Сообщение от Vlad1333
Посмотреть сообщение
-
Имея опыт строительства "кривой" лодки галтели накладывал после сбора корпуса, установки шпангоутов и натягивания диагоналей.
Делал наоборот - каждая следующая шире. -
По галтелям.
При постройке лодки по методу Сис заменяет стрингера в конструкции, т.е. усиливают стык листов по килю и скулам + обвязка транца. Галтель можно делать не только компаундом с аэросилом. Можно и просто проклейкой стыка несколько раз полосками стеклоткани. Каждая следующая полоска на 2-3 сп уже предыдущей. Я, например, так и делал, поскольку аэросила не раздобыл. "Главный вдохновитель фанеролодкостроения" с мотолодки.ру Иван Гусаков , насколько помню пробовал такой метод и остался доволен результатами.
Но галтели лучше ложить, после того как лодка приняла "нужные размеры и формы". При сложных обводах и методе СиС, мне кажется, галтелями лучше занятся после установки шпангоутов или частей корпуса их заменяющих. У меня вроде не особо сложный проект - ширина по скуле 1.20 и постоянна 3\4 лодки, как и развал бортов, а вот килеватость меняется с 5 градусов на 15. Плюс днищевае листы (6 мм фанера) в носу поднимаются к планширю (т.е нос как у АКЛ). Даже с такими немудреными обводами пришлось греть строительным феном некоторые швы при устройстве шпангоутов - лодка не хотела принимать нужные размеры. Хотя все строители АКЛ сталкивались с проблемой опускания носа и увеличении длинны лодки. Ушел нос и у меня на пару см вниз, а лодка стала длинней на пару см. Думаю если бы после сборки днища я вставил шпангоуты - можно было проблемы избежать.Прокомментировать:
-
БРИК-фарэвар !!! Вчера у форумчан разжился аэросилом ! Люди тут не равнодушные и в основном хорошие . А по сему меньше кидайтесь помидорами , меньше сарказма и издевак ,и учите не разумных только личным примером . Добрэе надо быть ромалы, добрэе (Будулай). Эх , догуляю сегодня дочкин день рождения и буду начинать клеиться .Прокомментировать:
-
А вообще .строительство лодки-дело творческое! Бахнуло по голове-бросил все и сделал за неделю! Не бахнуло-рассуждать будешь несколько лет!Прокомментировать:
-
Читаю все это и дурею! Скрепки,проволоки,остойчивость!Шпангоуты до и после!Да делайте как получается! Хуже не будет.Как кому велено! Можно без скрепок. Просто обычный скотч.Просто и экономит 500% времени.Лодка из фанеры делается за неделю.Остойчивость-так Джонка. Сверхход-так Блегг под мощным мотором. До нас все это изобрели. Остается пользоваться и совершенствовать!Прокомментировать:
-
Если один раз попробуете аэросил, то желание использовать древесную пыль исчезнет навсегда. Намного аккуратней получается.Прокомментировать:
-
[QUOTE=privatt;1683593]Галтель в основном применяется при СиСе ...
Спасибо! Я так понял, что основная задача - скрытие скрепок остающихся изнутри лодки? Из чего делается? Смола + древесная пыль от шлифовки подойдёт?Прокомментировать:
-
Я имел ввиду , что глиссирующая лодка (в глиссе лодка испытывает бОльшие нагрузки, нежели в водоизмещении) для рыбалки под 15-20 сил и ростом в 4 метра, изготовленная из фанеры не может быть легче определенного веса по соображениям безопасности и живучести. И этот вес вычеркивает ее из ряда картопов (лодки перевозимые на крыше авто весом до 50-60 кг ).Сообщение от Allik Посмотреть сообщение
Компромис вес- надежность извечный, но пока угольные лодки не стали распостраненной практикой "крайние значения" этого компромиса определены.Прокомментировать:
-
Галтель в основном применяется при СиСе (технология сшей и склей) без галтелей стеклоткань не сможет точно повторить все внутренние углы проклеиваемых деталей и будут воздушные карманы, соответственно брак в проклейке, при стапеле практически не применяется... ну и эстетика иногда...Сообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Чего-то как-то запутано (а может просто "тяпница")...Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
Сразу оговорюсь, всё ИМХО! В моём понимании днище это основа, поэтому сначала бы сшил днищевые листы, проклеил (галтель + сразу по мокрому стеклоткань - идеал (в противном случае зачистить галтель и проклеить стеклом)), затем подогнал и приклеил-бы шпангоуты и только потом установил борта и транец.
- - - Добавлено - - -
Добавлю чуть-чуть, есть у меня бзик один, не люблю оставлять вспомогательный крепёж в материале (изделии) поэтому у себя я аккуратненько склеил фанерку, затем удалил все скрепки (кроме одной в носу, там напряг серьёзный был) и только потом уже положил галтель и проклеил стеклом. Да кстати и последнюю скрепку удалил.... не выдержал ;)
Последний раз редактировалось privatt; 21.12.2013, 00:18.Прокомментировать:
-
Лодка будет глиссировать - при условии, что на одну силу двигателя приходится не более 25 кг веса, может и чуть более, ну если обводы - не убогие. Она может быть по весу и 70 кг и 50 и 30 и меньше, но не всегда она будет устойчивой в статике. Сосед по гаражу - дед, рассказывал, что в молодости занимался водномоторным спортом и на лодках около 30 кг на Нептунах с каким то полупогружным винтом достигали 100 кмч рубежа.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Строят не для рыбалки стоя, да еще и вдвоем. Да и Сомик и Гарвей 12 моногедроны с килеватостью на транце больше 10 градусов и небольшой шириной по скуле у транца - для рыбалки стоя тоже малопригодны, особенно при ветре и волне. Статическая остойчивость очень сильно зависит от ширине по скуле, общего водоизмещения и килеватости (если брать обычные незамысловатые обводы). Кстати, уже лет пять ловлю стоя вдвоем на спиннинг с надувнухи Мнев Краб 310 - пока никто не выпал. Чрезмерно резких движений лучше конечно не совершать , но в целом нормально. На поддержания равновесия не отвлекаюсь.Сообщение от Allik Посмотреть сообщение
Видел как ловят взаброс вдвоем с Басслодки длинной слегка за 4 метра - очень уверенно. Лодка имеет слабокилеватые упрощенные обводы, с большим развалом бортов и слабой килеватостью на транце (градуса 4 ). И ширина по скуле не особо большая , навскидку- 1.30 - 1.40. Подобных готовых проектов я не видел, хотя темой интересовался давно. Прошлой зимой начал строить подобную лодку по своему проекту (фришиповские наброски были в этой ветке прошлой осенью) - но пока не довел до конца, хотя корпус уже есть (осталось доделать планширь, блоки плавучести, и оклейка стеклом с окраской). От идеи, что это будет картоп пришлось отказаться. Все же лодка для глисса под 15-20 сил и вряд ли она будет легче 70-80 кг.Прокомментировать:
-
Если повторить в фанере, пусть упрощённо надувную лодку - будет то что надо под твои требования.Сообщение от стыч Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Стесняюсь спросить, что такое "галтель"? И почему она мешает устанавливать шпангоуты в склеенный корпус? В сентябре на скорую руку пытался склепать "джонбот" по проекту "КиЯ", Что заметил, что и на среднем шпангоуте и на носовой и кормовой переборках по скулам срезаны углы на расстояние 40мм( по днищу и по борту). Я так и подумал, что это место для той "галтели" до которой у меня руки так и не дошли. (Собрал я "джонбот" на стапеле со скуловыми стрингерами)Прокомментировать:
Прокомментировать: