Ребята, что вы курите: про велики - я это уже писал ранее - не делает шимано велики! Она делает комплектующие к ним. SRAM и Shimano - между собой этот рынок поделили.
- - - Добавлено - - -
Делать велосипеды - это уже другая стихия. Я с вела слез, когда врачи запретили, и имел на последнем XTR по кругу. Поверьте, это стоило своих денег, хотя и понты были не малые. ХТ стоил на порядок меньше, и по качеству не уступал...когда для себя, но если соревы - XTR показывал, для чего он.
И да, шимано в вело, как и в рыбалке, как и дайва - очень многие производства перенесла в Китай, но топовые вещи - это все-таки именно Япония, действительно, топ не идет такими партиями и стоит побольше - что окупает рабочую силу. Но и качество разное на выходе, особенно в работе. Жаль, что палки многие перенесли в Китай - верхний уровень бюджета был неплохой у шимано раньше, сделанный в Японии. Теперь смотрел новые модели китайские - проигрывают старым. То же и с дайвой.
-
Ничуть не сомневаюсьСообщение от sensix Посмотреть сообщениеBasilio, те кто не штампуют или режут, льют под давлением цинк
Прокомментировать:
-
Basilio, те кто не штампуют или режут, льют под давлением цинк
Прокомментировать:
-
Ну так всяк кулик свое болото хвалит ;). А "остальные" разве не так же штампуют "свои" пары? И чем они хуже у той же Дайвы или Окумы / Стингера / Риоби? Крутятся не так или разваливаются через пару дней?Сообщение от stelm Посмотреть сообщение
Вот тут катушки покруче и помощнее. Правда, мульты, но шестеренки не штампуют, а "вырезают" (штамповка не прокатывает там, где действительно необходимо делать покачественней) (https://www.youtube.com/watch?v=uLWmjG0amZc)
Мысль о том, что шестеренки Шимано ваяет по "кооперации" мне показалась весьма здравой. Кстати, тут
на "картиночке" изображена деталька в виде улитки. Вот она именно алюминиевая. И ее штампуют с НАГРЕВОМ (там написано). Наверно деталька из отряда ответственных. Шимано (HAGANE) пишет же про холодную ковку шестеренок. Вот я в этом случае для себя же делаю вывод: либо "шимановцы", мягко говоря, лукавят (а по-русски - 3,14 здят), либо это такой сплав, который ... дешевка, корочеСообщение от Alo Посмотреть сообщение
. Правды мы, есс-но, не узнаем, а писать изготовителям - только бумагу марать.
Кому интересно - посмотрите: https://www.youtube.com/watch?v=dweP...z5g&feature=iv . Деталь, сами понимаете, ответственная. Это не шестеренка от катушки, которой проработать бы какое-то время, а потом можно и за новой "катей" в магаз бежать.
СогласенСообщение от Репейник Посмотреть сообщение
Пока писал - появился пост 11446 с фотографией пресса и пояснением. Только в пояснении ничего НЕ говорится о катушках. Не забывайте поэтому, пожалуйста, что Шимано - это производитель ВЕЛОСИПЕДОВ. А в великах - уйма действительно холодноштампованных деталей (от ободов до звездочек и проч.)Последний раз редактировалось Basilio; 11.01.2016, 23:44.Прокомментировать:
-
«Shimano» потратила МНОГО времени на ИЗУЧЕНИЕ и применение холодной штамповки - способа обработки металла при нормальной температуре, - и стала сегодня одним из ЛИДЕРОВ в использовании этой технологии...
- - - Добавлено - - -
http://www.daily-fishing.ru/pages/raznoe/regionalnye_osobennosti_marketinga_shimano/
http://www.daily-fishing.ru/pages/raznoe/novosti_shimano/Прокомментировать:
-
Всем Здравствуйте. Подскажите какую можно шпулю приобрести в качестве запасной на shimano 12 ultegra c2000s. Вариант с платом отпадает. Может есть какие нибудь недорогие на global.rakuten.com Буду благодарен ссылке. Можно в лсПрокомментировать:
-
Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
Ещё бы.... Это же отверстия сверлить,резьбу нарезать...собирать...
Это же сколько народу нужно держать на велосипедной фабрике,зарплату платить(не малую)
Другое дело цельные.
Отдал детали калекам надомникам(слепым,хромым....) и пусть собирают катушки.(что скорее всего и делается)
Типа как у нас розетки собирают.Прокомментировать:
-
Что касаемо свойств материала колеса, они правы с одной единственной оговоркой, для применяемого сплава, который имеется возможность так деформировать. Они может быть единственные в мире, кто применяет в рыболовных катушках шестерни изготовленные методом холодной прецизионной штамповки в закрытых штампах, но вызывает глубокое сомнение, что оные шестерни они делают сами. Процесс расчёта и изготовления штампа представляется очень затратным и наверняка защищён патентами (know how, Metal forming process Simulation system). Поскольку штампованные шестерни используются в ограниченных сериях катушек (в которых оные прикручены винтиками), производство не очень крупносерийное. Если аналогичные технологии не применяются в производстве деталей велосипедов, иметь собственное производство с полным циклом дорогое удовольствие. Вероятнее всего сами шестерни изготавливаются "кооперативно" на специализированном предприятии.Сообщение от stelm Посмотреть сообщение
Последствия нововведения узнаем over a number of fishing seasons.Even after repeated reeling over a number of fishing seasons, the gear hardly generates any noise and continues to reel smoothly.Прокомментировать:
-
Метод получения сопрягаемых деталей,как и требуемые характеристики материала для их изготовления сами по себе по сути вторичны. Любой инженер механик знает,что проектирование любого редуктора начинается с задания его ресурса работы в часах. Было бы весьма познавательно узнать,как изменялся этот параметр в процессе эволюции катушек.
Кто обладает подобной информацией-поделитесь.Прокомментировать:
-
тут как-то было упоминание, что у шимано галимая штамповка. кто-то даже пытался прояснить, что речь идет про холодную ковку (cold forge) и что вроде как это не так уж и плохо.
сами же "шимановцы" утверждают, что они единственные в мире, кто способен так "штамповать" пары. и что это вроде как круче, чем их "вырезать".
я конечно понимаю, что инженерный состав шимано очень и очень слабый (там ведь одни маркетологи работают). почти каждый первый (и 146% что каждый второй) на форуме, как инженер, намного сильнее. но мало ли, для общего развития, может будет интересно почитать. и, конечно же, оспорить.
HAGANE
ps
объяснять в чем они не правы, естественно, лучше на этом форуме. писать электронные сообщения по этому поводу в "шимано" смысла нет, все равно там не поймут.Прокомментировать:
-
Luger, я тоже сначала думал, что втулка, но потом долгие поиски правды показали, что там шар заодно с роликом. Говорят для повышения той же герметичности, но для обслуживания не очень. Будем смотреть, как они будут в эксплуатацииПрокомментировать:
-
Ляксеюшка, каюсь, грешен, страдики пока на ТО не приносили, поэтому сужу о ролике по схеме и видео на ютьюбе, а там не видно.Прокомментировать:
-
В страдике в ролике шар есть. Он просто необслуживаемый единым блоком с роликом, как у стеллы. Это по схеме видно, если есть сомнения - посчитайте шарыСообщение от Luger Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Окунул я своего Ванкиша как то в воду, секунды на 3. Сальник штока не помог, в муфте была вода, без видимых невооруженному глазу крупных частиц песка, мусора. Под пластиковой накладкой корпуса было десятка два песчинок. В самом корпусе сухо.Прокомментировать:
-
Не прошло и 15 лет и реально полезные вещи... Гы, тока вот я реально не понимаю, на кой ляд они вмандячили сальник, ежели там нет подша. У Стэллы этот сальник предохраняет шп, а тут что? А сказки про воду и песок через шток, так это для пиару... ну, и, конешна, для цены... Кстати, обгонка у шимы - самый надёжный механизм в катушке, я ещё не встречал в ней ни одной поломки, даже у убитых в усмерть кать, ежели, конечно, там никто самолично не ковырялся... но, впрочем, это совсем другая история...Сообщение от dulcerth Посмотреть сообщение
ПиСь. Лучше бы они в ролик шарик вкатили...Прокомментировать:
Прокомментировать: