.ВСЕ! Без письма можно тыкаться долго. А лодочка симпотная! Нравится очень!Открытый рыболовчик!Так держать!Прокомментировать:
-
До весны времени вагон , попробуйте сразу в ГИМС . Сейчас у них работы поменьше , может руки соскучились по выписыванию новых судовых билетов . http://www.brik.org/showthread.php?t...=1#post1834374Сообщение от Винни Посмотреть сообщение
Да и к Евгению Дидуху в личку стукнитесь , он Вас научит максимальную мощность мотора высчитать и правильно бумагу в ГИМС составить . Очень грамотный самодельщик . Он где-то тут рядом , к весенним гонкам готовится .Последний раз редактировалось Рыба-скат; 10.01.2016, 10:15.Прокомментировать:
-
Извиняюсь, что не скинул другие фото как обещал, не могу найти куда их запихнул, ну да ладно попробую объяснить.Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
1. От транца до шпангоута (где заканчивается сиденье) жесткость обеспечивает фанера 8 мм (от днища до высоты лавки), она же укрепляет и днище (на втором фото показана стрелкой), далее между шпангоутами добавлены рейки (на первом фото нарисовал красными линиями). На шпангоуты и эти рейки положен фанерный пол, который дополнительно дает жесткость конструкции.
2. По бортам для жесткости между шпангоутами приклеена рейка толщиной 6 мм (указана стрелкой на 1-м фото)
3. Привальный брус (если не правильно назвал - поправьте) П-образной фармы, снаружи борта, снутри и поверх (лежит на шпангоутах).
4. Дополнительно по днищю приклеены 4-е направляющих рейки 30 Х 30 мм, (или по правильному наверное киль (4 шт.)), они же дают дополнительную жесткость + транец толщиной 45 мм. На третьем фото видны направления скотчем где установлены кили.
В итоге лодка получилась довольно ОЧЕНЬ крепкой. Когда пытаешься ее за нос поднять и "покрутить", не заметно ни малейшего кручения или "сгибания" чего либо. Лодка как единая конструкция (но так и должно вроде быть:D)
По размерам скажу, что лодка делалась под мои условия, так как в основном рыбачу на Припяти и как правило лодку всегда спускаем в воду на лафете и дальше со всеми вещами плывем 4-5 км до разбивки лагеря, поэтому и такие размеры.
По весу конечно переборщил, но все таки ребята это мой первый опыт, старался все сделать качественно и крепко, даже фанеру эпоксидной смолой и изнутри обработал.
Поэтому и вес где-то 120 кг.
- - - Добавлено - - -
С удовольствием, но сначала надо зарегистрировать, если прицеп готов, то лодку надо вести в Осиповичи на освидетельствование, а это весной . И ценник если осенью был Душевный, то не знаю сколько весной будет!Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение3 ФотоПоследний раз редактировалось Винни; 09.01.2016, 23:20.Прокомментировать:
Прокомментировать: