На выходных проверил свой 7.5 хонду..
Итогу-по хорошей волне и ветру 2их с грузом на глисс так и не вывел-кобру делает и на этом все(((
В прошлом году на чистой воде и без груза(только 3 удочки и блесны) 2-их на глисс выводил..
Получается волна очень даже большое значение имеет для мотора...
-
По моему скромному мнению, это мнение - полный бред...Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
даже не знаю..пытаться дальше хамить в стиле ПТУ-шника? Так опытом задавят. крайне низко и подло использовать то чем человек поделился на всеобщее обозрение при общении с товарищами по увлечению. будь то никнейм-профессия или фото разделки потрошеной рыбы извлеченной из морозилки...
смущает другое. люди читают и принимают хамство за уверенность, невежество за истину и потом используют это в своей деятельности.
смею предположить товарищ которого папа-военный мало (а может много) порол в детстве трудится где то в сфере сантехники. уж очень поведенческие ассоциации вертушку в известном месте напоминают...то хамить изыскано пытается то на вы пошли обращения. а в личке просто быдло-жаргон откровенный.
ну да не суть...суть в том что проехав на ушатанной пятнашке не стоит выдавать за аксиому ее равноценность 10-ке. кто то действительно может попасться и вместо ожидаемого удовольствия испытать на воде сплошь-разочарование.
да ...думаю что можно раздушить 10-ку до пятнашки. и даже больше. надеюсь кто читал мои эксперименты на русфишинге да и здесь проскакивало по доводке-форсировке тотошки)))
но кому то это в кайф, а кому то совсем не надо и проще купить более мощный мотор-и получить закономерный результат.
ну а с "оппонентом" у которого два движка одного объема априори равны по мощности, а в карбюраторе появился впускной коллектор (кстати не уверен но предположу что диаметр впускного на 10-ке и 15-ке одинаковый а разница - в диаметре ДИФФУЗОРА карбюратора (который кстати зачастую в сечении имеет овальную форму). а может даже как и в тохе ограничении подъема дроссельной заслонки. (все только мое ИМХО данные движки перебирать не доводилось)
но в одном товарищ АН (тщательно скрывающий свой возраст и имеющий непреодолимую боязнь к выкладыванию СВОИХ фото-отчетов на данном ресурсе) точно прав! даже в двух моментах)))
когда нет своих мозгов пользуйся чужими..даже если не совсем в тему -
и однозначно соглашусь..Сообщение от AN Посмотреть сообщение
ну и таблеточки для памяти..витамины тамСообщение от AN Посмотреть сообщение
или просто не надо людей за дураков держать- события недельной давности выдаются за 10-ти летние. а мое фото выковырянное из архивов трется-перетирается как свежайшее событие.
Всем добра и НХНЧ! извиняюсь если что не по теме. "за державу обидно" - с удовольствием читаю ветку в поисках оптимального донора для форсировки лошадок под 10-12. а тут "коллектора в карбюраторе" и мощность оказывается не нужна((((Прокомментировать:
-
Разница М10 и М15 в карбюраторе (увеличенным диаметр впускного коллектора)
Увеличенный главныи жиклер
наличие патрубка настроенного газовыхлопа у М15.
Изменены настройки зажигания.
Может еще что.
Теперь практика.
Вопрос риторический:). У вас висел на транце мотор М10 и М15? В один день, на той же лодки?
Для анализа, это не обязательно. Но для аргумента, железного:), хватит за глаза:).
У меня такое было.
Вердикт.
Полностью соглашусь вот с этим мнением:
Да и разбирались мы с этими вопросам, лет 10 назад что ли:).При одинаковом винте на оборотах выхода на глисс (примерно 3,5тыс)мерк 10 и мерк 15 выдают одинаковую мощность, М15 начинает опережать десятку на 4,5тыс об/мин объем одинаковый,просто бензу и воздуху не хватает на максималке М10 (искуственно зажато).
Вы тогда, наверное, летехой были:).
Про машины дальше приводить сравнения? Или дошло?:) Одна машина турбо, другая нет? :). Молодец:). Разница в авто может быть лишь только в том, что в одном авто, вам под педаль газа кирпич подложили и не более
Спасибо за вниманиеПоследний раз редактировалось AN; 29.06.2018, 12:04.Прокомментировать:
-
voeniy,
Фигу в кармане держишь?:) Понятно. От темы Жерех покоя нет:)
А в первый раз почему не подписался? :)Сообщение от voeniy Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
voeniy,
С анализом совсем туго что ли? Надень фуражку, а то голова пустая:).
Это поговорка военных:), не моя.
А вообще, я к военным с уважением отношусь, у меня батя полковник ракетных войск в отставке, давно уже на пенсии.
Но только к тем военным, которые не прячутся за спины других (не ставят подписи) и трындят про уважение к сопернику, отрезая башку пилой.
Хез, для тебя может это одно и тож:).
Сейчас военных почти нет, менты вытеснили:). Извелись, как мамонты:)
- - - Добавлено - - -
Извиняюсь за лирику, щас по теме....Работа отвлекает:)Прокомментировать:
-
хотел дизлайкнуть и подписаться чтоб мания величия не перла. но сей индивидуум видимо особа приближенная..не получилосьСообщение от AN Посмотреть сообщение
специалист по всем вопросам....т думай что людям впариваешь. из 2-х двигателей мощнее тот - который мощнее
а это зависит от конструктивных особенностей движка.
у меня было две машина 2.2 объем. у одной 115 л.с. у другой 177. так вот вторая на глисс)))) (100 км,ч) выходила в два раза быстрей. при том что весит больше и 4-VD
люди читают и верят...думают умный. а кто-то не дай и послушает(((Прокомментировать:
-
Не улетит лавка вместе с якорем? :)Сообщение от Спокойный Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Знающие советуют ещё к бушприту вязать.Сообщение от Спокойный Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да нет,об одних и тех же,вот с таким рымом касатка 335 уже в чехол еле лезет,да я не вижу в нем смысла,проще уж самодельный сьемный блок сделать на носовой ручке и за лавку вязать и без хождения по кокпиту.Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение
p.s.Всю жизнь за леера вяжу и не загоняюсь.Прокомментировать:
-
Был и рым и ролик,но на первой лодке.Думаете пользовался?)).Сейчас всё чисто,за леер или на крепление весла цапнулся петлёй и всё.И мешать вроде не мешали,но откалывались края рыма -неэстетично).Прокомментировать:
-
Может мы о разных рымах говорим?Сообщение от Спокойный Посмотреть сообщение
https://klevielodki.ru/catalog/acces...or-eye-badger/Прокомментировать:
-
Согласен,рым под лафет,он еще и лодку собирать мешает,отстойная фигня. Смарт 310 для одного Сила!!!Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот стрингера как раз и не помешали бы. На Адмирале 290 их на производстве не ставят, врезал сам. Совсем другой ход лодки, пол не гуляет и ничего в лодке не прыгает.Сообщение от Passattikk Посмотреть сообщение
Да и скорости добавилось пару км.Прокомментировать:
-
Потому что рым клеится меньше, чем за час. Не далее, как в субботу, приклеил аж целых три рыма и два держателя для фидеров. В ближайших планах приклеить ещё два рым-ролика и шесть полуколец крепёжных. И примастырить офисное кресло с поворотно (вокруг оси z и y) и линейно (по осям x и y) перемещающимся механизмом.Сообщение от Passattikk Посмотреть сообщение
В клей добавлять ИЗУР-021 в количестве 5-7%4 ФотоПрокомментировать:
-
Неа, Викинг 360 ПРО, килеватость не маленькая,по сравнению с таким же классом лодок, да и лодка то же мелкая, и все таки Мерк 3.3 в одного 18 км.ч. Пятёрка выкинет легко.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: