Сообщение от Рыба-скат
Посмотреть сообщение
-
и главное горизонтально :DСообщение от Алис Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ребятки! Безсмыслены споры ваши...один слой или два , кило больше или меньше....главное что нормально поплыла :)Прокомментировать:
-
Ну Вы даете ! В автосервисах знаете какая гарантия ? Сто метров за ворота !!! А если серьезно , то подозреваю , что и слой шпакли был не тонкий , и моторчик не электрический (это я про вибрацию) , и возможно смолу перед нанесением шпаклевки наждачкой (крупной)не зачистили . А на счот второго слоя смолы , так что ж ее теперь срезать что ли ? Пущай лежит . А удруг вайна , буду урагоу на таран браць ! Яны ж вакруг беларуси вяздзеСообщение от Марат Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
На первой лодке я зашпатлевал транец смолой с известью, чтоб ободрать неровности нужен был наждак, а тут компрессор лёг, вручную даже и думать не стал, короче автошпатля отвалилась через 2.5 года, лодка и сейчас бораздит с очень неровным сзади транцем.
И нет никакого смысла укладывать слои смолы, если конечно не стоит задача увеличить вес изделия.Прокомментировать:
-
:Марат, Думаю глобального ничего случиться не должно . Автомобильная шпаклевка вещь очень универсальная . Хоть по металлу хоть по бамперам из разных пластмасс , да и по смолам разным (пластиковую кузовщину часто ими клею особенно у ""французов"") . С деревом чистым очень может быть и не подружилась бы . Почему ? С точки зрения химии или физики не объясню (садись два) ,но и не нужно . У меня это дерево под стеклом и двумя толстенными слоями баксидки (вот и пригодилась , а то Вы лишний вес-лишний вес :D:D:D ) А вообще по личным наблюдениям , чем тоньше слой шпакли тем он более устойчив к разрушению и отслоению , даже гнуть можно . Всем не равнодушным спасибо и НХНЧ ! А шпаклевку я взял не потому что просто легкая , а потому что маркировка рыбацкая - ультра лайт !Прокомментировать:
-
Советую попробовать на образце, температурные линейные расширения дерева со смолой и металла очень разные, как бы не пришлось переделывать, есть горький опыт, хотя возможно мне просто не повезло.Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Из за погоды клев практически никакой , за то ни что не отвлекает от строительства заветного плавсредства . Сегодня с утра заехал в магазин автокосметики поспрашать про шпаклевочку , да что б полегче . То что ответил мне продавец стало решающим фактором в вопросе шпаклевать не шпаклевать . Есть говорит, специальная в два раза легче обычной , ультра лайт называется . Ну думаю - это судьба , надо брать ! Бакситку зашкурил и зашпаклевал . Завтра начну перетирать . Ну и как всегда пару фоток с судоверфи .Прокомментировать:
-
эпоксид неплохо шлифуется шкуркой мелькой зернитости 220-240...а запольнят текстуру ткани есть смысл только перед лаком и только на горизонтальную поверхность.Прокомментировать:
-
Второй слой зря, одного хватает, шпатлевать смолой - тяжко потом драть, я много чего перепробовал, лучше всего смола с тальком, нормально обрабатывается, пробовал с известью (10-20% добавляю всегда в смолу для прочности) но её потом не обработать. Тальк добавлял пока смола не стала как густая сметана, чистого талька не нашёл, исользовал детскую присыпку.Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не совсем удачно выразился . Второй слой смолы наносил что бы"" заполнить текстуру ткани "" (С.Баркалов"" Постройка Тузика методом сшей и склей"")Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А что значит,ткань светилась? Если она на нормальном замасливателе и взяла столько смолы ,сколько весит сама, то зачем повторно мазать? Чтоб вес увеличить?
AN. С паутиной ничего не получится. Все уже испробовал давно. Она не пропитывается смолой. Пробовал отжигать. Чуть лучше. Но все равно с основы слазит после полимеризации пластами. Тем более печатал в прессе.Прокомментировать:
-
При оклеивании я так и делал . Но ведь нужно через денек другой еще слой смолы класть , что б ткань не светилась ? Я правильно понимаю ? А вот тут у меня шпателем не получилось , пришлось кисточкой, и не очень тонко , и не очень аккуратно . До сих пор не решил перешпаклевывать всю наружку или нет ? Не грунтом не краской огрехи смолы не укроются . А шпаклевать - это еще пару кило с верху .Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
Скорей всего возьму автомобильную облегченную шпаклевку и тоненько перетяну . Функциональность функциональностью , но хоцца что б и людям было не стыдно показать . Как то так , всем спасибо и НХНЧ !
Прокомментировать:
-
Для того, чтобы смола не добавляла много веса, излишки надо выдавливать, я это делаю обычным шпателем, в идеале должно получиться как перо у клюшки.Прокомментировать:
Прокомментировать: