-
Двоих на глисс Ветерок никогда не выведет, а вот шестёрка меркури, без проблем. И это при потреблении почти в 2 раза меньше, чем у Ветра. -
Ну это вы загнули. С потреблением там все нормально, и бенз восьмидесятый. И свои семь с половиной сил на винте он выдает, правда это требует некторых "плясок с бубном."
Ветерок лучше искать еще советской сборки и лучше с индексом "Э"(это значит там электронное зажигание).
За сто -двести долларов - "Ветерок" единственный путь к глиссу. Правда требует некторые навыки слесаря -моториста...Прокомментировать:
-
Восьмёрки это вобще-то Ветерки, их у меня было 2 шт. Для старта через них пройти стоит, продашь за те же деньги, но безоговорочно на импортный созреешь. Да и деньги за время мучений подкопишь. Да и выдают на винт Ветерки от силы 5-6 лошадок, потребляя на все 15.Прокомментировать:
-
На Колибри 300? Вихрь? :o 8-ми сильный?? :o:o:oСообщение от ben33 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
в этом году "подсел" на рыбалку, купил себе Колибри КМ-300, с т.н. "днищевым ковриком" и без киля, допустимая мощность ПЛМ - 8 лс. вот и присматриваюсь к моторам восьмисильным. импортные стоят от полторушки и выше, а вихрь от 300. я понимаю, что буржуйский мотор есть буржуйский , но цена...что скажете по тем и другим, какой всё таки выбрать? стоит ли переплачивать в разы за импортный?Прокомментировать:
-
Действительно, чёт не обратил внимания сразу.Сообщение от fly Посмотреть сообщение
Жосткий пайол и надувной киль у Колибри начинается от Колибри КМ-300Д, с допустимой мощностью 10 лс.
В этой же длине есть модель Колибри КМ-300, с т.н. "днищевым ковриком" и без киля, допустимая мощность ПЛМ - 8 лс.
В 280 размере максимальный вариант - Колибри КМ-280 с днищевым ковриком, без надувного киля, допустимая мощность ПЛМ - 5 лс.
Модели с навесным трацем не рассматриваем.
Вот и выбирайте птичку-невеличку!
"Глистер" на пятёрке - явление загадочное и необъяснимое :o:D То же выше перетирали многократно
Моё ИМХО - возможно, но на уровне ощущений...
Да, разница в весе двухтактной и четырёхтактной пятёрки (7-9 кг) может убить ощущение глисса на этих комплектах :D, как, в прочем, и лишняя бутылка пива...Последний раз редактировалось Greihan; 05.12.2010, 12:11.Прокомментировать:
-
2 fly
Вот тут я с вами поспорю!!!
Сам имею Колибри КМ300Д(килевая),Сам 90кг+бак12л+якорь 6кг+борохло кг8 и соответственно вес мотора(Мерк 5 2т) и лодки +20+55кг,на глисс легко.По течению скорость 25км\ч,против 21,по ШПСу.Прокомментировать:
-
Колибри с килем вроде как с 3 метров начинаются и на 5-ке на глисс не выходят. Такова конструкция. На безкилевую с реечным настилом 5-ку ставить стремновато.Сообщение от димон 1 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
димон 1, тут много тёрли об этом, не поленись, покури ветку...
А вообще, киль - это хорошо. Даже на вёслах ;) (ИМХО)Прокомментировать:
-
привет всем.подскажите новичку в выборе лодки с последующей установкой мотора.вопрос возник в лодке kalibri280 простой или с килем.в чем разница и какая лучше?рыбачить собираюсь один в лодке.хотелось бы заняться тролингом.в будущем планируется мотор 5 л. с. присматриваюсь к мерку.подскажите какой получится комплект.заранее спасибо.Прокомментировать:
-
Нормальный мотор .Правда продувка еще дефлекторная и старомодный квадратный колпак.
Если не ошибаюсь, на лодку можно ставить 10 сил. В этом случае Тох-9.8 (Ниссан-9.8) будет поинтерстнее. У него более современная продувка. Весит столько же. Прет по-лучше. Стоит почти столько же. В обьеме до 175 куб см - Тох-9.8 лидер.Прокомментировать:
-
Задумался взять двухтактную Yamaha 8CMHS (лодка кайман 300) - кто что может сказать о данном движке?Прокомментировать:
-
Нужно было ещё пропускные (входной и выходной) каналы расширять, для этого снимать голову, ехать к токарям и т.д. и т.п. По деньгам дешевле купить 15-ку.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: