Всё, что ты написал, сам понимаю. Наверное, поэтому и купил, то что купил. Стараюсь, по возможности, думать. :) И подходить к покупкам осознанно, особенно к подобным, недешёвым и не одноразовым.
Про Тоху-Ниссан, конечно же, знаю.
-
Влад, да ты следишь за мной. :D
Всё, что ты написал, сам понимаю. Наверное, поэтому и купил, то что купил. Стараюсь, по возможности, думать. :) И подходить к покупкам осознанно, особенно к подобным, недешёвым и не одноразовым.
Про Тоху-Ниссан, конечно же, знаю.
-
Тох-9.8 2т (твой Ниссан - это Тох с другой наклейкой) на нормальной лодке ( Посейдон ... там очень грамотные люди разрабатывали лодки) со штатным винтом едет в одного 35 км в час. На лодке типа Викинг - Смарт (не особо килеватые конструкции под небольшой мотор) в принципе идти больше - ну не стоит. Можно дернуть румпель , словить волнишку боковую и "сделать сальто" (оверкиль). Все преимущество пятнаря на такой лодке - это быстрый и беспроблемный выход на лис двух хорошо упитанных рыболовов с барахлом. При передвижении по акватории в режиме ловли на спин , да еще и с волнением каким, скорость оптимальная -это 28-30 км в час, и по комфорту и по управлению. По расходу топлива, - наименьший курсовой расход (литров на км) будет при минимальном устойчивом глиссе ( для надувнухи в 3.5 метра это примерно 25 км в час ) , но это тоскливо.Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
По расходу топлива на одной и той же лодке с одинаковой загрузкой, но под моторами в 9.8 и 15 сил 2 т. расклад такой:
- если држать однаковую скорость, то расход на глиссе курсовой будет очень близок. Моторы большего объема (15 сил) будут брать на процентов на 10-15 больше. Этимим процентами платишь за более высокую скорость в полный газ(если надо), и выходом на глисс с большей загрузкой (обеъм надо кормить). Но тут важно понимать, что 15 сил на глиссе на 1 км сожрут меньше , чем 9.8 в переходном, и пройдут расстояние в два раза быстрее и комфортнее. Но если ходить одному, или в двоих нетолстых - такой ситуации может вообще не возникнуть. Т.е. выбор по сути поставленных задач - оптимален.
Вообще, твой пример, это редкий случай похода мимо граблей. Т.е покупка сразу пятака и глиссирующей лодки , т.е обошел мантру "а мне абы не грести", которая на хороших водоемах действует ползесона - сезон. И не скаканул сразу на пятнарь - которая в одного на надувнухе ... ну много сил не бывает, конечно, но не рационально, мне кажется.
Удачи!Прокомментировать:
-
Игорь, как мне лодку таскать, особенно назад, в гору, так каждый лишний предмет, в том числе и стул - гиря пудовая. Даже бак никогда полный не заправляю, старею )))Прокомментировать:
-
А у меня на 2 лодки один стул:D иСообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
А так на вкус и цвет.......Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Asaris; 27.02.2015, 19:12.Прокомментировать:
-
Олег, я купил такую же лодку и тоже озадачивался выбором мотора. Выбирал между двухтактными Сузукой 9,9, которая за какие-то минуты и без капиталовложений превращается в пятнашку и Тохой 9,8. Выбрал таки второй вариант. Он, по совокупности показателей, показался лично для меня более подходящим. Это и вес (взвесил сам - даже пару десятков граммов не дотянул до 26 кг), и расход топлива, и размер бака. Троху и дешевле был, хотя на это в последнюю очередь смотрел. Если до лета не решишься на покупку, съездим вместе на рыбалку, навесим на твою лодку, прокатишься. :D Ну и пятнашку найдём, для сравнения.Сообщение от melich2 Посмотреть сообщение
Хотя можно и на моей оставить. :mrgreen:Прокомментировать:
-
Asaris, подолгу приходится на борту сидеть не меняя позы. Чем больше диаметр балона, тем больше и ровнее пятно контакта пятой точки и борта. Кому то удобнее сидеть на банке, мне на борту.
У меня две лодки. У одной диаметр борта 46, у другой 34.
Получается, где больше диаметр, ещё и колени не так согнуты. Я в большой лодке реально в два раза дольше выдерживаю сидеть на бортике.Последний раз редактировалось Паша Эмильевич; 27.02.2015, 17:56.Прокомментировать:
-
Это смотря что вкладывать в понятие шторм, но думаю в большинстве случаях надо "подрываться" по любому не смотря на якорь.:D Не ловлю на растяжках на озерах, но пару якорей, в теме соответствующей чертежи их выкладывали, будут лодку на растяжках держать токо в путь. На Припяти бортом к течению держат и кастрюлю и ПВХ (вес 2,5 кг якоря).Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Asaris; 27.02.2015, 10:00.Прокомментировать:
-
За якорь тут согласен, а вот груз для озёр вот тут может быть проблемка. Когда стою на растяжках то использую два груза, один 5.5 кг, второй 7.5 кг, мою лодку с баллоном 37 см держали как положено, а вот 42 см пару раз подрывало в шторм. Утяжелять груз желания нет, потому как 7.5 кг выдираю стоя в лодке и прилагаю не хилые усилия.Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может просто якорь толковый взять/сделать/купить;).Сообщение от fly
- - - Добавлено - - -
Стесняюсь спросить, а как взаимосвязаны эти вещи.Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Asaris; 27.02.2015, 09:41.Прокомментировать:
-
Неужели твоя старая лодка тяжелее той, что ты заказал? Сколько там тех сланей...Сообщение от flyПрокомментировать:
-
Зачем про баллоны полемику устраивать?У меня была Колибри280КМ.Сейчас заказал Викинга 340.Итого две лодки,одна для небольших озёр Псковщины или ловли на бортовую.Вторая для озёр типа Жижицы,да и для Карелии подойдёт.Теперь думаю насчёт мотора для Викинга,для Колибри есть.Прокомментировать:
-
да ТЁМА на кружки если в лодке один очень парусность мешает,но и на спининг то же,последний раз не помню когда так матерился:Dкогда на центре жижицкого щупака на спининг хорошего зацепил,и ветерок был выше среднего немного,хорошо что шнура более 100 метров было на катушке.если бы был на барке 310 с балонами 38,то было бы по легче,я на ней и в шторма много отрыбачил,есть с чем сравнивать.так же про леща на бортавые как пишет СОЛОВЕЙ все верно,гораздо удобне без подсака....ну а сейчас пора идет....псковщина,пожалуйсто без мотора.тут разницу точь почуствуешь ,раз на викинге как у тебя в том году кружки гонял,так при боковом ветре одно весло отлаживал и спокойно греб двумя руками одним,:oи лодка шла прямо ,во как боковой ветер нес:)Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеОлег, я помню, как ты на Езерище в камыши был сдут ветром и на баллоны жаловался. :) Но ты на кружки ловишь, поэтому тебя парусность лодки интересует. А для меня не имеет значения, я бы сказал.
Если куришь эту ветку, то видел, что я лодку купил как у тебя. И лично я ЗА большие баллоны, в любом случае. Ну смешно смотрелись бы 38 баллоны на 340 лодке. Может и удобно людям на малых баллонах кататься, но я не пойму толком, в чём их преимущество.
Прокомментировать:
-
Паша Эмильевич и Соловей , ваши сообщения нужно поставить в заголовок этой темы.Прокомментировать:
-
Приимущества в следующем. Самый главный плюс -это брать рыбу намного удобней рукой, для меня это очень важно(беру леща до 2 кг только рукой когда ловлю на бортовую). Второе парусность, третье лодка с большими баллонами больше в ширину, что на ходовых качествах отражается, а если и не шире аналогичных размеров лодки с баллонон меньшим, то съедает размеры кокпита, четвертое опять же за парусности для такой лодки нужен больше якорь (груз)Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это да. Я , вот , как лодку метров триста на транцевых колесах туда-сюда до берега таскаю, на отдаленные старики по берегу перемещаю, то для меня главный показатель - вес. Т.е., приходится жертвовать размерами лодки, толщиной ПВХ и мощностью (читай весом) мотора. В конце концов подобрал под хонду-пятёру то, что ставит одного на глис и таскается на колёсах более-менее нормально. А на двоих, там уже 360 с пятнашкой в гараже у товарисча стоит, там другое дело.Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
Что касается диаметров балона, то, чем больше диаметр, тем меньше попа балиць. Но это при троллинге, с коим уже завязал практически... Других преимуществ не разглядел...Прокомментировать:
Прокомментировать: