-
Мы тут темпы развития Китая обсуждаем или решаем брать или не брать их недорогие лодочные моторы?Завтра. -
Из специализированного экономического журналаСообщение от Asaris Посмотреть сообщение
В 60-е гг. в крупнейших японских автомобильных компаниях началась коренная перестройка организационно-производственной структуры. Создавалась основанная на подрядах система взаимодействия с жестким планированием на всех этапах. В настоящее время некоторые автомобильные производства в Японии имеют третьи, четвертые и даже пятые ступени субподряда. На первый взгляд, это громоздкая пирамида, но она работает четко, без срывов благодаря жесткому планированию и контролю за работой и состоянием каждого звена субподрядной системы. В итоге каждая компания такой пирамиды получила возможность устанавливать месячные, недельные и даже дневные графики производства и отгрузки продукции. А это, в свою очередь, обеспечило максимально эффективную загрузку оборудования как на головных предприятиях, так и на предприятиях субподрядчиков. В результате такой перестройки были значительно снижены издержки производства, а конкурентоспособность была повышена до мирового уровня.
Первые попытки внедриться на автомобильные рынки развитых стран окончились провалом. Хотя цены на японские машины были невысокими, их качество значительно отставало от мировых стандартов. На государственном уровне была поставлена задача добиться повышения надежности японских изделий, в первую очередь автомобилей, исходя из того, что главным орудием в конкурентной борьбе в перспективе станет качество. Это оказалось делом далеко не простым, и успех к японскому автомобилестроению на внешних рынках пришел лишь в конце 60-х годов, когда была создана производственная система, обеспечивавшая оптимальные масштабы производства, невысокие издержки и, главное, отличное качество автомобилей за счет строгого контроля на каждом рабочем месте непосредственным исполнителем, имеющим к тому же высокую квалификацию.
Ничего не напоминает в нынешнем Китае?:cool:Прокомментировать:
-
Поподробней, вызывали смех у кого, если у Российского автопрома, то и сейчас наверное вызывает, только смех истерический;).Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
согласен! После выдвинутых ту и требований, сам выбираешь из фирм, и продукция которая к нам приходила ни как образец а как уже продукция на выход свидетельствовала о качестве и о том что ни в какой другой стране она не была бы изготовлена за какие нибудь 0.5$ с учетом подготовки производства,разработки конструкторской документации и прочего. так что Китай ЛИДЕР:D ах да и мой термос на три литра года 1986,держит тепло по три-четыре дня!)Сообщение от Дмитрий Леонидович Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Сообщение от savelij65 Посмотреть сообщениеТут ключевые слова-"три года" и "в своё время";) Три года в современном Китае -это целая вечность.Сообщение от savelij65 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Про китай хочу сказать, что они молодцы! И китайское не значит плохое. Они производят товар любого качества, все зависит от того, какие характеристики запросит покупатель, могут сделать одну и ту же продукцию как одноразовую, так и отличного качества. Лично мне приходили коммерческие предложения от китайских заводов. В письмах говорится: выдвигайте свои технические требования на продукцию и мы вышлем образцы, прайсы и т.д. В том, что китайский товар фуфло виноват не китаец, а наш импортер!!!Прокомментировать:
-
Учиться нам у китайцев есть чему и не мало. Не технологии пимздить конечно.
Но вот всего лишь два примера с которыми столкнулся совсем не давно.
Где биля у нас резина с R16 или даже R17? Белшина где? Почему не наладить выпуск? Че нет? Знаю, мозгов.
Почему у нас нет классного печного литья как финское SVT? Пилять у финов цена атомная, у нас есть как минимум три завода которые льют полную лажу. Что опять не хватает? Все же есть. Оборудования? Билять, китайцы бы уже на этих площадях рубили бы капусту продавая в полцены от финских......Да куда не плюнь- попадешь:)
Добавлено через 7 минут
Интернет великая сила, можно почерпнуть все!!!! о любом интересующем вас товаре.
Пример, тот же Парсун. Или почитайте отзывы о китайской бензопиле Stihl 180, а последние годы она именно там и собирается, нареканий не больше, чем Штила америкосовского. Китай в отличие от нас развивается бешенными темпами и все чаще на рынке появляются вещи достойного качества. Кстати в говне из китая виновны и наши продавцы, поставляют самое дешевое, что равно самое гавно. Пример? Да тот же кабыл, там все почти все вещи китай, а качество с нашими китайскими вещами- небо и земля.
Добавлено через 10 минут
Бывают, и исключением не назвал бы.Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А чему учиться ? Как воровать технологии , доводить до абсурда качество и захламлять дешёвым низкопробным барахлом (под именем известных брендов) весь мир ? Это в этом то величие ? Наш "великий кормчий" тоже предлагал "варуйтя лякала и выпускайте сами..." так што как видишь уже учимся . Greihan, без обид , но давай смотреть правде в глаза : что кам и каким качеством могло тебя зацепить из выпущенного в китае , только не нужно называть товары с мировым брендом (и то местами с изрядно подпорченной репутацией) Китай , это величайший плагиатор в области технологий на нашей планете , страна подделок и низкого качества , а отношение такое ко всему китаёзовскому сложилось не из пропаганды о "великой нации" а из личных наблюдений , в своё время возил из Германии китайский инструмент из соображений , что немецкая сертификация не допустит присутствия низкопробного г...на на собственном рынке , но это были мысли "наивного чукотского юноши" , оно и в Германии осталось тем же.. сплошное ШИЛО !Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А я китайцов просто уважаю.... Это великая страна и великая нация. Нам у них учиться надо... А не обсирать огульно... Сами то чем можем похвастаться?Прокомментировать:
-
Когда мне было 26лет-я проходил сквозь стены .:DСообщение от Sdemin Посмотреть сообщение
Вещь покупается чтобы она служила своему хозяину и выполняла свои функции,а не для того чтобы копаться в мазуте .Для этого есть специально обученные люди.Прокомментировать:
-
Был у меня опыт с парсуном, целых аж два раза )), после того как первый раз его отдолжил у товарища ,и он на реке глох и не заводился , списал это на случай, когда второй раз взял, и он перестал заводиться и пришлось против течения грести и как бурлакам тянуть лодку ..., то на этом эксперименты закончились .Прокомментировать:
-
Друзья!Я перелопатил много разных форумов российских и украинских .Поверьте -там очень мало хорошего о китайских моторах.Можете сами посмотреть.Не занимайтесь самообманом.Добра вам желаю.Подойдите и внимательно осмотрите 2-3летнюю китайскую машину -всё сразу станет ясно.Прокомментировать:
-
А у моего товарища это Г легло на первой рыбалке , потом три года судился с хорс моторсом (к стати тоже повёлся на цену) , в итоге доказал свою правоту , и когда мы с ним приехали сдавать сие ШИЛО на склад , я своими глазами видел количество возврата радующей Вас аж целых 170 часиков "продукции китайского экономического Цуда" И на всякий случай покурите ветку , думаю придёте в восторг от количества "таких умников".Сообщение от BUHU Посмотреть сообщениеа ты им пользовался что так говорить можешь? а? что за необоснованные предьявы то? уже надоело слушать таких умников!
мой за сезон накатал 170 часиков и все в норме) з.ы. у знакомого 5а 4т уже 4й сезон и он доволен как слон ею)
На всякий случай ....http://www.rusfishing.ru/forum/attac...2&d=1298830058 обрати внимание на срок службы , даже не скрывают ....
Григорий
Я за монитором таким сижу по причине отсутствия другого , была бы возможность , я бы в сторону их "чудес" вообще не смотрел (как и в сторону белорусских) .
Кстати поделитесь опытом , что радует Вас из произведённого в поднебесной . Я почему то с детства кроме полотенец и свитеров ничего не помню . Да ещё на севере жрал тушёнку "китайская стена " но преимущественно под нашу водку , потому и вкуса толком то не помню .
А на счёт порсуна пообщайтесь с бывалыми , они вам больше расскажут . Присутствовал при покупке мотора моим товарищем , принимал участие в дальнейших перипетиях , потому воспринял всё происходящее как личный опыт .Прокомментировать:
-
Дык не тех енотов имел в виду:D:D:DСообщение от AN Посмотреть сообщение
Про хозяйственность, а на кой нам его стоимость потом? Это же просто вещь имеющая свой срок службы. Ну отходил он пару десятков рыбалок(отходит не сомневайся), и что потом?, думать что четыре листа потеряли? А воблеров и джигов утоплено меньше за это время? А денег сколько недозаработали за это время?:D:D:D
Нет, конечно все нужно ценить и деньги тоже, только ведь речь зашла о замене электромотора, и у человека ограничены средства. А этот вариант, при отсутствии оных вполне приемлим. Другое дело, когда не стоит финасовый вопрос так жестко.
А вообще, рыбак и охотник, в хозяйстве не работник. Уж точно не финансовый практик:DПрокомментировать:
-
Я никого не убеждаю.С Раrsun-ом не сталкивался. Но хаять огулом всё ,произведенное в нынешнем Китае ,поостерегся бы;)Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: