Сообщение от Sts
Посмотреть сообщение
Я тож так летал, таки да - стремновато!
-
С жестким дном был бы просто самолет , а так ... Не ровняйте книжку с рейкой . Я ставил восьмерку на такую лодку - и убирал ноги с пола , чтоб не выскочить из-за трепещущегося днищаСообщение от dims Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все правильно, вполне можно обойтись без киля. Но разница заметно ощущается в пользу килевой, когда на глиссе начинаешь поворачивать румпель в сторону. Без киля, как правильно пишут маленький самолет. С килем как то не так быстро летит что ли :) (Товарищ давал свой Барк летом 290 с фанерным дном на тест.)Прокомментировать:
-
На 5 силах можно гонять? :) Не дурите голову человеку. Не тот размер лодки и не тот мотор чтоб почувствовать разницу килевой и без килевой лодки.Вы будете на лодке такого размера прыгать в полный газ по Новолукомльской волне в 60см?. При 30см уже будете уносить ноги. Мой первый комплект был Фрегат 280 (без киля,пол книжкой) и мерк 4ка (потом Тоха 5ка) о каком экстриме,заносах вы тут говорите? 50сил на плоскодонный Крым. 75ка на Обь М- это экстрим. А паспортная 5ка (пофиг скольки тактная) нормально справится с лодкойПрокомментировать:
-
Могу поспорить со всеми!
У меня Тоха-5, 2т. и Колибри КМ-280 без киля.
Если хочешь разогнаться, то только на прямых участках. А на фуЯ на поворотах резко "закладывать" как все здесь советуют?
А так в плане управляемости- очень даже неплохА!
На 90 град. не "закладывал", но под большим углом пробовал- и никакого дискомфорта не чувствовал.
Мой собственный вес- 70кг.
Но вот вопрос- зачем гонять, чтоб аж "валасы назад"? Сэкономишь 3-5минут., зато не будет насилия над двиглом.Прокомментировать:
-
Старухан,всё правильно и ещё двухтактник легче.У самого 4х тактник,если б при покупке был на форуме,конечно 5ка,только 2х тактник.Прокомментировать:
-
Лодка без киля на глиссе плохо управляема в поворотах. Ну а на 2тактном моторе она будет быстрее набирать скорость. Бери 5-ку, правильно советуют. Всего лишь больше внимания при поворотах на глиссе. Я в свое время послушав умных советов взял себе килевую и 5-ку 2 такта. До сих пор не жалею. Только что лодка как всегда неудачная попала в плане качества изготовления. 4 такта в этих лошадях имеет смысл наверное только в случае большой любви к троллингу.
Добавлено через 8 минут
Двухтактная пятерка к тому же будет самая ликвидная в этой группе.Прокомментировать:
-
Хотелось бы узнать почему "плохоуправляемый" маленький самолёт получается именно из двухтактника? Я думал что 5 л.с. они и в паровом движке будут 5 л.с.
Из ответов понял что могут быть проблемы при эксплуатации 5л.с. с моей лодкой. Если можно поподробнее о них.
И о чем тогда думал производитель заявляя что на нее можно ставить 5 л.с., если по вашим словам убицца можно с таким мотиком? По идее лодка должна была пройти испытания перед тем как до потребителя донесли инфу о максимально допустимом движке.Прокомментировать:
-
да не стоит извиняться и так внимательно советовал :cool:, зачем же "плохоуправляемый" маленький самолёт советовать, да ещё "бери и не парься", с мотором то чего парится - с лодкой придётся париться потом.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеДика извиняюсь но повнимательней нужно быть
dims ты и не парься бяры пятёрку и усё будет добра. А если надумаешь двухтактную брать то это уже маленький самолёт получаться только плохо управляемый:D:D:D
звиняйте Вы коль чего не так.Прокомментировать:
-
Яма 4/4 мои 95 не подняла . Много рыбоф не лови ;)Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщение
Добавлено через 4 минуты
Согласен , правда не очень смешно .Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от dims Посмотреть сообщениеДика извиняюсь но повнимательней нужно бытьСообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
dims ты и не парься бяры пятёрку и усё будет добра. А если надумаешь двухтактную брать то это уже маленький самолёт получаться только плохо управляемый:D:D:DПрокомментировать:
-
2л.с-10-12км.ч ,3.5л.с-12-17к.км.ч,5л.с-22-26км.ч .Сообщение от dims Посмотреть сообщение
Два первых ,крейсерская -10-11км.ч
последний ,крейсерская- 20-24км.ч
Примерно так.Прокомментировать:
-
Уважаемый, здесь речь шла о 3.5 силах, не о 4.5. С вот с 4.5 согласен, что глиссирование будет, на 3.5 глис возможен только если он висит на "банане" или каяке :cool:.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Не стоит человека склонять к пяти силам на лодке 2.60, ведь в лодке потом будет разочарование, не в моторе.Прокомментировать:
-
Бюджет не ограничен. Лодка весит 25 кг., так что спина потянет мотор на 25 кг. Для себя определился, что такой вес - это предел гонки вооружения.Сообщение от дима ч Посмотреть сообщение
Про глис изначально написал, что даже и не мечтаю. Вопрос стоит 3.5 или 5 лошадок, т.к. лодка позволяет 5.
Соразмерен ли будет прирост скорости в водоизмещающем режиме увеличению веса мотора. Грубо если с 3,5л.с. скорость 10км/ч, а с 5л.с. - 15км/ч, то есть смысл тягать лишние 8-10 кг. А если разница в скорости составит 1 км, то куплю движок полегче.
По поводу киля наверно не правильно сформулировал вопрос. Ставить не собирался. Просто если есть в продаже значит для чего-то надо. Хотел узнать зачем они.
Спасибо за предложение. Может и обращусь в начале лета за помощью.Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось dims; 21.12.2011, 11:57.Прокомментировать:
-
dims
Вот где ты раньше был? Сча уже лед становится, дал бы я тебе моторчик протестить. У меня кайман 330 + 4л.с. Сузука, меня 70 кг. выкидывает на глиссер всегда. Можно было бы и на твоей попробовать....
Можно было бы и пятерку тоху заодно попросить.....Прокомментировать:
Прокомментировать: