Клей для ПВХ

Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 34 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Greihan ответил

13.07.2018, 18:35
Сообщение от grigolal Посмотреть сообщение

Хочу предупредить...

А поподробнее?

За много лет вроде как первый раз вижу наезд на Артема...
Прокомментировать:
Участник Shym ответил

11.07.2018, 23:36
Какие то голые утверждения.
Прокомментировать:
Участник Александр Двина ответил

11.07.2018, 23:31
Сообщение от grigolal Посмотреть сообщение

Хочу предупредить о проходимце Артем ремонт лодок! Это разводилово на время ремонта и денег!

Вас небось послал оклеветать Артёма Денис?
Прокомментировать:
Участник grigolal ответил

11.07.2018, 22:47
Приношу извинения Артему

Последний раз редактировалось grigolal; 29.07.2018, 17:05.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

10.03.2018, 23:03
Сообщение от trubah Посмотреть сообщение

А что ото было,лик-без? Спасибо конечно!, но как вымазавший около 5л. этого УР-600....

Ну если у тебя такой опыт большой - к чему вопросы?
Прокомментировать:
Участник Винни ответил

10.03.2018, 22:55
Только что закончил тюнинговать свою лодку. Клеил таким же составом. Все очень крепко. Юзура добавлял 5-7%.
Единственное могу еще добавить, клей густоват для двух слоев. Пришлось разбавлять ацетоном. Тогда и можно два слоя наносить.
Прокомментировать:
Участник trubah ответил

10.03.2018, 21:46
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Ссылка умерла, но, спасибо kolosov, текст сохранился!

ИМХО, хранить готовую смесь смысла нет, вполне можно забодяжить необходимое количество на конретную работу...

Вот нашол еще по этому вопросу из другого источника, полный текст:

[/COLOR][/I]

А что ото было,лик-без? Спасибо конечно!, но как вымазавший около 5л. этого УР-600 на счет 2 слоя на горячую...не соглашусь, достаточно и по одному слою на каждую из поверхностей ИМХО.Сделаю пробные склейки с Изуром и без, может и видео сниму...

Последний раз редактировалось trubah; 10.03.2018, 21:55.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

10.03.2018, 14:57
Сообщение от trubah Посмотреть сообщение

Вопрос к тем кто на практике использовал изур-21 с клеем УР-600 ...

Ссылка умерла, но, спасибо kolosov, текст сохранился!

ИМХО, хранить готовую смесь смысла нет, вполне можно забодяжить необходимое количество на конретную работу...

Вот нашол еще по этому вопросу из другого источника, полный текст:

"Ремонт, не помню откуда.Интересная замена пластификатора. "Начнем с конца - клей в комплекте может быть и родным (которым на производстве клеят) и совсем не родным, а любым клеем для ПВХ. Далее - на производстве ПВХ клеят двухкомпонентными клеями или сваривают.Сварку рассматривать не будем, а разберемся с клеем. На производстве в клей добавляют второй компонент - отвердитель. Именно он придает прочности клеевому шву, не позволяет ему "течь" при нагреве. Однако в отличии от самого клея он долго не храниться да и продается канистрами по 10-20 литров, а его надо совсем капельку. В условиях производства этот отвердитель расходится быстро, а вот в "домашних" условиях шанс им воспользоваться очень мал - многие ходят на лодках годами и про ремкомплекты не вспоминают. Короче не дают его в составе ремкомплекта.Не увидел ни слова про подготовку к проклейке - а это тоже не маловажно. Поверхности обязательно должны быть сначала тщательно отмыты(желательно с применением моющих средств и последующим их тщательным смытием) и обезжирены, а иначе все попытки склейки заведомо обречены на провал.Чтобы заплатка была аккуратная и без клеевых поддтеков - место на баллоне где будет заплатка обводится по контуру самой заплатки карандашом или ручкой, далее обклеивается малярным скотчем. Теперь можно мазать не боясь подтеков - они останутся на скотче.Теперь собственно сама технология склейки:Первый способ склейкиПоверхности тщательно моются и обезжириваются. Идеально для обезжиривания подходит ацетон - он не только обезжиривает но и немного растворяет/размягчает ПВХ, правда, в силу своей летучести не надолго. Так что тереть без фанатизма, а то можно и верхний слой ПВХ смыть. Наносится первый слой клея на балон и на заплатку. Выжидается минут 15-20. Наносится второй слой на обе поверхности. Выжидается еще минут 20 для просушки. И не надо боятся что клей засох минут за 5 и через 10 уже перестал липнуть к пальцу при пробе - как только вы наложите заплатку на балон он прихватится и оторвать его будет крайне сложно, образуются катышки и придется весь клей аккуратно удалять, а весь процесс начинать с начала. Так что накладывать заплатку надо крайне аккуратно и без перекосов. Вообще эта пауза легко может быть растянута минут до 40-50(я успевал скататься в магазин и купить запчасти для авто). Даже если за это время клей засох так что перестал прихватываться самостоятельно - не страшно. Кладем заплатку на место.А теперь самое ГЛАВНОЕ - надо место склейки хорошенько прижать и прогреть градусов до 100-120 в течении нескольких минут. Я в "стационарных" условиях использую строительный фен с пошаговой регулировкой температуры(шаг 10 градусов от 60 до 600) и валик для прикатки заплатки, в походных условиях можно воспользоваться дном металлической кружки с налитым в нее крутым кипятком. Естественно место склейки должно лежать на ровной поверхности(балон сдут), в походных условиях для этого прекрасно подходит банка от лодки(сиденье/скамья).Далее хорошо бы перед эксплуатацией выждать сутки, в условиях выезда хотябы пару часов и только потом надувать.При таком способе заплатка держиться достаточно прочно и если не перекачивать и не перегревать на солнышке может держатся не один год.Второй способ склейкиПрактически равнозначен способу склейки на производстве. Для начала нам надо найти второй компонент для клея - "отвердитель". Ничего сложного в этом как ни странно нет - идем в магазин автозапчастей и в отделе красок покупаем отвердитель красок Изур-021, продается в флакончиках от 50 до 200 грамм, стоит не дорого. На производстве используется конечно другой отвердитель, но и Изур для домашних целей вполне сгодится.Готовим клей. Наливаем в баночку обычный клей для ПВХ(я пользовался клеем Супер-НН), добавляем немного ацетона(процентов до 20 от массы клея) чтобы он стал пожиже и хорошенько вымешиваем до однородной смеси. Теперь добавляем Изур, его надо совсем чуть-чуть 5-10% от массы клея и снова особо тщательно вымешиваем.Далее процесс склейки собственно ничем не отличается от первого. Хорошенько все обезжирили, намазали, подсушили, еще раз намазали и подсушили, приложили, прижали и прогрели(я грею феном на 120-130 градусах и прикатываю роликом).При таком способе проклейки заплатка гарантированно не отойдет ни под каким солнцем или давлением - будет держаться практически вечно. ________________________________________Все выше сказанное проверено на личном опыте, на своей лодке - при наклейке заплатки первым способом, без нагрева - заплатка начинает легко отставать при самом слабом нагреве феном на 60 градусах - греешь буквально минуту, две и отлепляется(по ощущениям) как обычная ПВХ-изолента от мотка.При наклейке первым способом с нагревом - для отлепки надо греть подольше и уже градусов до 80-90, тогда начинает отставать и можно с усилием оторвать.При наклейке вторым способом с прогревом(без прогрева как то не пробовал) для того чтобы начало отлепляться и то с очень-очень большим усилием фен приходится выставлять на 170 градусов. т.е еще чуть чуть и ПВХ будет плавиться. Отрывается ну очень тяжело.Так же имеется опыт (к моему сожалению опыт негативный) пользования моментальным (секундным) клеем на основе цианокрилата - "Локтайт супер фаст ультра гель". Видел по нему положительные отзывы и решил прикупить чтобы не таскать с собой весь ремкомплект. Хорошо что решил для начала опробовать до выезда - фигня редкостная скажу я вам, только зря деньги потратил. Возможно конечно что попался поддельный/паленый клей, но мне кроме пальцев с его помощью ничего склеить не удалось. Пробовал клеить по разному - с обезжириванием и без, одну сторону мазать и обе, создавать давление и просто легонько прикладывать, комбинируя все эти методы в разных вариантах. Результат во всех случаях был одинаков - легкая потяжка за кончики двумя пальцами тестовой склеиваемой ленточки и она мгновенно отлетала. В общем расстроился, выкинул его нафиг и продолжил брать ремкомплект с собой на выезды."

1 Фото

Последний раз редактировалось Greihan; 10.03.2018, 15:08.
Прокомментировать:
Участник trubah ответил

08.03.2018, 16:52
Вопрос к тем кто на практике использовал изур-21 с клеем УР-600. 1.добовлять3%, 5-7% или в другой пропорции, 2. разница в выдержке мин. клея с отвердителем и не разбавленного,от промазки до приклеивания с прогревом, 3. время годности разбавленного клея при хранении... Спасибо.
__________________
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

11.11.2016, 08:58
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

Basil,
Догадываюсь, что было в нагретой сковородке:)

По логике в сковороде был закусон и парни совмещая приятное с полезным ещё и закусывали!:D:D:D
Прокомментировать:
Участник AN ответил

10.11.2016, 17:13
Basil,
Догадываюсь, что было в нагретой сковородке:)
Прокомментировать:
Участник Basil ответил

10.11.2016, 16:53
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

Basil,
Водкой надо было протереть, чтоб сухо было:)

Андрей!!!
Каждый этап :) процедуры заклейки обильно поливался вискарем и водкой :)
Прокомментировать:
Участник Victer ответил

10.11.2016, 15:08
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

Basil,
Водкой надо было протереть, чтоб сухо было:)

только не самой водкой с тряпочкой, а надо выпить водку и не закусывая "хукать" на место обработки ;)
Прокомментировать:
Участник AN ответил

10.11.2016, 14:19
Basil,
Водкой надо было протереть, чтоб сухо было:)
Прокомментировать:
Участник Basil ответил

10.11.2016, 09:25
Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение

Оказалось ,что отстал от жизни. Уже есть специальный Момент для ПВХ лодок. Проклеил ленту шва .Дешево,быстро и крепко.[ATTACH=CONFIG]530233[/ATTACH]

Пан Григорян Таврычэский :)
Совершенно в дырочку.
По этой осени поехал на де ля болото. С товарищем затянули с рыбалкой. Были в км 1.5 от базы. Вышли на базу еще светло, а вот на подходе метров 200 стемнело - не видно ни хрена.
Какая то сволочь, а может еще и при разработке осталось, торчал железны прут то ли ось с резьбой под наклоном. Ну и словил на глисе его. Хорошо что наклон был в сторону движения лодки. Пропорол днище ПВХ см 25 в носу лодки рядом с килем. И на скорости проскочил этот штырь.
Вода пошла сразу. На полном газу пока дошел до базы в лодке было "по колена" воды.
На берегу у знакомого по базе оказался именно такой клей Момент для ПВХ, сам кусок ПВХ и калоша.
Протер порыв сухой тряпкой было сыро и о полной сухости "раны" не могло быть и речи. Зачистили лодку, латку длиной см 35 и шириной 12-15. Обезжирили калошей, нанесли клеей на латку и лодку. Дали посохнуть минут 20. Наложили латку на рану, обстучали молотком и через тряпку поставил нагретую сковородку и наверх грузы и кирпичи с камнями.
Думал не будет держать. Но по утру "зубами" не отгрызть было .
Стоимость того клея в Строймаркете тыр 20-30 старыми
ЗЗЫ
Сварка ПВХ - знаю есть только в Минске где то на Маяовского цех какой-то при Велесе

Последний раз редактировалось Basil; 10.11.2016, 09:32.
Прокомментировать: