Timur, Ну с дуру... всё сломать и пробить можно!
На Викинге 320 более 100 выходов, один таран буя,случайно не заметил напарник, когда я сидел на носу лодки. Ни одной латки, третий хозяин сменился и никаких нареканий нет до сих пор.
А про плотность материала надо смотреть где и как будет эксплуатироваться лодка. При температуре стремящейся к 0 материал свыше 950г/м2 сильно дубеет и разбирать и собирать лодку не камильфо.
Если лодку будете эксплуатировать на горных реках и в подобных условиях то тогда конечно материал должен быть от 1100г/м2.
-
по заявлениям производителя:Сообщение от Timur Посмотреть сообщение
Лодки Смарт, Викинг, Сапсан-340 - 850-900г\м2
Лодки Сапсан 360-380, Антей-380 - 1000-1050 г\м2
Лодки Касатка - 1000 г\м2
в меньшей плотности тоже есть плюс - меньше вес.Прокомментировать:
-
Потому , как , заявленная толщина материала ПВХ на лодке встречается только........на брызгоотбойниках и в ремкомплекте .Сообщение от Timur Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Пользую викинг 340 третий год, сначала под мерком 4лс2т, потом под тохой 9.8. на глисс на 4ке выскакивала гораздо быстрее чем на предидущей 3х метровой лодке, вплане управляемости идет как по рельсам, не вижу смысла переплачивать за сапсана тем более что у сапсана от середины кокпита идет сужение к носу, соответственно в кокпите простора меньше чем в викинге. Если вам не участвовать в соревнованиях то какой смысл в более скоростных обводах ИМХО. По качеству сборки, фурнитуры нареканий нет, единственное что у меня подтравливает сливной клапан, просто надо поменять мембрану, немного деформировалась, за день рыбалки набирает около литра воды. Что не нравится, так это плотность пвх, тройником на раз пробивается, на пиедидущей аквастар украинской пвх был гораздо лучше, толи 1000 на баллонах, толи 1100, так за 6 лет ни одной латки, викинга клеил уже в первый сезон, у друга сапсан 340, та же хрень, в первый сезон пробил тройником, тоже плюется что хлипкое пвх, у второго друга 365 касатка, тоже несколько латок имеет уже. Понятное дело что с тройниками надо быть аккуратнее но за предидущую лодку острие даже не цеплялось, а за посейдоновский пвх как за кожу на пальце. Короче надо быть осторожнее. Кстати прошлая лодка была на ощупь дубовая в накачанном состоянии, а викинг, сапсан и касатка одинаково мягкие, сравнивал на рыбалке, три брата в ряд стояли ))) более элластичный пвх на вдавливание, потому и к проколам такой неустойчивый, мягкотелые посейдоны одним словом ))))Последний раз редактировалось Timur; 13.10.2016, 12:28.Прокомментировать:
-
Вот и я про это, а то откалываются, прикалываются. Корея тоже под вопросом.Сообщение от ХЛОПЕЦ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Баджер , помнится , лодки в Корее и Китае клеил http://www.badger.ru/vendors/33927.php http://www.velhod.ru/catalog/boats/badger-boats.html....без Посейдонов" и "МнёВ"Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 13.10.2016, 02:12.Прокомментировать:
-
Хоть не в тему :D, но позвольте полюбопыствовать откуда "откололся" баджер тогда? ... наверное от русфишинга (так к слову) с уважением к российскому форуму ;).Сообщение от Victer Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Н а руссфишинге было что они от баджера откололись. Даже если и прибились к производственной линии посейдона, формы, размеры, материал могут сильно отличаться. Только качество сборки остается одинаковым ;)Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
из проверенных источников :cool:Сообщение от Victer Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ребята имеют ввиду, что всё это из Питера.Сообщение от Victer Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Откуда информация ? ;)Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
http://www.poseidonboat.ru/catalog/sales/boats/ нет тут Альбатроса, только что город один и тот же.Прокомментировать:
-
ну и Кайман можно туда же)Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
и Albatros кстати тоже.Сообщение от wizard-69 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И Сапсан и Викинг являются продукцией одного предприятия.За счёт килеватости в Сапсане ходовые качества и маневренность значительно отличаюся от Викинга в лучшую сторону. Особенно это играет роль на больших водоёмах.
При этом Сапсан из-за своих параметров легче выходит на глис, при одном и том же двигателе, по сравнению с Викингом.
Для сравнения новая Касатка с килеватостью 10 градусов идёт вообще, как по рельсам.
Сам пользовался всеми моделями,поэтому есть что и с чем сравнить.Прокомментировать:
Прокомментировать: