15 Фото
-
Позади ещё одна неделя, у лодки поработал около 10 часов. Заканчиваю со шпангоутами. Кстати с эпоксидной смолой работать очень удобно, время кристализации гораздо подальше чем у полиэфирной. Аэросила купить неудалось, продаётся только мешками по 10кг. Решил использовать люминевую пудру. -
подскажите пожалуйста может кто делал жесткий пол на барке 310.если можно размер.какая фанера.толщина?Прокомментировать:
-
Я усовал вот по таким образом, о полоса стекла просто для прочности. Теперь ломаю голову как оброботать носовую часть, делать какой та рундук или обайтись без него.Сообщение от privatt Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
.....ещё вот задумался как зделать пол...надо делать какую отдельную фиксацию для него, или просто положить. И из чего сделать чтоб был легким и надежным?1 ФотоПрокомментировать:
-
Ну молодца!!!, только несовсем понял, фанеру кажись усовал?, если так, то зачем стеклом проклеивал?Сообщение от Алис Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Цель постройки была в ускоренно-мгновенном выходе на воду, т.к. постройка основной лодки тянется аж с 2007 года, то эта получилась скорее как демо-версия для освоения технологий.
В принципе, для одиночной медитации на воде очень даже ничего. Просто под боком ни речки ни знакомых с лодками нормальными (в смысле не надувными), так что мысль изголялась.Прокомментировать:
-
А для каких целей эта лодка? Или просто эксперимент и освоение технологий?Прокомментировать:
-
Я не взвешивал пока, но думаю, что однозначно больше - сугубо по возможности носить все это на вытянутых руках (на багажник класть и т.п.).Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
Корпус без ничего потянет наверное кг 12, ну а остальные причиндалы - суммарно до 20кг, наверное... Проверю как-нибудь.
Основная масса - это фанерный остов - 6-ка ФСФ все-таки много. Просто я изначально не рассчитывал на дополнительную оклейку. Вообще получилось, что можно было все делать сугубо из пеноплекса и стеклоткани. Я как-то старался этого избежать, но...Прокомментировать:
-
Подводя итоги эпопеи (посты #805, #843 и #864) пробовали "малыша" на воде.
2 раза пробовали - на озерце и на большой воде.
Как назло самые ценные фото первого спуска и круглых глаз "О, смотри ка, не тонет" канули в лету, т.к. ну все взяли, а фотик забыли. Так что есть скромная документация со второй пробы на большой воде.
В принципе получилось нормально для лодочки класса "Детство Никиты" - на прудах, тихих водоемах и прочих неволнистых местах - прекрасно подходит для медитации и одиночного перемещения. В принципе возможно размещение еще 2-х матросов 5-6 лет в передней части кокпита.
Пробовали с одним, но места и осадки хватает на двоих.
По остойчивости - намного лучше, чем изначально. Да, качает, но при крене на борт можно спокойно облокачиваться, что в исходном варианте давно бы закончилось оверкилем. В принципе она и задумывалась как каноэ (я, правда, на них ни разу не плавал, да и тема канойная на форуме как-то молчит, но думаю там не пошляешься как на катере с носа на корму...), так что сейчас остойчивость более, чем благородна.
Из основных проблем - заливание сидячих мест каплями (и даже струями) с весла. Или длина этой лопаты недостаточна, что приходится в небо задирать и все льется на штаны, или я гребу как-то не так. Наверное сделаем пару распашных микровесел-гребков и придумаем что-то типа уключин - то-то посуше будет.
Устойчивость на курсе поправим дополнительным плавником на днище - пока киль не делал - это уже на следующее лето. Пока что - с одного резкого гребка можно развернуться на пятке.
А вот с поплавком вышло совсем шикарно. В режиме "катамаран" можно хоть стоять со спинингом.
Второй раз испытывали на Минском Море - не подгадали с погодой - на достаточно большой волне идется просто на ура.
Матросы, правда в хлам мокрые от набегающих волн, но довольные как слоны. И качает их на баке в небо-в землю с каждой волной.
Без поплавка тоже нормально, но боковые удары волн если не выровняться очень кренят, на грани с переворотом, а с поплавком - нормально, только захлестывает очень сильно. Залитая на треть водой нормально держится на плаву и даже как-то поустойчивее становится.
Поплавок делался совсем нагло из канализационной трубы 100ки, 2х угольников на 45' и 2-х заглушек. Внутрь плотно забито 5 ПЭТ бутылок по 2л. и вся эта штука вынесена на рейках на 1м в сторону.
Так что можно сказать, что первый опыт судостроения вышел на 4 балла из 5. Тренируемся дальше, думаем про парус... ;)Прокомментировать:
-
Да здесь события на работе происходит :) ...да и конечно зимние вечера не страшны....но я до зимы хочу закончить c этим делом :)...а в гаражике будем бусик полировать.Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Смотрю гаражик ты поменял на серьёзное помещение. С отоплением.:DЖивут же люди!!!:DПрокомментировать:
-
И так позади 15 часиков работки и корпус собран. Главное начать. Решил всю лодку зделать с четверки, где надо усилив брусками. Для транцевых стрингеров использую пятнашку. Как и говорил раньше- клей ПУР и эпо. Затраты пока 110 евро....19 ФотоПрокомментировать:
-
Казец теме, все уходят на "лодка своими руками". То есть здесь можно не появляться...Прокомментировать:
-
Ещё блин незнаю полнастью окончательного вида. Но точно могу сказать несколько фактов.Сообщение от privatt Посмотреть сообщение
1. Что все события будеть происходит на работе (только вот шеф на катамараны балван смотрит), ребята мне поможет (все мебельщики).
2. Размеры проектные
3. Клей эпо и пур (нежелательна в помещение вонь полиэфира)
4. Фанера 4 и 6
5. Без всякой экструды (будем делать закрытое воздушное пространство)
6. Без рецесса
сча задумался а:
1. Транец делать по проектно или с каким то наклоном
2. Буду использовать шпон или нет.
Ну пока такие мысли :)
Пока бус отдан сварщикам можна попытатся за это время лодачку изпечь.1 ФотоПоследний раз редактировалось Алис; 24.08.2013, 07:48.Прокомментировать:
-
Будешь классического делать, 12мм фанера и полиэфир? ;) :D :D :DСообщение от Алис Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: